电动车因为小巧轻便、使用容易简单，成为两轮代步工具的佼佼者，我国有不少城市的电动车保有量都超过当地的汽车保有量，几乎所有的一二线城市的电动车保有量都能达到百万数量的级别，甚至出现了不少电动车大市，比如广西南宁，拥有七百万的人口，几乎人手一辆电动车，总之，电动车解决了数亿人的短途出行需求。
夸完了电动车的重要功能，再来客观地看看电动车存在的缺点，小行家认为，电动车属于非常中规中矩的交通工具，无论是安全性还是舒适性都是在能够接受的范围，如果要说缺点，那就非电动车骑行乱象莫属，电动车作为比较安全的交通工具，但是却因为随意乱骑被贴上了“马路杀手”的标签。
对于电动车乱象在刚开始只是在发生事故的时候才会予以管理，基本上闯红灯、逆行这样的行为都不会有专门的处罚，但是如今已经开始发生变化，电动车的所以违章，即使没有导致事故发生，也要为自己的随意骑行承担代价，3月1日起，电动车这些行为会严查，查到直接处罚，提前了解不吃亏。
第一个严查的就是超标电动车，根据保守估计，我国目前的超标电动车数量在1.5亿以上，当然这些超标电动车基本上都是具有合法上路的权益，但是随着2018年到2019年前后设置的1年到4年的过渡期很多地方已经到期，多地对于已经过期的超标电动车会进行严查，禁止这类车上路行驶，查到面临直接扣车的处罚，这一点车主要注意，尤其是今年还有12个城市超标电动车将要到期，车主要提前了解才不会吃亏。
第二个严查的就是加装的行为，3月起，包括遂宁、六安、合肥等多地将严查电动车加装遮阳伞的行为，一直以来遮阳伞成为电动车事故的主要原因之一，但是随着雨季和夏季的到来，很多电动车主为了方便和舒适都会安装遮阳伞，虽然是实际需求但是出于安全的考虑还是禁止安装，一旦被查到安装就会进行警告、拆除没收或罚款50元。
第三个严查的电摩无证驾驶，很多人都不太了解电摩怎么界定，简单地来说，时速超过25公里的电动车，如果是新国标实施之前买的就是超标电动车，如果是新国标实施之后购买的就是电动摩托车，这类的车辆需要持证行驶，而考取的驾照是D照或E照，如果是C1驾驶证不允许使用，否则会因为准驾车型不符扣12分，这一点骑行电摩的车主一定要了解。
电动车治理越来越规范其实对于车主来说是双刃剑，一方面对于我们使用电动车约束越多使用会更加麻烦，但是更好的一面就是我们使用电动车更加放心，事故越来越少，电动车作为“马路杀手”的污名化标签也会被去掉，所以作为车主的我们，应该遵守规定，积极的营造更加安全的道路环境。
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