虽然像城市SUV一样拥有空间和霸气十足的空间，但是如果来往于复杂的道路状况和田野，就只能承认，这也要看越野车，因此，雷克萨斯LX、奔驰大G在追求越野SUV的人中很有人气，每个人的经济实力都不一样，在很多人看来都有一个，但是在我看来，比起普拉多，面临新老交替和上市的日产途乐更有魅力，为什么会这样呢？详细了解了新的途乐之后，你会得到认可的。
途乐是日产SUV领域最好的作品2011年进入中国时，途乐的价格达到了139万元，固定的竞争对手也巡航，鲁厚全胜等在市场上的活跃并不理想，在未来的几年里，途乐经过多次更换，直到2018款上市，价格一直在下降，虽然上升到55.80万，但此后近10万的销售价格下降，随着新款途乐上市，预计会降低价格，预售价格最低降至42.50万件，普拉多真的不起诉。
作为整体尺寸的硬跨SUV，途乐比基础设施高一个阶段，跨台性能、内部装饰华丽，制造工艺、视觉风格等也有踩着普拉多的气势，特别是给人一种粗犷的感觉，新老交替后的外景拍摄从里面开始在外地全面进行后，提升了自己必须拥有的生硬氛围，展现了作为强硬派Cross SUV的霸气。
此外，途乐还调整了车身的大小，长度分别达到5140*2080*1960毫米的车身，道路音乐所具有的轴距也超过3米，整车重量也达到2.7吨，与此相比，比普拉大一圈，287mm的最小距离和600mm的水的深度可以忽略所有道路情况。
进入车内后，途乐音乐交替后，全面提高了整车的质感、作业材料等，特别是道路音乐所具有的包裹性非常好的椅子上设置了具有全球尖端技术的Bilstein冲击缓和器，这种舒适感可以说是跨SUV车中的移动大沙发，和普拉多不同，普拉多也会散发出香气，可以说不做车辆重量2.7吨，139万降到42万成为最有良心的吉普车！
作为整体尺寸的硬跨SUV，途乐经过新的更换模式后，动力系统将继续维持前一代车型4.0 LV6和5.6 LV8两台排放量的自然吸气引擎，因此，出口力量最初达到276马力，最多400匹，从普拉多的跨界性能来看，可以说是为了跨界而诞生的，因此，从整车的各个方面来看，可以说大家低估了它竞争普拉多的实力。