据环球网消息，当地时间4月5日，一向对中国持批评态度的《华尔街日报》发表了一篇题为“美国羡慕中国的基础设施，但要模仿它并非易事” 的文章，文章表示对中国的基建能力十分惊叹，并指出中国优于美国的是，在衡量基建成本时更注重社会效益，而美国则是更注重未来收益。康奈尔大学研究城市规划的历史学家托马斯·坎帕内拉表示，他很羡慕中国，中国正在做美国曾经常做的事情。
近年来，随着科技的发展，中国在基建领域已经取得了举世瞩目的成就。
截止到2017年，中国高速公路通车总里程已高达12.3万公里，成为世界第一，为世界信息和贸易交流都做出了重要贡献。
2019年，中国建造投入使用的全球第一个特高压（中国特高压输电技术，处于世界领先水平）交流线路，不仅缩减了区域内的污染，落实了国家环保动计划，还平衡了多区段的消耗电能，便利了日常的运维流程，让偏远地区的人们用上了较为稳定的电。
截止到2020年，中国高铁的总里程已经高达3.79万公里，连通了98%的主要城市，远超全世界的2/3，位列全球第一。中国拥有全球规模最大的高速铁路监测控制系统，列车控制技术也处于世界顶尖水平。
中国是世界第一桥梁大国，拥有100多万座桥梁，世界上100座最高的摩天大楼中，有49座都在中国。
中国建桥所用的架桥机亦走在世界前列，中国“昆仑号”千吨级架桥一体机是全球第一台千吨级架桥一体机，堪称全能高手，拥有极为广泛的用途和超高的智能化程度。
目前，中国在海外拿下的基建项目超过5500个，新签订单总额达2555亿美元。对此，美国外交学会表示，中国在基建方面的支出占GDP的8%，而美国仅有2.4%。坎帕内拉称，美国基建行动需加入一点中国元素，但有专家分析，中美两国的需求和政治制度不同，美国直接运用中国基建经验的可能有限。
此前，美国总统拜登以中国竞争构成的所谓“威胁”为由，敦促国会批准基建开支计划，并称要在基建领域奋力追赶中国，在其他领域，拜登则提议，西方国家应制定类似中国“一带一路”倡议的政策，以“帮助”世界各国发展经济。有媒体表示，美国基建资金缺口较大，并没有稳定的现代化基建资金来源，拜登关于以通过增加财政赤字来筹措资金的法案也很难得到支持，美国想要赶超中国很难，想要模仿的也只是中国的成就而已。