一款车最基础的任务就是帮你节省通勤时间，如果连最基础的职能都不可以保证的话，那么即便它再怎么智能、再怎么舒适也是无济于事。其实关于汽车质量问题一直都是消费者买车时不会绕过去的一个重要部分，人们首要目标就是买到一辆质量及格的车型。那么在过去的5月份，有哪些车型被点名最多呢？今天就来盘点一些，给各位排排雷。
NO.1：宝马5系
投诉量：18
问题：与宣传不符，存在减配嫌疑
实际上，宝马车机减配问题已经持续了一段日子，从今年3月份开始，就有超过百名车主表示自己购买的2020款宝马5系等车型的车机系统，缺乏说明书里面的远程升级功能。这就导致在用车体验方面大打折扣，诸如远程启动、语音控制等功能都没有。
事情出来之后，越来越多车主发现自己的车机功能不完善，这里面就包括了X3、X4、6系GT等车型。也是因为如此，在过去的5月份，宝马的投诉指数迅速飞涨，远超其它车企。不过在面对车主们的口诛笔伐，宝马中国似乎并不在意，直接把车主晾在一边，尽管投诉持续了数月时间，但宝马中国并没有给出回应。
不可否认，近年来的芯片问题困扰了车企很长一段时间，很多车企都选择减少一些不必要的配置，但问题是，减配可以接受，减配却不告诉消费者就不能让人接受了，这不就等于欺骗吗？
NO.2：宋PLUS DM
投诉量：16
问题：交车时间过长，服务态度差
宋PLUS DM-i交车困难这种投诉已经见怪不怪了，自从这款车上市以来就一直伴随。据了解，现在宋PLUS DM-i的提车周期是三个月起步，有的车主甚至要等小半年。长时间的等车状态难免会让一部分下定金的买家感到不耐烦，投诉也不奇怪。当然，除了等车时间之外，还有车主反映销售的服务态度差的问题，这的确不能搪塞过去，如今比亚迪的车基本不愁卖，销售的态度自然就会变得消极起来。希望厂家做好培训，减少这种投诉的发生。
NO.3：传祺GS4
投诉量：15
问题：全景摄像头模糊、变速箱顿挫
最近有车主反映，自己购买的2022款传祺GS4所搭载的360全景影像系统非常模糊，在夜晚完全看不到周围环境，整个显示屏都是雪花噪点。官方售后给出的解释则是系统出厂规格就是标清，符合国家标准，能够满足日常使用。不过在2021款车型上，360全景影像相当清晰，与2022款车型形成鲜明对比。毫无疑问，22款的GS4在360全景影像这一配置上进行了减配。
除此之外，变速箱顿挫也是GS4常年以来的问题，但这更多发生在过去使用双离合变速箱的车型上，如今的GS4大多使用爱信6AT变速箱。
NO.4：瑞虎8
投诉量：14
问题：大灯照射范围窄
瑞虎8的投诉主要集中在车灯盲区过大，有车主进行对比之后表示车灯照射范围不如一些小货车，属实难以让人满意。而官方一边坚持产品没有问题，符合国家标准，但在后续的迭代车型上对问题灯组进行改进，变相承认问题我想厂家更多是权衡了召回成本，同时考虑到车灯并不是行驶结构上的故障，所以就一直拖着不承认。
NO.5：EX3功夫牛
投诉量：13
问题：提不到车
关于功夫牛的投诉全是销售欺诈，很多消费者表示经销商承诺的提车时间早已超时，但一直都用各种理由进行推脱，始终不能交车。原因是厂商一直都没有排产低配车型，只生产中高配，销售也一直让消费者多加一万块买高配。而在3月1日，功夫牛官宣涨价7000元，涨至6.58万~7.58万元，而一部分此前就交过定金的消费者却被告知提车价格要按照涨价后的价格算，这显然不符合契约精神。
总结
以上就是5月份投诉比较多的车型，宝马可以说是今年的主角了，前段日子的烧机油问题还没有解决，现在又冒出来减配问题，作为一个豪华品牌，这样的态度对待消费者并不利于品牌长期发展。