日系车在中国市场里的销量一直都很不错，主要原因是因为买日系车相比其他车要省心不少。毕竟日系车在质量方面是非常的稳定，日产轩逸就是个很好的例子。从2006年进入中国市场十几年的畅销，销量破百万作为东风日产在中国最畅销的车型，轩逸有哪些过人之处可以支撑它这么多年。
第十四代轩逸在外观方面，相对于轩逸的经典款做出了很大的调整。尤其是前脸大V形的设计，相对于轩逸经典款的V字范围要更大。黑色蜂窝状进气格栅的面积也要更大一些，两侧回旋镖式的前大灯让第十四代轩逸在前脸的视觉冲击力上更强。
车身侧面第十四代轩逸相对于之前的车型，要显得更加的修长。整体来看车头采用了低趴的效果，整体的线条也变得更加的流畅。悬浮式车顶的设计，也让第十四代轩逸时尚感有所增加。C柱上的设计使得第十四代轩逸看起来更像是溜背的设计，在辨识度上做了很好的提升。尾部的设计偏简洁，熏黑处理的细长形尾灯。第十四代轩逸尾部的造型与经典款，几乎没什么大的不同。
内饰风格第十四代轩逸也做出了非常大的改变，更加符合当下消费者年轻的审美需求。展翼式的一体化中控台，圆形的三炮筒空调出风口也是第十四代轩逸内饰的亮点。8寸的中控屏支持蓝牙连接、语言识别、时尚在线导航等等功能，但目前并不支持手机互联的功能。
平底式多功能方向盘，操作起来更加的方便快捷。但由于大部分的物理按键都集中在方向盘左侧，右侧有一大片空缺看起来也相当的不协调。
第十四代轩逸由于加长的设计在空间方面有一些优势，全车长4641mm、宽1815mm、高1450mm、轴距为2712mm，不论是在车身还是轴距上都要比同级别更有优势。所以第十四代轩逸在后排空间和后备箱空间上，是完全可以满足日常的生活所需。
在动力方面第十四代轩逸搭载了第三代HR16发动机最大功率为99KW（最大扭矩为159Nm），在功率和扭矩方面都有小幅度的提升。同时在油耗方面百公里4.9L的数据，相对于经典款的5.2L有了一个小的进步。变速箱采用CVT智能无级变速箱，对深踩油门变速箱的加速反应进行了提升。完善了在加速方面的灵敏性，提供了良好的加速体验。
虽然轩逸经过了十四代的不断升级，但在悬架方面依然是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在当下很多品牌都在为了更好的用户体验从而不断地进行升级和换代，后扭力梁式非独立悬架在减震方面的不足也逐渐表露出来。但第十四代轩逸却依然采用扭力梁式非独立悬架，这势必会让第十四代轩逸在舒适度上大打折扣。第十四代轩逸还将手刹改为了脚刹，而很多的消费者都不太习惯脚刹的制动方式。在动力方面虽然与上一代相比有了一点点提高，但在数据上的一点点体现在驾驶当中就可以说是微乎其微。
可以说第十四代轩逸与上一代最大的变化，就是在外观和内饰风格上的改变。不过这也和轩逸的消费者定位有很大的关系，第十四代轩逸面向的消费者大多看重的是油耗相对低、保养费较便宜、空间大、保值率高等等这些方面。第十四代轩逸还避开了消费者对于三缸的顾虑，再加上新旧车型优惠力度的增大。所以可以取得这样的销售表现，也在情理之中。