尽管当下的汽车质量稳定性相比过去已经要好上不少，不同车系之间的差距也被缩减至可有可无的水平，但汽车毕竟是一件由上万个零件组合而来的产物，谁也不能100%担保它在使用过程中不会出现任何问题。
临近年末，不少经销商为了完成业绩，给出了种类不同的优惠政策，趁此机会，相信各位都想买辆车回家过年，而面对长途跋涉以及行李的装载，空间大、通过性强的SUV车型自然会成为首选目标，不过需要注意的是，在选车时尽量避开以下这5款车，因为它们在近一个月时间内登上了投诉排行榜前5位。
NO.1：大众探岳
30天投诉量：85
作为一汽大众首款中型SUV车型，探岳自上市以来销量就一直不错，甚至在个别销售旺季中能进入销量排行榜前10。究其原因，首先是在家族化设计中加入时尚运动元素来迎合年轻消费者的审美需求，并且得益于MQB平台模块化优势，在车身长度没有太多优势的前提下，却做到了越级的空间表现，深得消费者喜爱。其次就是价格，目前探岳全系都有着3-4万元的现金优惠，最低配裸车价仅为14万左右，性价比可以说非常爆棚。
不过还是劝诫一下探岳，虽然产品力没有太多问题，销量也没有出现较大波动，但投诉数量却位居榜单首位，问题主要集中在车灯不亮、变速箱异响、顿挫、转向系统异响等方面。
NO.2：大众途观L
30天投诉量：71
无独有偶，继探岳揽下状元之后，途观L也取得榜眼的“好成绩”，说实话，两台大众上榜并不感到意外，因为两车属于兄弟车型，在三大件应用以及制造规范都属于同一水准，所以途观L的投诉理由也是高度接近，主要集中在变速箱方面，包括电脑版故障、异响、拖挡等质量稳定性问题，其中电脑版故障和异响主要集中在17-18款车型，而拖挡问题则发生在刚刚售出不久，还处于质保期间的2020款车型上，结合第一位的大众探岳，似乎变速箱问题的确比较严重，厂家应该尽快处理并对问题源头加以改进。
NO.3：吉利博越
30天投诉量：52
吉利博越在国内10万元级别紧凑型SUV市场中一直都是常青树般的存在，虽然没有像哈弗H6那么离谱的销量表现，但每月都能进入榜单前10位，并且迎合消费升级热潮，推出外形更吸睛、内饰质感更强的博越Pro车型，市场火热程度再一次升温，截至到11月，博越系列销量达到210745辆，有望在今年再创新高。
尽管博越目前市场表现非常不错，但还是要注意一下客户反馈意见。近一个月内，吉利博越投诉量为52宗，位居榜单第三位。故障方向与大众非常相似，都是集中在一个地方，但不是变速箱，而是影音系统故障引起的服务流程不完善、销售欺诈、与宣传不符以及疑似减配上，具体功能是360度随动转向系统升级后被关闭，引起用户的不满。暂不清楚是吉利有意而为还是系统错误原因所导致，但还是希望吉利能妥善解决，新车有哪些配置就给足消费者。
NO.4：传祺GS4
30天投诉量：45
在长安CS75 PLUS还没有面世的时候，能与哈弗H6过上两招的车型只有传祺GS4，销量突破3万简直就是信手拈来，毫不费劲。时尚的外形、充裕的空间、丰富的配置，再搭配上较为亲民的售价，这些都是传祺GS4成功的理由。
虽然如今传祺GS4的销量不能与过去同日而语，但每月也都能收获到上万的出货量，不过稳定销量的同时要想实现上升，则需要在质量方面多留意。近一个月内传祺GS4收到45宗投诉，问题都集中在下摆臂漏油、发动机漏油、变速箱异响/顿挫，涵盖了汽车最重要的三大件范畴，不过近期打算购买GS4的朋友无需担心，因为出现问题的年款主要是15-16年期间生存的GS4，与目前在售的第二代GS4毫无关系。但还是建议传祺方面给出一个合理的解决方案，毕竟这批消费者也是真金白银买的车。
NO.5：哈弗H6
30天投诉量：45
哈弗H6自2011年上市以来，全球范围内累计销量已经突破300万辆，而取得这样的成就离不开哈弗H6出色的产品力表现，与时俱进的外观、宽敞的空间、强悍的品质以及合理的定价，满足消费者对一辆家用SUV的所有需求。而随着第三代哈弗H6的上市，新老同堂的销售策略助力哈弗H6的销量进一步腾飞。
不过跑的太快可能也不是一件好事，近一个月时间内，哈弗H6因为转向系统异响、发动机抖动、异响等问题而成功登上投诉榜单第5位，并且出现问题的车型大多都是20、21款，甚至连上市不久的第三代车型也在其中。除此之外，第三代哈弗H6进行C-NCAP侧面碰撞测试时，出现了侧气囊/气帘均未正常工作，双闪灯没有闪烁，以及非撞击侧的车门在碰撞过后无法第一时间顺利拉开的情况。如此看来，哈弗应该对H6这款车型进行全面的复查，找出设计缺陷并加以改进。
总结
综合来看，虽然大众有两款车占据第一第二位，但也不能否定国产车在质量方面败给了合资车的事实。目前国内消费者对于自主品牌接受度在逐步提升，车企尝到甜头后应该再接再厉，做好品牌口碑，而不是妄自菲薄，得过且过。