封面新车|燃油、混动、插电三管齐下 刚刚拿下年度合资SUV冠军的CR-V再次一骑绝尘

封面新闻记者 张海军

近两年，以本田、丰田为代表的日系车，在中国市场可谓是风头正劲。数据显示，2020年本田在中国的销售突破了162万辆。其中，CR-V更是已连续6个月销量超过2万辆、全年销量249983辆的成绩，夺得了年度合资SUV销量冠军。

除了在传统燃油车市场的持续发力之外，面对全球汽车电动化的趋势，东风本田将2021年定位为企业转型发展的关键之年。2月2日，本田在华首款PHEV车型——CR-V锐ž混动e+正式上市，新车补贴后指导价为27.38-29.98万元，新车的加入，不仅使CR-V成为了首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV，也预示着本田进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

据悉，CR-V锐ž混动e+搭载2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175Nžm；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nžm。匹配E-CVT双电机变速箱，综合油耗仅为1.3L/100km，纯电续航里程达85km。同时，新车还继续搭载Honda SENSING安全超感系统，以及第二代Honda CONNECT智导互联，让用户能畅享充满乐趣的智能移动体验。

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