易车原创 千呼万唤，全新一代Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer正式发布，前者起售价约合人民币37.6万，后者起售价约合人民币56.4万元，顶配车型售价约合人民币70万元。由于距离去年发布概念车的间隔过短，导致亮点已无新意，一切都在意料之中。
2020年9月3日，Jeep Grand Wagoneer概念车发布
国人对Wagoneer车系基本没什么概念，笔者也只是在初中时与它有过一面之缘，都缺少美国人民的那份情怀。不过，在新能源车唱主旋律的今天，Jeep还能推出大排量全尺寸SUV，这一点着实让人Respect！
如果2020年没有新冠肺炎疫情，Jeep在美国的销量将大概率超过100万辆，其2020年销量79.53万辆，同比下滑14%。值得注意的是，最畅销的车型来自老款Jeep大切诺基，占比接近四分之一。
如今，最畅销的车型大切诺基已经换代，而全新Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer将承担起品牌旗舰车型的重任。
按照Jeep官方的纪录，Jeep Wagoneer的产品周期为1963-1983年，Jeep Grand Wagoneer为1984-1991年。前者在美国开创了现代SUV的先河，它配备了自动变速箱以及四驱系统；后者在此基础上开创了美式豪华的定义，标配真皮内饰、空调、收音机、实木装饰等配置，当然还有美国客户最爱的V8发动机。
此后，Jeep品牌旗舰车型的位置由Jeep大切诺基以及Jeep Commander（非国内Jeep大指挥官）接管。时隔30年后，正值Jeep品牌80周年之际，Wagoneer车系回归，不仅成为Jeep旗舰品牌，定位上也绝对“旗舰”。
客户订购新车起，便可通过区别于Jeep其他车型的网站单独进行。对接的经销商必须经过J.D.Power的评级才能提供服务，销售人员则经过了90小时的培训和考核。购买Jeep Wagoneer车系的客户可享受10项VIP服务，同时车辆可享受长达5年的免费维护，包括机油机滤及轮胎的更换。
至今，全尺寸、大排量SUV仍是美国市场极具特色的细分车型。与其说Jeep新增产品，倒不如说Jeep通过补强刚刚追平竞品的产品布局。
老对手通用汽车集团和福特汽车集团中，凯迪拉克、GMC、雪佛兰、福特、林肯都有相应车型，而且还有长轴距版本。无论产品本身还是历史情怀，都可侃侃而谈。
当然，HEMI系列V8发动机是Jeep新Wagoneer的标配，而且5.7升排量起，而Grand Wagoneer配备的6.4升V8发动机，最大功率达到了471马力，峰值扭矩617牛·米。
此外，面对竞品车型长轴距车款，Jeep也早有打算，其计划在2022年推出相应长轴距车款。目前新车长5453毫米，轴距3124毫米。作为对比，凯迪拉克凯雷德标准版长5382毫米，轴距3071毫米；凯雷德ESV版本长5766毫米，轴距3407毫米。
对汽车厂家而言，旗舰产品不引入中国市场一定是错误和愚蠢的决定。
不过，Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer的确困难重重——如此大块头，并不能被有如此消费能力的客户视为身份和地位的象征；其次身为Jeep旗舰品牌，Wagoneer不能像丰田兰德酷路泽/雷克萨斯LX570那样有明显区格，品牌建设需要漫长的时间；最后，大排量发动机在国内面临高额税费和严苛排放标准的限制。
综上所述，即便新车引入国内，要么成本极高，要么推出替代动力系统，但笔者相信，Jeep定会为此一搏。
另外，放眼美系品牌之外的竞品，Jeep Wagoneer仍然面临巨大的竞争环境。
奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜等都是人尽皆知的不二之选，它们在品牌及技术层面都有着过人的实力，即便加价火爆，也有客户执意追捧。
将新车亮点放在文章最后也是迫不得已，因为Jeep Wagoneer在Jeep大切诺基之后才发布，而且此前还有几乎一模一样的概念车。虽无法接触实车，暂时还感受不到全尺寸SUV带来的强大气场，但新车在设计上与此前的Jeep截然不同。
品味之下，老款Wagoneer的气质在不经意间便通过细节流露。为了凸显其旗舰定位，整车并未悬挂Jeep车标。
Jeep Wagoneer与道奇RAM 1500皮卡在美国底特律的新工厂共线生产，非承载式车身结构让Jeep发挥地得心应手。新车提供三套四驱系统，区别在于双速分动箱、电子限滑差速器以及空气弹簧等配置。
车辆越野三角为25°、24°、22°，最小离地间隙254毫米，最大涉水深度610毫米，最大攀爬比48:1。
最后，大家最不用关心的就是配置了，旗舰车型让Jeep拿出了极大的诚意，选材、用料、屏幕数量、功能等在同级别车型中达到了一流水平，车机系统也终于与时俱进了。其在美国提供12款车型，最快于夏天交付。
另有消息显示，Wagoneer车系的4xe插电式混合动力车型也将于晚些时候推出，更大基础动力的发动机或将取代目前4xe系统中的2.0T发动机。
总结
如果Stellantis集团能共享玛莎拉蒂全新的6缸涡轮增压发动机，那么Jeep Wagoneer和Jeep Grand Wagoneer的战斗力将陡增。或许这种期待已超出现实，但新车的确存在短板。就像欧洲市场经典的小型车一样，Jeep的旗舰车型或许并不适合国内。