众所周知，以丰田、本田、日产为首的日系汽车品牌在国内一直很受欢迎，像轩逸、卡罗拉、思域、凯美瑞、CR-V、奇骏等很多车型都是“爆款”，每个月销量即便是大众见了也要羡慕三分。然而，并不是所有的日系品牌都能得到大家青睐，就拿“小车之王”铃木来说，由于长期销量不佳，它早早就退出了中国市场，不仅如此，铃木的掌门人铃木修还曾经放出狠话：就算是死，也不会像中国市场低头！
其实在早期时候，铃木的一些车型还是比较有关注度的，像大家比较熟悉的奥拓、雨燕、天语SX4、维特拉等等，由于质量稳定又比较省油，因此得到了不少家庭用户的认可，不过在后期的发展中，铃木由于坚持自己只造小车的原则，而大部分国人在买车的时候对于空间要求又比较高，因此铃木在国内越来越难卖，最后干脆放弃了中国市场，转而奔向了印度市场，可谓是丢是西瓜捡芝麻。
或许，铃木修觉得中国市场这块大蛋糕不值得争取，但是国产车这几年却逐渐发展得越来越好，很多大品牌都有了自家的明星级产品，比如今天要说的这款广汽传祺GS4就是其中一员。自从2015年上市以来， 传祺GS4一直拥有很高的关注度，在去年这台车全年一共卖出了126640辆，在SUV市场上成绩名列前茅，同时它的累计销量也早已超过百万，地位甚至一度与哈弗H6比肩，是一台名副其实的爆款车型。
如今，传祺GS4已经发展到了第二代，新车基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造，与初代车型相比，它又进行了很多升级和优化。从外观上看，第二代传祺GS4采用了“光影雕塑3.0设计”，前脸大尺寸进气格栅搭配横幅镀铬中网，双星大灯组与中网自然融合，并且配备了LED光源、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能，两侧雾灯镶嵌在进气口处，再加上梯形银色防擦护板，整个前脸看起来相当有进攻性。
传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1668mm，轴距2680mm，从侧面看整车轮廓十分敦实，车辆D柱被涂成黑色，营造出悬浮式车顶效果，双腰线设计突出了立体感，轮圈根据车型的不同分为17和18英寸两种，造型也都比较动感。在车尾部分，激光束尾灯由一根贯穿式镀铬条相连，底部带有大面积黑色包围+银色护板，与前脸遥相呼应，整台车的风格既时尚又运动，很符合目前年轻人的口味。
来到车内，可以看到传祺GS4使用了时下非常流行的双联屏设计，双12.3英寸互联大屏营造出不错的科技感，并且还具备非常智能的互联生态系统，其语音识别控制系统支持高德、腾讯地图双导航，并且还可以实现播放音乐、开闭车窗、接打电话、调节空调等功能，使用起来相当方便，另外，这台车还是首款搭载了微信车载版的量产车型，不仅通过语音就们能够收发微信还提高了行车安全性，这些对于年轻人来说都是非常好用的。
除此之外，在其它的配置方面，传祺GS4也同样非常厚道，向电子驻车、胎压显示、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、前排手机无线充电、车联网、OTA升级、仿皮座椅、座椅电动调节、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调这些配置都没有缺席，高配车型还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像以及自适应巡航功能，具备L2级智能辅助驾驶的能力。
当然，评判一台车的好坏，光有配置还不够，三大件也很重要，传祺GS4搭载的是传祺第三代270T发动机，这台1.5T发动机的最大功率为169马力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手动或来自爱信的6速手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗6.8L，车主实测也只要8L/百公里出头，真正做到了兼顾动力和燃油经济性，而在底盘方面，这台车的悬架采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，0-100km/h制动距离为37.58米，具备不错的操控能力。
写在最后：铃木修不肯向中国低头，最后失去了一块大蛋糕，反观国产车的态度却充满诚意，传祺GS4指导价8.98-13.98万元，是真正为国人打造的精品SUV，因此才能被大家所认可，不知道对于这台车，您有什么看法呢？（图片引自汽车之家）
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