作为SUV制造领域的标杆国产厂家，长城哈佛品牌可谓是引领着国产SUV的发展潮流以及溢价天花板。作为挑战进口高端越野车和作为家族旗舰作用的产品，哈佛H9一直被寄予厚望。而今年对于H9来说，也是不平凡的一年。
上半年上市的新款H9是该车诞生以来最大的一次改款，同时大改款哈佛H9出了一个超级版本——也就是本文要说的这辆排队一年才有可能提到的哈弗。
图为该车，也是目前最高端的原厂长城车型。车头给人第一眼感觉这是一辆经过重度改装的极限越野车型，颇有某个版本福特猛禽的感觉。银色高光车漆为该车型专属，黑色部分也从黑塑料升级为钢琴烤漆。细看会发现零部件装配贴合度很高，同时零部件工艺细腻——绝非一般改装厂能拿出的产物。没错，这就是H9的原厂高端改装版本，也被命名为罗伦士极星版。
该款车型经过了大幅的原厂外观改装，并加上了诸多极限越野配置，价格也达到了惊人的36.88万。
在改装了蜘蛛脚（加高悬架）之后，这辆H9拥有远高于普版的车身高度——大约高了400毫米。普版哈佛H9车长4865mm宽1926mm高1900mm，轴距2800mm，而该版本车身高度约2.3米左右。
提供个性化的原厂拉花，并且支持车主定制，同时厂家透露这种定制是免费的。
图为该车内饰，整体布局配置和普版高配车型基本一致。但座椅面料经过了升级，采用了更高端的翻毛皮材质，并辅以红色荔枝纹真皮元素进行点缀。
由于这个罗伦士极星极限版的改装大量涉及手工定制，所以该车的实车上市时间要晚于普通型号，目前已经预定。虽然价格达到了36万多，但预定量依旧较高，根据4S店透露：预定该车的车主平均身价达到千万以上，并且绝大部分都是越野车爱好者。
图为哈佛H9罗伦士极星版的底盘，搭载了原厂定制的加高型减震，整体底盘结构相比于普版没有明显改变。
动力方面，该车搭载长城的190马力2.0T双涡轮增压柴油发动机，也是大改款H9车系中唯一一款保留柴油动力的车型。
排队一年才能提到的哈佛，36万多，车主平均身价千万?。