大家好，我是小哥儿，今天和大家来聊一聊新入手的一台全用途豪华商务旗舰车型—GL8！别克GL8是一辆能坐、能躺、能商用、家用，上至五星级酒店，下至路边小吃摊，大到官员影视明星，小到平头老百姓，在任何场景任何时候任何人物面前见到它都合情合理，一台汽车能够做到可家用、可商务、可旅行、可接待，甚至是可以用于养家糊口真的可以说是全用途旗舰商务汽车，因为真的你想用它做什么都可以。
看看MPV的销量能跟GL8正面刚的真MPV一个都找不出来，没办法，它确实在方方面面都太强了。
先说一下外观方面，新款别克GL8虽然整体造型依旧方正，与老款车型相比变化不大，仅在细节方面做出了改变。车头变化最大的是前进气格栅，全新飞翼式进气格栅让人眼前一亮，中间的镀铬装饰条也嵌入进两侧头灯当中，视觉效果更加犀利。此外，下方进气口样式虽然同为贯穿式设计，但新款别克GL8更加直接，并在两侧设有导流口。
车身颜色方面，新款别克GL8陆上公务舱车型提供五种车身颜色，分别为陨铁灰、檀香金、琥珀金、牛津棕以及雪域白，不管哪个颜色，实车看上去都非常大气，尽显档次感。而小哥的这款正是琥珀金！
新款别克GL8陆上公务舱车型均采用花瓣式轮辋造型，视觉效果不错，轮胎型号是玛吉斯MA-656系列，具体尺寸为225/50 R17，一定程度上保障了舒适性。
车身尺寸方面，新车较老款车型仅在长度和高度略有调整，轴距保持不变，长宽高具体参数为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。车尾整体变化不如车头明显，两侧尾灯造型变得十分细长，中间同样以镀铬装饰条相连接，与车头起到相呼应的作用。另外，尾标改为“652T”数字，满足了国内消费者对于“数字大”的追求。
作为MPV，GL8的乘坐质感有点欺负对手，质感构成的重要两点，一是静音性，二是底盘传递的路感，这两点综合起来给乘客建立了最大分量的主观感受，GL8恰恰在两方面都达到了MPV中难能可贵的程度，以20-30万的身价超越了一众比它贵得多对手。乘坐品质的另一方面来说，空间是GL8另一大优势，它是一台正儿八经的真7座车型，并且在7座之后还有货真价实的行李箱空间。能同时满足这两点的车不是没有，但要么价格高得太多，要么品牌和品质差点意思，要么彻底败北，论综合能力，GL8很逆天。
内饰方面，新车较老款车型犹如脱胎换骨一般，整体设计更加时尚、现代化，同时，作为一款MPV车型，新车细节把控十分到位，用料也非常厚道。
四副式方向盘样式有些商务化，不过手感不错。两侧多功能按键与别克GL8 ES同款，操作起来十分便捷。仪表盘采用了当下较为流行的机械+液晶屏设计，虽然不如别克GL8 ES车型上的全液晶仪表盘更具科技感，但也跟上了时代脚步。
车中控搭载了悬浮式触控屏，内部搭载了最新eConnect系统，这一点给个好评。该系统操作非常流畅，且功能丰富，包含了车联网、苹果CarPlay、百度CarLife以及安吉星功能等。
动力方面，新款别克GL8全系均搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，满足国六b排放标准，传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。此外，官方表示新车根据配置的不同，0-100km/h加速时间分别为9.5秒/9.9秒，综合百公里油耗为7.8L/7.9L。
新款别克GL8陆上公务舱入门车型配置来说对消费者也是毫不吝啬，配备了LED头灯、自动头灯、大灯延时关闭、远程启动、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅以及自动空调等，这些配置完全能够满足日常家庭使用，使用上也非常上方便、容易上手，但是后排仅支持手动侧滑门，开启需要手动操作。
别克GL8还有一个亮点，而这一点可以说要颠覆国人对“美国车油老虎”这个认知了，小哥入手这台GL8已有一个月、行驶里程1100公里，平时的驾驶路况有城市道路、郊区、高速路，可以说完完全全就是一个综合路况，我的这台GL8的平均油耗只有10.2，最低油耗更是达到了6.6，对于这一台车长达到5米2，体重达到了1.88吨重的大块儿头来说这个油耗表现惊不惊喜意不意外！总之GL8是让小哥儿非常满意的一款车，它既满足了我的家用需求，也满足了我公司用车的商务需求，还可以带着我和家人游山玩水走遍祖国的大好河山，旅途舒适且美好，你又何尝不想得到一辆呢？