大家好，我是标致508驾驶者，当前行驶23540公里，本期为大家分享《标致508好不好？16.33万值吗？听听车主的评论吧！》。当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，随着好车不约而同地接踵而至，用户要求由粗糙变得精细，各个厂商都想尽办法夺人眼球。
标致508是标致倾力打造的一款王牌中级车，依仗其贴心舒适的驾驶感受，完美吻合买车者的期待更具舒适感的乘车体验的要求，正是如此，标致508才能具有好的评价。过去几年成绩不凡的标致508，不应只有舒适一项优势，它成功的秘诀还有哪些？它是否拥有能够满足的性价比？接下来给各位认真剖析这款明星车型——标致508。
就是冲着外观才买的标致508。外观设计比较满意，比日韩系做工实在。大灯是卤素的，这价位真是不应该，许多国产车这个价位都是LED的。前面的日行灯和3D尾灯，大爱啊。内饰比较满意吧价位在那里跟豪车肯定是比不了。同档次的车，这个标致508内饰着实可以了尤其那个档把很高级的感觉。整车内饰软性材质包裹，视觉感官好，而且手感舒服。刚车子内饰味道比较重，都是那些皮质的味道，很不舒适。
空间跟SUV的车型没得比，中级车那空间就那样。能叠起来放，可以更多，纵向高度可以，可以多放很多如果有架子或箱子的话。扶手盒和前乘客的储物箱空间都特别大，可以放些小东西很方便。后尾箱同时放3个这个尺寸行囊箱刚好，平时一家人出去自驾游绰绰有余。奥德赛，艾力绅舒适度好，但通过性底，日本车总是感觉安全性，特别是被动安全差。悬架偏硬，过沟沟坎坎和减速带，不太安适，不过也可以接受。冷气特别好，这是南方必须买法系车的原因，现基本全年都开冷气。行驶自己换了大脚，只为好看。
一般来说室内的时候，我还是中意开经济模式的，特别的省油，动力没有运动模式的动力好。打满分的原因是这个排量的排量，达到这种水平，肯定惊喜。堵车的时候动力也很平顺，没有顿挫感，这个值得称赞一下。这个排量的动力市区够用，长途操纵也能够满足，起步不慢，加油提速很快。可是就目前的操控表现来说已经让我惬意了。低速挪车时方向盘也比较轻，不会出现原地打轮练肌肉的情况。悬架支持很有信心，对于一般颠簸过滤彻底。刹车时，和中级车一样没什么区别，感觉很平稳。
一年油费9900元上下，保险要4088元，保养一次1080元，停车费680元上下，洗车350元，过路费640元左右，一年差不多16738元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《标致508好不好？16.33万值吗？听听车主的评论吧！》。
总结这款车的优缺点：外观很新颖，也很运动，可能年轻人都喜爱这种运动型的外观。内饰格调还是偏家用保守的，不想外观那样运动，整体还是可以接受的，不难看。空间不用说了，这个车就是走高端大气上档次路线的。比起我那舒适多了，比起我那舒适版的雪哈弗兰简直不能够。动力强劲，提速呈现良好。这个档次的车体想要操控，这价格想多了吧。
综上，现在标致508之所以可以成为购车者首选之一，除开其最杰出的舒适优点以外，其外观、动力、空间、操控、油耗等方面所表现出的实力同样非凡，用户的欲望得到极大地满足。比起它的竞争对手，标致508的综合性价比看上去更有诚意。总而言之，汽车技艺突飞猛进的今天，只有那些真正满足用户要求的车，才能获取一席之地，正如标致508。对于这一款高内在价值的标致508，不知各位有何不同的见解呢？