竞品们可得注意了!起亚全新嘉华静态评测

[爱卡汽车 导购原创]

不可否认的是,消费者的用车理念以及家庭成员与结构的升级,MPV车型逐渐成为消费者们的刚需产品,空间宽敞舒适才能更好的满足家庭出行诉求,这也是MPV车型的独特魅力所在。在2020北京车展上,起亚全新嘉华完成首次亮相,相比现款车型,外观、内饰采用全新设计,让人眼前一亮。具体全新嘉华作何变化,我们一起来探索吧。起亚(进口) 嘉华(进口)

竞品们可得注意了!起亚全新嘉华静态评测

起亚 嘉华(进口)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

我们眼前的这台全新嘉华是它的第四代车型,外观内饰经过全面革新,更符合时下消费人群的审美口味。据悉,全新嘉华将于2021年国产化上市,也可以看出起亚对于全新嘉华这款车型的信心与抱负。

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全新嘉华采用了最新的设计语言,注入了更多的时尚个性元素,在视觉观感的呈现上让消费者更加的受用。乍看之下,全新嘉华的前脸你甚至不会认为这是一台MPV车型,更像是一台霸气的SUV。

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上进气格栅与两侧大灯融为一体,增加了横向视觉宽度。格栅内黑色网状设计也带来不错的视觉张力与时尚氛围。

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下格栅采用的是黑色与银色装饰件的组合,质感出色。格栅内还配备了ACC雷达装置,为行车带来更高的便利性与安全性。

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前大灯造型前卫大胆,设计感十足。LED日间行车灯与格栅线条和谐的融为一体,整体感很强,视觉感官也非常出色。

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两颗LED雾灯被黑色装饰件包裹,精致感营造得十分到位。

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车身侧面采用了贯穿式腰线设计,A/B/C/D柱则营造出了悬浮式车身效果,整体呈现出大气时尚的视觉感。尺寸方面,新车长宽高分别为5155*1995*1740mm,轴距为3090mm。

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外后视镜上半部分采用与车身同色的设计,而底座则采用的是亮黑色装饰件,凸显了几分运动感。

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全新嘉华采用了无钥匙进入系统,此外,后门还配备了电滑门功能,提升了用车的便利性与档次感。

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与其他MPV车型一致,全新嘉华尾部造型方正,多条横向线条的应用也带来了不错的层次感。贯穿式尾灯设计也是时下的潮流,点亮后视觉效果出色,辨识度也非常高。

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双五辐式铝合金轮圈造型新颖,精致感十足。与之匹配的是规格为235/55 R19的德国马牌轮胎。

全新嘉华外观解析

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全新嘉华内饰相较上一代车型在豪华科技感的营造上更加到位,尤其是双联屏的设计紧跟时代潮流。在用料做工方面,中控台采用了大面积的软质材料包裹与木纹饰板,质感出色,也提升了内饰的档次感。

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12.3英寸的中控液晶屏显示效果与分辨率表现都非常出色,信息显示也一目了然。

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皮质方向盘手感与尺寸都适中,左右两侧多功能按键也都是较为常用的功能,如多媒体控制、驾驶辅助系统等。

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12.3英寸中控屏分辨率与显示效果同样有不错的表现,操作响应速度也可圈可点。此外,全新嘉华提供了Apple CarPlay和Android Auto功能,并且根据市场不同还提供了Kia Live服务功能,该功能能提供实时交通信息,天气预报,景点以及停车等相关信息。

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空调控制区域采用触控与按键相结合的操作方式,并带有液晶显示屏,进一步强化了车厢内部的科技档次感。

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在空调控制区域下方还配备了三个USB接口,满足车上乘客的充电需求,人性化十足。

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在前排中央扶手箱前方还设有座椅加热/通风、方向盘加热、全景影像功能等,带来更舒适便利的用车环境。

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全新嘉华采用的是双天窗设计,虽然单块天窗的尺寸并不算大,但双天窗的设计对车舱内部的采光量与通透度能够做出不小的贡献。

全新嘉华内饰解析

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全新嘉华采用的是米灰双色座椅,皮质手感细腻,座椅填充物较为饱满厚实,乘坐舒适度表现出色。此外,前排座椅均支持电动调节功能,主驾驶位还支持腰部支撑调节以及2个座椅记忆功能。

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第二排座椅无疑是MPV车型的精髓所在,两个独立座椅设有腿托功能、双折叠扶手、一键进入平躺与恢复功能等,且按键均为电动调节。无论是在舒适度亦或是便利性上,都没什么可以挑剔的。

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第三排则布局了三个座位,坐姿较低,好在坐垫厚度与长度都可圈可点,舒适度方面也值得称赞。

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乘坐空间方面,身高为170cm的体验者坐进主驾驶位,将座椅高度调至最低并调节到适合坐姿后,头部拥有一拳的空间余量。

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同一体验者坐进第二排座椅,腿部空间自然无需多虑,而头部空间同样拥有一拳的余量。

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将第二排座椅调至最前,第三排座椅头部空间同样是一拳的余量,腿部空间约有一拳左右的余量,表现可圈可点。

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行李厢空间表现也值得称赞,在第三排座椅不收起的状态下,下方进行掏空处理能够“偷”出来不少空间,放置中小件物品还是绰绰有余的。第三排座椅还可以进行折叠翻转后嵌入行李厢的凹槽处,继而形成全平的拓展空间,进一步提升装载能力。

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动力系统方面,新车将搭载2.2T柴油发动机及3.5L V6汽油发动机供选择,实拍车型采用的是2.2T柴油发动机,但这款发动机进入中国市场的可能性不大。

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传动系统方面,与之匹配的是一台8AT变速箱,采用的是电子旋钮式设计。

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底盘悬挂方面,全新嘉华采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合。

全文总结:全新嘉华的到来,不仅是肩负着销量重任,而且也是拔高品牌力的关键一步。全新的设计、丰富齐备的配置、宽敞的空间等,无疑都命中了目标用户的痛点。进行国产化之后,有望降低售价门槛,进一步提升自身竞争力。未来的市场反馈如何,拭目以待。

精彩内容回顾:

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