国产后还真香，探险者销量榜第二名，276马力+10AT，比途昂大一圈

2021-04-02 由俎巧玲发布于综合

俗话说得好，男人爱汽车就像女人爱包，各有各的道理。中大型SUV车型也渐渐成为各兵家必争之地，作为先行国产的车型，大众途昂在这几年可以说是一枝独秀，创下了不俗的市场成绩，年销数字基本能达到8万以上。其他合资品牌也开始眼红，纷纷推出自家旗下中大型SUV来。目前的合资中大型SUV市场除了途昂之外，还有昂科旗、开拓者等车型可选，当然这对于消费者来说并不是什么坏事，毕竟有竞争、才有进步。

说到探险者这款车型，我认识它还要追溯到2016年，当时这款车型匹配的是3.5t涡轮增压发动机，入门级售价水平达到了57万元左右。由于进口方式一定程度上限制了它的价格，探险者在国内销量谈不上出色，虽然说它在海外属于绝对的街车。在中大型SUV愈加火热这个契机下，福特终于也决定国产探险者。国产后的福特探险者正式上市于今年的6月份，这款车型定位为中大型SUV，它的指导价格为30.98~39.98万元。虽然这款车型上市仅过去几个月，但是它的累计销量已经突破了1万台，在中大型SUV这一领域销量仅次于大众途昂。

国产版探险者延续了海外最新一代的设计，整体看上去极为威武霸气。大尺寸的六边形很霸气，内部使用波浪状黑色装饰填充，运动感也很强。格栅最上沿的镀铬饰条与两侧车灯的日间灯连成一线，很有设计感。两侧LED车灯简洁犀利，突出的前包围彰显着它野性的一面。

探险者的侧面依然会是经典的造型，C柱进行了加粗处理，而ABD柱则采用了熏黑式设计，这是一些硬派车型上面比较常用到的设计，很霸气，也很有辨识度。车尾的设计语言跟整个车身一样比较偏方正，也符合其整车气质。

不得不说福特探险者的体型确实足够庞大，它的长宽高分别为5075MM×2004MM×1778MM，轴距为3025MM。这款车型的车身长度超过了5米，轴距也是超过了3米，在中大型SUV领域也绝对算得上是大块头。车内空间无疑将更具优势，车内座椅提供了2+2+2的6座以及2+3+2的7座两种布局方式，选择性更丰富，可以满足更多不同消费者的喜好。

内饰部分参考海外版本，探险者的中控台变得更加简练了一些，空调出风口也变得更加规整，同时材质上还加入了木质饰板，档次感依然很不错。最引人注目的是中间那块悬浮式的大平板，尺寸达到12.8英寸，同时仪表盘也采用了全液晶显示，尺寸达到12.3英寸，虽然中控屏欠缺了一定的设计感，但是不得不说它确实挺唬人。从老款的不修边幅到如今的精致绅士，福特探险者似乎是穿上了一件经过悉心裁剪的礼服，在每个细节的设计方面都透露出了设计师的严谨。

新一代探险者是基于后驱平台打造，动力部分，它将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW（276马力），峰值扭矩410N·m，与这款发动机相匹配的是10速手自一体变速箱。这款车型的官方零百加速成绩为7.6秒，百公里综合油耗在8.7升左右。部分车型上将配备四驱系统，动力比起途昂的2.0T版本要强劲许多。而且探险者使用了后驱平台打造，爬坡能力、脱困能力、驾驶乐趣无疑也将会更强，带有更强的越野属性，这跟它比较偏野性的设计也非常符合。

总的来说，我们在福特全新的国产版探险者当中还是看到了满满的诚意，各方面配置如约出现在国产车型上时，价格还足足下降了10万元。新一代探险者不再像老款车型那样给人很粗糙的感觉，它整体上更精致、更具有质感，同时也保留了它自身历来的那种硬朗气质，与当下主流中大型SUV也有所不同，特色十足。所以按照消费者30来万的购车预算来看，入手国产探险者无疑是比大众途昂更值得。

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