当地时间4月21日，德国汽车巨头戴姆勒宣布将削减最多1.85万名雇员的工作时间，并暂停两家德国工厂的生产计划。而这一切的“罪魁祸首”依旧是“缺少芯片”。
缺芯还在继续，车企的减产计划也没有停止。不止戴姆勒，4月21日，福特也通知其工人在北美主要工厂内延长停工时间，包括负责生产其最畅销的F-150皮卡的两座工厂之一。本次停产的时间将持续一到两周。
4月22日，英国捷豹路虎宣布，由于芯片短缺，该公司位于英国的城堡布罗姆维奇和黑尔伍德工厂被迫“有限时间”停产。而捷豹路虎在宣布这一消息的两个月前，刚刚宣布将裁减2000个非工厂职位。
除了直接宣布减产，还有一些车企在想方设法改变困局。汽车制造商Stellantis也在本周三宣布，在一款标致车型中将使用老式的模拟量表，替代短缺的数字车速表。
目前来看，芯片短缺已经持续了几个月。从当下的情形来看，芯片供应链“不稳定”还将为汽车行业带来更多风险。
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