1月9日，蔚来发布了旗下的第一款轿车ET7，并开始接受预定。蔚来旗下的车型定价一直走在自主品牌的前列，而这次推出的ET7的定价则有可能逾越50万元，并且将对标定为了宝马7系。从车身数据来看，超过5米的车长，超过3米的轴距，在尺寸上确实已经达到了D级车的尺寸。
新车最大的亮点是其150kw的固态电池组，将为ET7带来超过1000km的续航里程，对于目前在售的电动车型而言，ET7几乎拥有超过2倍的续航能力。动力方面ET7将在前轴搭载180kW的碳化硅永磁电机，而后轴则装备300kW的感应电机。强大的动力配置使得该车的百公里加速成绩可以达到3.9s。而为了与豪华品牌的D级车竞争，ET7还在全系车型上标配了主动空气悬架与4D智能车身控制系统，该系统通过高精度地图以及车身的传感器可以对即将到来的路面颠簸进行感知，并预先调节悬架，保证车辆的而平稳。
新车的另一大亮点就是其全新的自动驾驶技术，ET7在所有车型上都标配了自动驾驶硬件，但如果你想使用NAD自动驾驶功能，那只能通过订阅的形式来购买。ADaaS服务的订阅价格为每个月680元，而这项服务也开启了车企盈利的新模式。最新的NAD自动驾驶技术，拥有着特斯拉7倍的算力，对于复杂路况的辨识能力更强，并且该系统不再是辅助驾驶，而可以真正实现完全自主的自动驾驶。
全车服务于该系统的硬件超过了33个，其中包括11个800万像素的高清摄像头、1个超远距高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知。相较于目前特斯拉的自动驾驶硬件，NAD摄像头的800像素具备了更远的探测距离以及清晰度，对前方路况的感知能力和预先性大幅增强。而搭载了4块NVIDIA DRIVE Qrin芯片的Adam平台，具有1016TOPS算力，远超特斯拉的144TOPS。而ET7也是首款搭载该芯片的量产车。
ET7前期只提供70kWh以及100kWh两种电池版本，NEDC工况下的标准续航里程分别为500km以及700km，两款车型的补贴前售价分别为44.8万元和50.6万元。而150kWh电池组则要等到2022年第四季度才能够交付，不过前期购买ET7的客户也可以在该电池组上市后进行换电升级。除了ET7车型外，蔚来现售的车款在未来也可以换装150kWh的电池包，而换装电池包后新款ES8的续航将达到850km，ES6以及EC6的续航则将会超过900km。
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