2020年7月份，在沉寂了长达17个月之后，全新一代索纳塔正式上市，结合此前各大车展的疯狂预热，还有市场、消费者的高度关注，可以说几乎所有人都看好它的未来，把它作为叫板本田雅阁的强劲对手，可惜仅仅过去了6个月，其终端销量便迅速从去年8月份的顶峰3454辆，迅速滑落至今年1月份的1658辆，而且是连续四个月销量不足2000辆。
对于现代汽车而言，第十代索纳塔复活的重要性不言而喻，因为除了一个ix35勉强支撑以外，它真的拿不出第二个能够被大众所惦记的产品了，但理想很丰满、现实很骨感，市场给了索纳塔当头一棒，依靠中级运动轿车复苏的希望再次破灭，那么现代手上还有没有好牌可用，它甘愿认输么？这个答案在3月1日，也就是明天就揭晓了，因为同样定位中级车的名图，也将迎来自己的全新换代车型。
老款名图在2020年里卖出了2.16万辆，本身的热度已经低到尘埃里了，还能保持每月接近2000辆的成绩，说明它的市场底蕴还是非常深厚的，而此次换代，对于目前的现代汽车来说，已经不是简单地单一产品更迭，它更多的是肩负着收拾索纳塔烂摊子的重任，虽然这个任务本不该由它来承担。
外形设计姿态更低
2021款名图的外观设计，与索纳塔有着截然不同的风格，它给人的感觉是非常低调、朴实的，不去刻意地凸显年轻化的运动气息，比如前格栅采用了皇冠造型，意在体现自己雍容华贵的一面，与索纳塔的鲶鱼大嘴形成鲜明对比，分体式大灯更加突出LED日行灯，进一步弱化远近光的存在感，整个面部表情是把姿态放得很低的。
它的三围尺寸为4780/1815/1460mm，比索纳塔小了一圈，侧面造型非常的饱满，前后车窗采用电镀饰条进行包裹，车门下部增加电镀饰条，还有17/18英寸铝合金轮毂的加持，整体给人以时尚、沉稳的视觉效果。
尾部造型才多少看出几分现代品牌最新的设计理念，就是这个贯穿式尾灯组了，外围是一个倒扣的“C”字形LED灯带，里边由转向灯、刹车灯组成，底部增加了贯穿式电镀饰条，不过后雾灯、倒车灯均为单灯头，而且除了示宽灯之外，其余均为普通卤素光源。
虽然尾灯组大量采用了卤素光源，但前大灯组还是标配了LED日行灯、LED远近光、自动头灯等流行元素，这其中有着向成本低头的考虑，也有与索纳塔拉开距离的原因，但其外观设计明显是走了一条更加低调的路线，锋芒确实收敛了很多，这样的好处在于，可以照顾到绝大多数消费者的审美，而不是光顾着年轻人的口味。
内饰设计紧跟潮流
2021款名图的内饰风格极具科技感，除了两款低配版提供7英寸彩色仪表盘外，其余均配备了12.3英寸全液晶仪表盘，而12.3英寸触控屏是全系标配项目，双大屏的组合是名图向潮流跟进的体现。中控台的布局非常简单，也没有特别复杂的层次感营造。
方向盘采用了平底设计，带有多功能按键和真皮包裹，中间还增加了环绕式电镀饰条，但这个细节优化，在此前的索纳塔身上并未被广泛认可，现代企图通过这种方式来体现时尚感，可最终的效果有些牵强，两款涡轮增压版本还增加了换挡拨片，满足少数追求手动操控乐趣的群体需求。
12.3英寸仪表盘非常炫酷，显示模式采用了立体效果，完美地还原传统仪表盘的精髓，显示信息也足够丰富，12.3英寸触控屏支持carlife、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，屏幕不会因为外界光线的强弱而出现看不清的情况，触控操作灵敏度也很高。
空调的配置体现了现代汽车高性价比的优势，全系标配分区恒温自动空调，还有车载空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置等，控制面板为触摸式，这种亮面容易留下指纹，但操作精确度不需要担心。
在安全、便利性方面的配置还是非常丰富的，比如L2级自动驾驶、电子驻车、自动驻车、前后雷达、倒车影像/360全景影像、倒车车侧盲区预警、上坡辅助等安全装备，还有感应后备厢、蓝牙遥控钥匙、远程启动、3个USB接口、前排手机无线充电、全电控外后视镜、车窗一键升降、自动防眩目内后视镜等装备，而且这些装备的覆盖率非常高。
空间表现依旧出色
2021款名图轴距达到了2770mm，虽然与索纳塔的2890mm还有不小的差距，但绝对可以满足我们对于中级车空间的评判标准，而且它的座椅填充物特别的厚实，前排靠背两侧凸起非常明显，可以很好地锁定驾乘人员的上半身，防止侧倾影响，后排的坐垫长度略显不足，对于身高较高的朋友来说，可能存在大腿前端出现些许悬空的情况。
除乞丐版提供织物座椅外，其余四款车型标配仿皮材质座椅，1.8L CVT尊贵版LUX和270TGDi系列配备驾驶位6向电动调节，270TGDi DCT旗舰版TOP则独有前排座椅加热功能，后排由于车顶向后下压的姿态，多少影响乘客头部空间。
动力体验更完美
2021款名图保留了老款的1.8L自吸发动机，进行了适当的优化，可以输出最大143马力和175.5牛米扭矩，传动系统升级为CVT无级变速箱，百公里油耗由原来的6.7L降低至5.3L，燃油经济性的提升还是相当明显的，而且市面上1.8L自吸发动机几乎绝迹，消费者对于他的好感度还是非常高的，也将是未来名图的主力销售车型。
名图还提供了一台代号G4FS的1.5T涡轮增压发动机，与索纳塔上的完全相同，输出最大170马力和253牛米扭矩，与老一代车型上的1.6T相比，各方面都有所下降，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，两者配合之下，零百加速快至8.27秒，百公里油耗由此前的6.3L降低至5.3L，同样在性能与节油直接找到了平衡。
底盘是非常熟悉的前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，调校注重舒适性，毕竟与索纳塔同样来自现代最新的i-gmp平台，其对于底盘的优化一定是不可或缺的，根据此前多家平台的评测来看，在保证舒适性的同时，还可以兼顾一定的硬朗风格，让名图可以反馈更多操控乐趣，也是它向年轻群体低头的体现。
写在最后：目前现代给出的预售价为13.58-17.58万元，预计未来其销售主力将会是1.8L的中高配车型，价格或介于15万元左右，刚好是主流中级车的入门价位，但名图有着相当强大的性价比优势，再加上足够低调的姿态，还是非常有希望接过索纳塔的旗帜，为现代汽车力挽狂澜的。