就在今天上午，特斯拉通过官网社交平台宣布，旗下销量最高的国产车型model3和model Y降价。其中，Model 3车型起售价为265,900元人民币； Model Y车型起售价为288,900元人民币。
与此同时，特斯拉官网也进行了价格同步，Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，降价1.4万元；高性能版从36.79万元降至34.99万元，降价1.8万元。Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，降价2.9万元，长续航版从39.49万元降至35.79万元，降价3.7万元，而高性能版从41.79万元降至39.79万元，降价2万元。
这次关于特斯拉的价格调整，其实大家都在意料之中，早在十一国庆期间，很多媒体就预测特斯拉将迎来一波降价潮，而这个时间整整推迟了大半个月。
虽然降价幅度不小，但是相比此前多次的价格上调来说，这次的降价还是有点不给力的味道，因为model3后轮驱动版的最低价仅为23.59万元，此次降价后为26.59万元，还是贵了3万元。
销量很好，为何要降价呢？其实特斯拉也面临着增长势头不足的窘境。
10月19日，特斯拉发布2022财年第三季度财报。数据显示，特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元（折合人民币约1550.86亿元），与去年同期的137.57亿美元相比增长56%；不过仍低于分析师预期的220.9亿美元，这是2021年第三季度以来首次季度营收低于预期。
作为参考，比亚迪9月的国内销量超过20万辆，是特斯拉中国销量的2.5倍。
所以，特斯拉目前核心任务是提升车辆销量，进而提升市场占有率，实现更高的营收。
但特斯拉降价之后，最倒霉的莫过于造车新势力们了，突如其来的降价让新势力们的股价一片绿。
更惨的是，在冲击销量的年末，无法用销量摊销成本的造车新势力没办法同样用降价回应，只能眼睁睁看着用户被特斯拉抢走。
但无论如何，这场关于年末的销量之争，已经拉开了序幕。