在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，各路不错的车层出不穷。“国产车界领头羊”吉利博越，购车者爱不释手，几乎无差评。“科尔维特”五菱荣光，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车技艺突飞猛进的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如现代ix35。今天的分享嘉宾是两位现代ix35的驾驶者，接下来就请用车者聊聊自己的切身感受！
车主一：14万的现代ix35真的贵吗？开了6个月后，车主说了用车感受
外表：外观还可以，是后面看上去很窄很窄。外观设计感很好，车体构型很漂亮。远灯没力，近灯还是可以的，辅助灯照得很宽。比旧款看着轮廓分明些，比较适合男人。反正内饰整体很平庸，跟车颜值落差有点大吧。实体按钮适中，在驾车过程中也方便驾驶人操作。材料着实偏硬，该硬得地方硬，不该硬得地方也硬。开始几天肯定有味，慢慢就了，杂音没察觉。
空间还是很满意的，家用很合适。前面和后排空间较大，尤其是后排。最后排也有杯架，两人搭乘得时候直接把杯架放倒，别提多舒服了。出去玩打开车尾箱是一个餐桌啊。行驶在不同路面舒适度都不同。过减速带时，悬挂太硬。车内噪音较小，当前没有杂音。座椅的人机工程学设计的不到位，调整不到舒服的位置。
动力，我感觉我开着还行。毕竟2.0的引擎，而且又是suv。也很平顺，加速表现不错。起步稍稍有点肉，但是速度上来了绝对够用。磨合期电脑显示10.3，还是可以接受的。
结论：我觉得，现代ix35之所以在当下成绩非凡，外观大气，硬朗敦实，肌肉感很强，被它包裹着，满满的安全感。内饰设计规规矩矩，又不失时尚感，还蛮喜欢的。空间表现很满意，春节回老家坐满5个人加一堆行李足够塞下了。没有全景天窗这个让人家要求高的就很难受了，舒适性减分。和起亚KX5比较，现代ix35更好，因此，现代ix35的性价比不言而喻。
车主二：16万喜提起亚KX5，对比上一辆现代ix35，车主：想说四个字
先来看起亚KX5的外观，时髦的外表给人的感觉很深刻。最喜欢的就是侧脸的设计，首先线条把握得很好。不管是在车汽车灯还是外形上，几乎是没有任何的瑕疵。尾部车灯很有个性也很漂亮，形状和他的名字很般配。
再看现代ix35，现代车的外表都挺好看的，韩系嘛，注重外表。正面很大气，侧面也很硬朗，尾部有些不喜欢。性价比挺高，特别是日间行车灯超帅。这个车的车漆比较薄，很容易受伤，需要格外的注意。
进入起亚KX5车内，可以说自己也是比较喜欢这种内饰。语音命令执行无压力，说什么干什么。而且感觉多媒体控制台前面台子上的塑料感比较强，看起来很生硬。设计装束什么的都还不错，也算简约大方。这辆车的空间对我来说不大不小刚好够用，既不多也很多。父母觉得OK，全家都比较小型173上下。副驾驶的储物箱有点小放个a4的文件有点困难。主要是因为它的车尾箱的储物空间不是很多，后一排也比较拥挤。
再看现代ix35，内饰看上去简洁大方，适合国人审美。实体按键适中，在驾车过程中也方便驾驶人操作。内饰格调可以，是塑料太多。新车没什么异味，也是我选择他的原因之一。空间不错，做5个人没问题，家里有大胖子那就另算了。空间够大，最后排坐三个大人不算挤，前提是不要太胖。还有储物空间，副驾驶前面还有一个实用性很强的储物格，放一个8P没有问题。车尾箱很满意，二排可以放倒，载物特别方便。
先开起亚KX5，谈驾驶还是差点，这个价格不能要求太多。方向盘特别灵敏轻便，低速的时候毫不费力。车辆底盘也很结实，高低适中。超车，变道，停车都特别的轻松，还有主动刹车功效，开着特别的舒服。给我的感觉就是从坐起来还是比较舒服的。这车的降震体系还是很不错的，过减速带的时候颠簸感特别小。车内静音成效还可以，噪音控制比较好，车内不觉得吵。座包很柔和，坐着很舒服。
再开现代ix35，新手上路，觉得很好开。方向盘很轻，会随着速度上升阻尼增大，女士开也很轻松。好在悬挂硬，车辆不会有快翻的感觉。不踩油门和制动，自己动减速的时候，自动加减档有顿挫感。空间感是不错，舒适性有待提升。减速带挺明显得，减震一般。车内噪音较小，现在没有杂音。原车皮座位感觉挺上档次的，尤其是座位两侧凸起，坐着很舒服。
总之，我更满意现代ix35，原因有两个，外观没有什么要说的了吧，总体上就是比较帅气，还有完美，操控起来还是很得心应手，开到现在，我想用四个字表达感受：无可挑剔！那么，大家都有何观点？