汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，无数特性鲜明的不错的车映入眼帘。“德国品质”大众朗逸，得到无数车友举手称赞。“美系越野王”Jeep自由光，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在高质量车型俯拾即是的今天，汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如宝马4系。两位驾车者是我的朋友，下面就把分享时间交给用车者。
车主一：手握49万，换车坚持提了宝马4系，车主：关键是有档次
颜值：买这车基本就是冲着颜值去的吧。宝马经典轿跑设计加持，灵动中不失狂噪，狂噪中又带文雅。几乎没有可以挑剔的地方，除了没有选到勺子灯。好看，低矮，宽，有运动气息，改个车轮减震就完美了。内饰都是老生长谈了，宝马经过市场考验的内饰也不是我所能评论的。各位听歌记得打开环绕，不然音质出不来。给一星是因为那块长得像塑料的碳纤，还有alcantara。现在1个多礼拜基本没味道了，太阳一晒还是会有些，但至少喉咙不痛了。
对于这种轿跑来说空间绝对够用而且还良心。但是必须承认，后排空间十分的实用性，绝不是摆设。可以参考一般紧凑型轿车的置物空间。车尾箱不大不小，跟suv没法比，好处是取东西方便。对于一辆轿跑而言，4系的感受我觉得很好了，个人认为比A5舒服。但底盘的高级感是有的，那种很德国的感觉。胎噪大，总之舒适性着实很不舒服。后一排175的坐没问题，超过180头发扫顶棚。
动力属于一踩就有的事情。引擎的轰鸣声，真的很爽。不过低档位收油会有很明显得顿挫感，好像被副驾踩了深踩制动。另外s模式深踩油门起步还是有点小声浪的，应该是个小惊喜。塞车的时候达到了16个油，一般14个油，高速开ECO模式能到10个油。
结语：我觉得，在市场占据一席之地的宝马4系，外观没得说，很多人说像3系。比起奥迪那老掉牙的内饰，已经很不错了。同类车型中空间算是可以的，毕竟本来就是运动车型。宝马主打运动的4系在舒适性上没有3系来的好。"跟奥迪A5比较拿宝马4系与同级相比，宝马4系性价比确实不赖。
车主二：全款49万提了奥迪A5，对比上一辆宝马4系，车主：它俩差距不大
先来看奥迪A5的外观，外表是小S，已然不用多说了，很棒。外观设计还不错，是做工需要提高，接缝有的地方不是很平整。外表很好，车灯很犀利。颜值还是比较大气，特别喜欢他的后车灯。
再看宝马4系，外表在这个价位真的可以，回头率不错。整个车体侧面线条格外特别、好看，和常规的轿车相较根本不一样。车灯，全宝马都差不多，看多了就腻味了。好看，低矮，宽，有运动气息，改个轮圈滤震就完美了。
进入奥迪A5车内，买这车不大都是冲着内饰去的吗。多媒体控制台特别满意，下决心选这款车的主要原因之一。内饰豪华前卫新颖幽雅，方向盘手感超好。内饰科技感很强，气氛灯很骚，比较满意。空间很大，拉杆箱放两三个没事。我177，驾驶起来绝对没问题，这中车也就副驾驶有意见。因为没有备胎，在备胎位里放个储物箱又多出了一个储物空间。空间还行，后尾箱接下来还有个储物格。
再看宝马4系，个人觉得内饰没得想象中那么lou，满分特别能给个8分吧。液晶仪表盘格局很局限，比较奔驰等其他高端品牌还是略逊一筹。材质考究，细节处置优良。除了气氛灯太暗，其他的都不错。空间有惊喜，特别是后座。前面没有问题，最后排略挤。储物能力真的是一个小众轿跑应有的水准了，中央扶手箱基本等于没有。尾箱很大，比起三厢车，大许多。
先开奥迪A5，五米多的车长，谈什么操控。转弯很到位，回馈也很好。转向用的comfort模式，一只手驾驭底盘及。雨天驾驶要谨慎，毕竟是后轮驱动车，对湿地地把控力比较差。坐得很舒服，虽然是皮革，居然比真皮还要软。这方面就不赘言了，没有异味、悬挂很舒服。音箱差点事，准备后期加柏林之声音箱。后排装备老板键，一键决定第二排的空间感。
再开宝马4系，驾驶一直是宝马的强项没得说。山路跑起来很有感觉，相当棒的操控。悬挂适中，家用和赛场都可以上。高速转弯很稳，相当有安全感。现在宝马的舒适度真的比以前好多了。习惯了，所以并不觉得宝马硬，因为更注重开车，硬些还觉得稳。是120码以上风噪和胎噪大，刚开始有点烦，习惯了就好，毕竟是无框车门。这座位谈不上舒适性的，很一般，开久了难受死了。
总之，宝马4系得分较高，有两点原因，外观不多加评论了，因为说多了就显得多余了，操控很一般车身轴距为操控减分，开过之后，我的感受可以总结为二个字：好车！那么，各位看官有何见解呢？