小鹏P5是众多新势力品牌率先涉足紧凑型车领域的车型，其与传统紧凑型车除了驱动方式不同以外，最大的差异就是智能化体验。那么如果抛开这些浮华的表面，就单看一款家用车最硬核的实用性方面，它又会有怎样的表现呢？本篇文章就来带您一探究竟。
测试车辆：2021款 小鹏 P5 600P
官方指导价格：24.29 万元
（指导价仅代表2022年5月7日的价格，如有变动请以官网为准）
一、功能性配置测试环节
虽然配置上写明小鹏P5支持无钥匙进入功能，但实测时发现当持钥匙靠近车辆并触摸隐藏式车门把手，并不会触发解锁或落锁功能，不排除试驾车个体设置异常原因。此外，该车未配备一键启动按钮，踩下刹车车辆便会启动；挡位切换至P挡，驾驶员下车后锁闭车辆系统便会自动关闭，很人性化。
后视镜调节采用旋钮控制，位于主驾侧车窗升降开关前方。调节后视镜时，需要先将旋钮旋转至左或右后视镜所对应的“L”和“R”标识处，再拨动旋钮即可调节后视镜镜面角度。，调节过程中没有出现按键操作与镜面回馈不同步的现象。
发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖需要连续拉动车内拉手两次，然后直接上掀即可。不过由于发动机舱盖采用手动支撑杆，虽然不用拨动发动机舱盖前方的开关，但开启过程仍稍显繁琐。
二、舒适性配置测试环节
前排座椅支持电动调节，可调项包括前后、靠背和高低。同时，前排座椅还配备了可三档调节的加热功能，但通风功能仅主驾驶座椅支持。
在主驾驶座椅测试中，2021款小鹏P5的驾驶座椅最前端和最末端之间的最大可调范围为19cm，可调节前后距离与高低调节幅度较小，基本能满足不同身材驾乘者的多样化需求。
多功能方向盘支持上下两向手动调节，经实测，方向盘上下可调节角度为8.7°，不支持前后拉伸，可调节范围中规中矩。方向盘前后调节功能的缺失加之座椅前后调节距离较小，导致身材高大的驾驶员不容易找到舒适的坐姿。
后排三个座椅均提供了可以调节高低的头枕，虽然中间头枕的面积较小，但好在内部填充柔软，舒适性可以保证。
前排中央扶手采用皮质包裹，面积适中，驾驶者在双手三、九点位扶握方向盘时能为手肘提供支撑。不过由于其采用了一体式造型，并不能调节，灵活性表现不足。
三、多媒体配置测试环节
2021款小鹏P5配备了15.6英寸纵置多媒体触控屏，UI界面简洁，操作逻辑虽然比较简单，但面对如此多的功能，上手还需要稍加时间适应，这也是目前很多纯电动车配备所谓智能化大屏的通病。
对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试，小鹏P5并不支持传统FM/AM收音机，而是以网络电台取而代之。点击电台列表之后可以看到15种电台分类，优点在于电台不再通过频率进行选择，也摆脱了地域限制，但缺点是如果有喜欢的频率，反而变得不太好找，因为菜单中没有搜索选项，当然还可以通过语音操作实现。
2021款小鹏P5全车配备了5个充电接口，前排为3个USB接口，除了中央扶手箱内部常规位置外还在前挡风玻璃顶部设置了一个接口，方便为行车记录仪供电。后排则为1个USB接口和1一个Type-C接口。此外，全车还配备了2个12V电源接口，分别位于前排中央扶手箱内和后排中间头枕后方。
导航系统使用方法和UI界面与手机导航基本一致，很容易上手。同时，输入目的地时仅输入关键字，系统即可进行联想，准确率很高。同时在设置好目的地后，导航系统还会提供多条线路规划，并会提示预计的公里数、红绿灯数量、预计行驶时间以及到达目的地后的剩余续航里程等信息，非常实用。此外，在仪表盘的右侧还可以将地图和导航指引信息映射于此，便于驾驶者查看。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《智能家轿新标杆 试驾2021款小鹏P5 600P》中，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
总体来看，车内储物槽的布局、数量、容积均表现中规中矩，不过后排杯架内的限位装置并没有出现在前排。考虑到日常用车场景中前排杯架的使用频率要更高一些，其实限位器出现在前排更为合适。
前车门储物槽容积较大，内部还单独设置了一个封闭式的杯架，有效提升了空间利用率。同时，由于采用怀档挡设计，中控台空间得以释放，不仅有常见的两个杯架，还提供了一个带有无线充电功能的储物槽，下方还有容积硕大的储物槽，储物能力满分。同时后排储物空间表现同样出色，前排座椅后方的背袋虽然不罕见，但小鹏P5提供了双层式设计，更为实用。此外，后排座椅中间还提供了车载冰箱，且还可以进行三档温度调节，可以说是越级般的享受。
