人中吕布，马中赤兔。
赤兔一上市的时候我就对它有了一种喜欢，就因为赤兔这个名字。在古代，赤兔可是相当于现在的世界级的定制版跑车般的存在，所以不得不说，长城搞得这些命名确实很有意思。给店里打电话了解到赤兔到店了，就趁着周末来看看了。虽然对名字挺感兴趣，但是还是奔着“挑刺”来的，看看这个车到底能不能配得上这个名字的意义。
下面就说说我的感受吧。
外观感受：
看到网上这车有红色的，本来想象着这次可能会试驾一辆火红的骚气小车，但是店里的试驾车却是蓝色的。不过颜色倒是很顺眼，想想也对，现在这个年代开一辆红色的车倒显得土气了。站在车头前仔细端详还真的有点像兔子。两只斜角眼，一张大嘴，就连进气格的设计都好像是龇着牙笑的兔子。不过我感觉也有点重复，现在满大街都是大嘴造型了，即便是这种竖式的进气格栅设计也并不新鲜。猛一看跟之前上市的江淮A5很像。这种缺乏原创性感觉是国产车的一大弱点。个人感觉，现在定位年轻人的车都应该要炫酷点，何况赤兔还是定位的轿跑SUV，所以感觉还是应该有炫酷的细节才好。找了一圈发现几个点符合这个需求，一个是轮子，不规则的轮辐条设计，还用的是钢琴漆，不是很规则但是很有个性，凸显了运动性。再加上突出的前铲和尾翼，前中后呼应，视觉效果倒是抓得住眼睛的。
内饰感受：
打开车门就闻到了一股新车的味道，不知道赤兔的内饰味道好不好散去，反正整个试驾味道都挺明显的。建议买车之后让车通风几天，或者在车里放些除味的东西，像柚子皮，要是担心有甲醛，还可以选择3M的甲醛净化剂等等。不过设计上打眼一看就是一种年轻的赶脚，其实方向盘和大屏幕设计都属于常见造型，不过中控台上的橙色条条装饰比较清新，看了就感觉心情舒畅。大屏幕的功能跟以往哈弗的车没有太大区别，也就是说和十来万区间的大多数国产车的功能也没多大区别。不过让我比较满意的是语音输入，用着还不错，说我饿了，能导航美食店。里面还有爱奇艺、抖音之类的，这也算是与时俱进吧。坐车里刷抖音还是比较惬意的。方向盘看着略粗，我是第一次抓握，感觉不是特别硬的那种，抓握感比较充实。座椅的材质是毛毛材质，摸着手感不错，但是坐着并没有感到多出色，就是一般吧。座椅包裹不是很好，乘坐的感受只能说是还行。说实话内饰整体的感觉不如最新的哈弗H6。
空间感受：
前排空间调整到舒服坐姿后，倒是不拥挤，因为我近两年有点胖，所以大腿喜欢多留点空间，赤兔调整好之后腿部倒是舒服。转身方便，从中控储物盒拿东西什么的都方便。不过这样调整前排后，后排正常坐姿坐上去膝前大概有两拳的活动空间，头部大概有个四指的空间。家用是可以了，不过我还是希望后排空间能大一点。后备箱空间属于是比较正规的SUV的后备箱设计吧，比量了一下，日常的放行李箱、婴儿车是足够的。
动力感受：
一开始我的对这车动力的期望挺高的，因为名叫赤兔，就给人一种像千里马一样强劲的感觉。所以试驾的时候我就格外在意了动力。说实话，并没有征服我。
动力感受这里写得比较薄弱，感觉可能是没有一个整体的思路，你可以分成起步、加速、转向、变速箱响应、底盘调教、悬架支撑感受等等来说说。
起步的话点油门动力来的倒是还挺快，初始动力也有劲，把踏板踩到三分之一的时候明显能感受到速度上来了，但是接着就会有一点小小的顿挫，然后速度又继续往上。再踩深一些，就能感受到动力来的快和猛了。转向时，打方向盘能感觉到一种尾巴跟不上来的感觉，这一点跟我的途胜有点像。不过我在开帕萨特和明锐的时候就没有这种问题，后者给我的感受是很干净利索的。这个或许是SUV天生的驾驶问题？
跑了一圈下来，赤兔给我的感觉像家兔，我并没有找到驰骋的感觉。整体的驾驭感觉还是有点肉，就是有一种拖泥带水的感觉。
最后总结一下个人不太满意的几点：
外观设计和市面上常见的车子没有太大区别，虽然第一眼看着挺帅，但是不禁看，越看越觉得眼熟。后排头部空间再大一点会更好。动力上如果再强一些更对得起赤兔的名字，同时驾驭方面变速箱在初段提速的时候再平顺一些我会更喜欢开它。也感觉更对得起它牛气哄哄的名字。