4月销量大洗牌! 比亚迪月销超10万 这些车型哪怕淡季都卖爆了?
又到了一月一度的新能源销量榜单公布时间,但在4月里各种影响阻碍不断频发,新一轮的新能源品牌销量成绩可谓是来了一次“大变天”!
这次就连巨头新势力品牌也出现了明显的下滑,小鹏汽车董事长也表示:“如果上海和周边供应链不复产,很可能5月中国所有的整车厂都要停工停产了!”所以在这最艰难的路程上,各大品牌都是步步为营~
好了,咱们也不废话直接来看看这4月里整体销量有什么变化!
NO.1
比亚迪:4月交付105,475 辆
比亚迪无疑是当下最火爆的产品,尤其是有了DM-i动力系统的加入,也让旗下的产品阵容达到了巅峰,即便是疫情反复影响,4月的销量达到了105,475 辆,环比正增长 1.1%,其中宋系列和秦系列单月销量直接超2万辆,可谓是目前比亚迪家族一路高歌猛进。
不仅如此,比亚迪秦PLUS DM-i、汉DM-i、宋PLUS DM-i等订单量更是排到3个月以后才可以交车,甚至不少车主也不惜花大量时间,就为获得一辆带有DM-i动力的车型。
而且接比亚迪的海洋序列也紧接着发力,小型轿车海豚4月销量也给出12,040辆成绩,接下来将推出全新车型海豹,竞品目标一度瞄准了Model 3,所以比亚迪未来的上升势头也还有巨大的空间。
NO.2
零跑:4月交付9,087辆
万万没想到,零跑汽车在这次的围堵中成功突围而出,不仅4月交付量达到9,087辆,还连续13个月同比增长超200%,妥妥领先小鹏汽车这类巨头品牌,这次爆冷占领第二席位也名震一时。
然而零跑汽车主力产品仍锁定在15万左右的纯电动车,其中最大的主力军就是零跑C11和零跑T03,凭借极高的性价比也助推了零跑汽车进入第二排名。
并且未来第4款全新车型零跑C01也在近期开始预售,关键的卖点“3秒零百加速、700km续航、5米车长”,产品力上绝对是相当硬核,若售价亲民继续卖爆高升还算事儿吗?
NO.3
小鹏:4月交付9,002辆
与3月(15,414辆)的战绩相比,小鹏汽车4月交付量就比较逊色了一些,4月里就9,002辆刚刚冒头的成绩,其中小鹏P7、小鹏P5均贡献了3,714辆和3,564辆。
这次小鹏汽车主要也是受到供应链生产、输出的影响,也导致排产方面受到阻碍。并且小鹏汽车旗舰SUV小鹏G9也将推迟至6月上市,最快在8月底正式交付,接下来就看小鹏汽车采用什么方式保全新车顺利生产交付了。
NO.4
哪吒:4月交付9,002辆
哪吒汽车绝对算是新势力中的一匹黑马,4月交付量不仅没有受到供应链的影响,还有逆势大涨,4月共交付了8,813辆,同比大增120%。能够取得优越成绩也离不开哪吒V系列的贡献,4月交付共有5,694辆,占据品牌中三分之二的成绩。
当然了,目前哪吒汽车在售也仅为2款车型,产品矩阵的扛压肯定比不过小鹏汽车这类第一梯队产品,所以为了壮大品牌队伍,哪吒汽车也即将推出最新研发的“山海平台”首款车型哪吒S,除了纯电动版(续航800km),还有增程版(续航1100km),同时还配有智能驾驶系统TA PILOT,未来也将厚积薄发对标小鹏P5,能不能再度挑起销量重担就看价格了~
NO.5
蔚来:4月交付5,074辆
“大哥”级别的蔚来汽车这次属实有些不易,4月初蔚来工厂就被迫宣告“暂停生产”,依靠仅剩的库存零部件,蔚来汽车也非常尽力在4月交付出5,074辆,其中火爆一时的旗舰轿车ET7也仅交付了693辆。
不过嘛,在4月26日里一辆全新ET7下线,蔚来汽车也实现了第20万辆量产车走出工厂,也算是蔚来汽车2018年成立以来重要的里程碑。除此之外,NT2.0平台的第二款车型ET5,预计将在9月开始陆续交付,如果能够逐步恢复产能,ET5也是超高性价比车型,冲击销量的潜力也非常巨大。
NO.6
理想:4月交付4,167辆
曾经都在销量标榜的杆位选手理想汽车,一直凭借理想ONE一车之力,扛起理想家族的销量佳绩,但是,在4月的销量直接沦为垫底,这次仅交付4,167辆,同样是受供应链的无法供货的影响,严重导致生产的脚步停滞不前。不过,理想汽车也表示正努力将延期控制在3周以内,也算是给部分未交车用户吃了一个定心丸。
纵使生产影响较大,但也不阻碍理想汽车的“新面孔”与我们见面,在5月内理想L9也有望正式上市,大型SUV尺寸加上第二排中间还提供了大尺寸娱乐屏,让“奶爸SUV”的头衔仍旧格外耀眼,不得不说潜在用户对于这种花式配置,也是备受关注喜爱。
在这次销量榜单中妥妥上演了逆袭的场面,除了比亚迪以外,各大品牌或多或少都受到供应链的影响,其中“蔚小理”也在积极配合复工复产,如果顺利的话在5月或许销量能够实现回升。
只不过4-8月作为传统淡季,消费者一般都处于持币观望的状态,对于新车的需求量本身就低,这一方面是否会对新能源市场遭受打击就是另外一件事了~