2021款小鹏P5的后备厢支持车内开关、后备厢按键以及遥控钥匙等多种方式开启。后备厢内部两侧轮拱侵占不明显，后方还在左右两侧做了掏空处理，空间利用率表现出色。不过遗憾的是后排座椅不支持放倒，扩展能力稍受限制。
对于2021款小鹏P5的后备厢基础数值，我们也进行了实测，开口长度为52cm；开口宽度为119cm；后备厢进深为75cm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为53cm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时会存在一些偏差，仅供参考。
在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为215cm，车头前方视野表现较为出色，实测成绩与测试过的同级别车型相比处于平均水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2910cm。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
2021款小鹏P5两侧后视镜均为普通镜面，所提供的车侧后方视野中规中矩。左侧20°，右侧17°的实测成绩在测试过的同级别车型中处于平均水平。
在测试过程中，倒车雷达为四段式，最远可在130cm处可以感应到后方物体，测试过程中倒车雷达每段距离间隔掌握较为均匀，便于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2021款小鹏P5的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为30cm，与经验值略有差距。
同时，测试车还配备了前雷达，同样蜂鸣频率也分为四段。最远探测距离为95cm，持续蜂鸣提示距离依然为30cm，虽然每段提示音之间的距离控制合理，但持续蜂鸣距离与倒车雷达一样与测试经验值存在差距。
倒车影像的显示效果出色，画面清晰，同时基于超大的屏幕尺寸，可以同时显示虚拟影像、360°全景影像以及倒车影像。驾驶者能够充分掌握车辆周围的情况，免去了频繁切换影像的繁琐操作。虚拟影像可以通过障碍物标识的颜色和位置提醒驾驶者注意，如果仍然觉得抽象，那么车与标识中间的距离数字则可以让驾驶者更直观的了解车外障碍物与车之间的距离。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2021款小鹏P5转弯半径为5m，实测成绩与测试过的同级别车型相比处于平均水平。
2021款小鹏P5除了主驾驶位之外，其余三个车门上方均提供了车内顶部折叠式拉手，对于行动不便的人来说很有帮助，同时在颠簸路面或快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。
六、续航测试
此次测试的2021款 小鹏P5 600P搭载最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的单电机，NEDC续航里程为600km。电耗测试中，在14摄氏度的气温环境下，开启ECO节能驾驶模式并关闭空调，动能回收为中等，行驶路段为环路+高速行驶，无拥堵路段。经实测，表显实际行驶里程为42km，续航里程减少47km。
七、实用性配置亮点
1、车载香氛
小鹏P5配备了一套颇具高级感的车内香氛系统，支持三种香味，两种浓度调节。有意思的是，多媒体系统界面不仅有详细的操作面板，并且为每一种香味提供了文案、图片，甚至音乐，并且低浓度和高浓度之间切换时还有动画效果，很有仪式感。此外，在纵置大屏幕后方还精心设计了香薰盒，不仅便于用户更换香薰，同时还内置氛围灯，夜间效果出色。
2、车载冰箱
车载冰箱这项配置对于紧凑型车这个级别可以说十分罕见。不仅如此，小鹏P5还可以通过多媒体触控屏控制冰箱开关、断电时间、温度设定以及显示当前冰箱的温度，堪称夏日完美“伴侣”。
通过测试不难发现，2021款小鹏P5不仅有着不错的基础表现，并且还带来了诸多本不属于这个级别车型的越级功能。可见，对于家庭用户来说，小鹏P5完全没有因为新品牌或纯电动车属性的原因而在日常用车体验方面顾此失彼。所以综合来看，如果你想要拥有智能化体验，预算又不是很充足，那么小鹏P5很值得考虑。