东风日产启辰大V主要为现代消费者打造的一款年轻和运动的车型，定位紧凑型SUV。虽然这款车目前还未上市，但已正式开启预售，其预售价格区间为10.3-13.3万元。此前，58汽车也对这款车进行了静态体验和场地体验，今天我们又跟随启辰大V来到来到了西藏林芝，来进一步感受这款车的动力表现，一起来看看吧。
与以往试驾不同的是，本次道路试驾在海拔在3400m—4470m左右，在318国道上多半是盘山路，所以对启辰大V整体的动力表现是个不小的考验。另外，本次试驾车仅为试装车，并非为最终量产版本，有些小细节还需要进一步优化，最终车辆的实际表现还请以量产车型为准。
动力方面，启辰大V启辰大V全系搭载1.5T高品质发动机，并且采用全铝材质减轻重量。发动机最大功率140kW（190马力），峰值扭矩为260N·m；实现了最大升功率93.3kw/L及百公里8.8s加速。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速DCT双离合变速箱；这个动力表现对于大多数用户来说是够用的。
驾驶体验中可以感受到，启辰大V搭载的这台1.5T发动机在高原上行驶能够保证一定的动力输出。其实，这款车起初让人有些不适应，车辆在起步时，油门响应比较灵敏，有点“蹿”感觉，要掌握好油门力度；但是当你想进一步加速的时候，车辆又有着明显的涡轮迟滞现象，动力输出效率会受到一些影响。
大家都知道318国道上的大车比较多，所以当你想要超车的话，要提前掌握好加速时间。在中段加速中，1.5T发动机在达到1500rpm时就开始发力，油门踏板是非常轻盈的，随着转速的攀升，动力输出表现的非常线性，随着油门踏板的深踩，推背感也十分强烈；但是在后段的动力输出表现，仅能称之为够用。当然，相信回到城市，它一定能给人带来不一样的感受。
车辆在低速时，7速双离合变速箱并没有很好的识别出驾驶员的油门开合深度，来进行灵敏的切换挡，而是有着明显的顿挫情况出现。
启辰大V的转向手感适中，让你感受不到较强的反馈和阻尼，但也不会有电子的虚假感。至于指向性方面，我并不能用非常精准或灵活等去评价它，只要你小幅度晃动方向盘，就会发现它有一丁点虚位。但如果考虑到它的定位和紧凑型SUV的车身尺寸，我认为启辰大V在同级中的操控表现是值得肯定的。
悬架方面，启辰大V采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，悬架的调校偏硬，并没有因为这是一台城市SUV而过度向舒适性妥协。在经过碎石路或者坑洼路段的时候，这套悬架系统偏向硬朗，细碎震动的过滤并不是那么绝对，路感传递比较直接，但是能够吸收大部分的震动，在日常城市代步倒是能给驾驶者和乘客提供一个不错的驾乘环境。当经过山路中的弯道时，启辰大V韧性且紧致的底盘能让这款车保持一个比较好的车身姿态。
启辰大V在NVH方面控制的很好，在低速行驶时不会有明显的胎噪与风噪。在高速行驶的状态下，车内会传进一些发动机的噪声，可在接受范围内。
简单回顾一下启辰大V的外观和内饰的亮点设计。
启辰大V是回归东风日产启辰下推出的重磅车型，不仅有着合资级别的做工、配件供应，还有智能化技术的加持。
外观方面，启辰大V采用了全新一代的家族式设计，在细节方面加入了更加新颖设计元素，相比同品牌的其他车型更夸张。大尺寸前格栅辨识度很高，并且与造型凌厉的前大灯融为一体，头灯采用矩阵式LED光源，日间行车灯碎钻元素的设计也让人耳目一新，整体突出年轻个性的风格。
短后悬配合尾部切削式设计，让车身侧面的比例更趋于一台轿跑SUV。在前后门板上设计一道向内凹的折线，与俯冲的车头姿态形成呼应。A、B、C、D柱采用了全面黑化的设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，启辰大V的长/宽/高分别是4562/1917/1625mm，轴距为2700mm。另外，用户可以根据自己的喜好，选择单色或双色车身，满足了不同消费者的需求。
车尾最具亮点的地方就是采用了贯穿式尾灯设计，这也是当下非常流行的元素，在尾灯上方加入了启辰品牌的英文名称VENUCIA。镂空扰流板中间的高位刹车灯采用了“V”字形设计，与车型名称相呼应，点亮后有较强的设计感。
内饰设计延续了科技、豪华的设计风格。大尺寸中控屏与全液晶仪表组成的双联屏，让内容看起来更加简洁；除了多功能方向盘以及空调出风口下方有实体按键布局外，其它区域几乎没有实体按键，突出了科技感。细节方面的质感拉的很满，涟漪状的贯穿式镀铬饰条从中控台向车门延伸，从视觉上将空间横向拉宽，营造宽敞舒适的感觉，另外还会在换挡区域等处用上拉丝面板修饰，为简约的中控台带来更多的精致感。
12.3全液晶仪表盘+12.3英寸中控组合成的24英寸一体式大连屏，视觉效果非常出色，涵盖的内容也十分丰富。中控多媒体内置了启辰最新的V-Link星云智联系统，含包含在线导航、语音交互、车联网、OTA迭代升级等功能。并且可以通过中控屏、仪表、语音助手等形式与车内成员实现互动。在安全配置方面，启辰大V配备了自动泊车、自适应巡航、车道保持、盲区监测、预碰撞紧急制动、车门开启预警等功能。
一体式座椅的座垫长度和承托性都表现不错，坐上去感觉比较宽大舒适，而且皮质也相对细腻，车内也没有什么气味，整体来看做工用料都表现不错。
新车还配备了1.7㎡超广角光感天幕，透光面积达到了1.16㎡，基本上覆盖了前后排，夜晚抬头就可仰望星空。
通过本次试驾，可以感受到启辰大V表现出了足够的产品力，从外观的原创度，到功能性、实用性都很高的内饰部分设计，都能够充分感受到这一点。当然，有着东风日产+三菱等出色的平台的加持，让该车拥有出色的品质。至于启辰大V在销量方面是否能后来居上，还是让人非常期待的。