2019年帕萨特在中保研碰撞测试中的成绩不好，帕萨特在25%偏执碰撞测试中a柱受损严重，这一撞，撞掉了帕萨特的口碑，也撞掉了销量。很快大众就推出了2021款帕萨特，新款帕萨特的价格优惠了不少，大众还把新款帕萨特送去中保研进行了一次测试，目的就是挽回帕萨特坏掉了口碑。
来自山西的车主张先生一个月前购买了一台2021款帕萨特，张先生买车到现在一共开了1200公里，他发现帕萨特的减配无处不在。2021款帕萨特与上一代车型的变化不大，车头依旧使用了家族式设计语言，仔细观察你会发现，2021款帕萨特全系都没有前雾灯，精英版和商务版的转向辅助灯也出现了减配。
除了外观减配以外，新款车型的变速箱依旧出现了顿挫的问题，张先生开了800多公里时，就发现换挡的时候偶尔出现顿挫感，这是因为帕萨特搭载的1.4t发动机匹配7速干式双离合变速箱，张先生跟车友群里的朋友进行了交流，2.0t车型很少出现顿挫的问题。
张先生最接受不了的是这台车的降价幅度，张先生买车的时候，这台车的优惠并不明显，店铺只赠送了张先生一些保养服务以及机油券。买车一个多月以后2021款帕萨特就开始降价了，如今低配版本车型的售价已经降至15.19万，2021款车型全系降价3.9万元，2020款车型的降价幅度超过4万。
2021款车型自今年2月份上市以来一降再降，目前全系降价幅度超过3万元，让不少已经买了车的车主感到非常无奈。帕萨特的降价幅度这么大，说明这台车的保值率也不会太高，想入手帕萨特的消费者不妨再等一个月，按照现在的降价幅度来看，帕萨特可能还会再次降价。
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