阿尔法·罗密欧Giulia是一辆十分小众的进口B级车，它以运动性和操控性著称，在舒适性方面就做的一般情况了，这种极致的调校就注定了它“小众”的定位。别人都说宝马3系运动，可是3系仍然能够兼具不错的舒适性，宝马还是会向市场“妥协”，这也是它在中国市场能够畅销的原因之一。而不向中国市场“妥协”的阿尔法·罗密欧Giulia的境况就可想而知了。当然，这不能阻止阿尔法·罗密欧要打造Giulia的衍生车型的脚步。日前，阿尔法·罗密欧Giulia“瓦罐车”的渲染图曝光了。
豪华品牌一直很热衷推出高性能“瓦罐车”，奔驰AMG C63旅行车、宝马M3旅行车和奥迪RS4 Avant等车型的消息相继浮出水面，而阿尔法·罗密欧Giulia“瓦罐车”的曝光是不是有跟风之嫌呢？这款车的外观设计十分优雅，相对于轿车版本的运动气息，该车的外观设计就不是那么激进了，我觉得阿尔法·罗密欧更应该对它的前脸进行重新设计一番，起码把车牌位置留在前脸中间，这样的话，那些有强迫症的消费者就不能“吐槽”它随便挂在一侧的车牌了吧？
该车的车侧十分修长，低趴的车身姿态和前翼子板处的“四叶草”徽章似乎在告诉人们：我是一个“狠角色”，我不好惹！参考它的轿车版本，预计该车仍然会基于纵置后驱平台打造，底盘悬架是前双叉臂+后多连杆，后桥还配有限滑差速器，也支持四轮转向系统，中高配车型还配有14喇叭的哈曼卡顿音响。
车尾部分，巨大的扩散器再加上双边共四出排气尾喉，提升了车侧的运动感，也能看出，该车是性能取向的旅行车。那么，它的动力系统如何？还是参考轿车版车型，该车将搭载2.0T发动机和2.9T V6发动机，最大功率分别为280马力和510马力，最大扭矩分别为400牛·米和600牛·米，传动系统都是8AT变速箱。2.0T车型能够5.2秒破百，3.0T能够3.9秒破百，另外，3.0T车型还配有悬架软硬调节功能。
通过阿尔法·罗密欧Giulia“瓦罐车”的账面参数来看，它已经属于性能车的范畴了，即使与奔驰AMG、宝马M和奥迪RS系列的“瓦罐车”相比较，该车也是巾帼不让须眉，你觉得它能竞争奥迪RS4 Avant吗？作为参考，奥迪RS4 Avant的2.9T车型售价82.88万元，而阿尔法·罗密欧Giulia的2.9T车型售价90.28万元，相信“瓦罐车”版本的价格不会比轿车版本便宜，也就是说，这款车的价格会比奥迪RS4 Avant更贵，竞争时并不占优势。
这款车的内饰设计放到现在来看，已经稍显落后了，机械+7英寸液晶屏组成的“混搭”仪表盘+8.8英寸内嵌式中控屏幕并不能很好地体现科技感，好在是前排地台上的碳纤维饰板提升了内饰的运动气息。它的内饰设计与一线豪华品牌性能“瓦罐车”相比还有很大差距。最后，对于这款全新“瓦罐车”，你期待吗？