对于全新一代皇冠回归，自消息发布之初就备受关注，加上官方近期以来的不断预告，对于用户来说真的吊足胃口。7月15日，备受期待的全新一代丰田皇冠正式首发，新车将是第十六代皇冠车型，在此次的发布会上，官方除了带来传统的轿车版车型外，还推出SUV和跨界版等衍生车型，从单个车型变成了一个系列，同时均基于TNGA-K的前驱平台打造。
据悉，新车将会于2022年秋季在海外开启预订，而国内方面则将以进口车的身份引进，同时由一汽丰田进行销售。
轿车车型
我们先来看常规一点的轿车车型。首先，其采用了全新的设计语言，配备了钢琴烤漆的直瀑式格栅设计，搭配上方与两侧全新大灯组相连的饰板，以及贯穿式LED大灯，整体有着极高的辨识度。此外，新车并没有将皇冠车标放置在前脸位置，而是放置在了前保险杠上方的部分。
侧面方面，新车其实还是有几分豪华车型的感觉，尤其是采用了平直的线条设计，让新车看起来颇为优雅，同时还配备了多辐条样式漩涡状轮圈，为新车增添了几分动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，相比海外第十五代车型，新车的长度增加20mm，宽度增加40mm，高度增加85mm，但轴距减少70mm。
尾部方面，新车采用了溜背式设计，贯穿式的LED尾灯搭配上方鸭尾式扰流板，为新车增添了几分层次感，同时整体也与丰田Mirai在设计上有着一定的类似。此外，新车在尾灯上方和下方均印有皇冠标识，进一步提升了自身的辨识度。
跨界车型
接下来看看跨界版的皇冠，这也是丰田一直以来所预告的车型版本。外观部分，新车同样采用了双层式的前脸设计，不过在下方位置并未采用直瀑式格栅，而是更为运动的网状式格栅，整体给人的感觉其实更像一台大号版的雷凌。
此外，为了体现新车的差异化，官方还推出了双色车身可选，但不同的是只针对动机盖、车顶以及后备厢盖做双色处理，目前该车共提供6种单色和6种双色可选。
侧面方面，新车采用了悬浮式车顶的设计，同时在轮眉、车门以及车身四周的底部，均配备了黑色防擦条，以提升自身跨界车的定位。尾部上，新车同样采用了贯穿式尾灯的设计，不过在中央位置镶嵌有丰田的品牌LOGO，这一点与轿车版设计有所不同。同时其溜背式的造型设计，相比起轿车版要来得更加激进，提升了该车的运动气息。
内饰方面，新车采用了双联屏的设计，全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏，以及电子换挡杆，为车内营造出一定科技氛围，同时整个中控采用了较为平直的线条设计，整体多了几分层次感。此外，新车还换装了全新样式的三幅式方向盘，这一点相比以往车型要更加时尚科技，还是有着一定的豪华气息。
其他方面，新车采用的是常规五座版设计，而得益于2850mm的轴距，还是能有着不错的空间表现。此外，新车将配备前排座椅加热/通风，方向盘电动调节、以及包括车道保持、ACC自适应巡航在内的安全驾驶辅助系统。
动力上，新车将搭载2.4T混动和2.5L混动两种动力可选，最大功率分别为367马力和249马力，均支持以纯电动力行驶，同时匹配电子四驱系统。不过，参照国内版的车型来看，预计后续只会将2.5L混动车型引进。
SUV车型
最后再看SUV车型方面，红色车型官方将其定位为运动版车型，前脸采用了C字形的LED日行灯设计，同时依然采用双层式的前脸样式，让新车看起来极为个性。
在侧脸及尾部上，整体都呈现出一种较为运动的效果，给人一种充满攻击性的感觉。同时其尾部并未采用贯穿式尾灯的设计，而车顶扰流板搭配尾箱盖的造型，让尾部具有较为丰富的层次感。
至于另一款SUV车型方面，其在前脸设计部分更偏向于电动车型，采用了镂空雕花的半封闭式格栅设计，两侧同样采用的极具辨识度的分体式大灯组。
此外，新车采用了双色车身的设计，侧脸上相比前者要来得收敛一些，而在尾部上其又配备了贯穿式尾灯的设计，搭配，双层双色的后包围设计，增添了车辆的层次感。
不得不说，丰田推出四款皇冠车型，都采用了不一样的设计语言，这一点真是让人挺意外的，但同时其在设计层面上也非常挑战我们的传统审美，对于普通消费者来说，估计还需要一定的时间去适应皇冠的这种变化。与此同时，全新一代皇冠在设计上已经没有了以往的身影，与大家心中的皇冠存在一定差异，也就是说没有太多“情怀”可言，那么这对于丰田自身而言其实未必是一件好事。
编辑说：真没想到，丰田一口气就带来几种不同类型的皇冠，直接从一个单独的车型，摇身一变成为了一个车系，这就跟一汽丰田当下的皇冠系列极为相似。而回到产品本身，新车整体都作出了极大的改变，甚至把以往传统的元素都改没了，我想这对于用户来说未必能接受。
再者，新车在后续将以进口身份回归，一方面说明了一丰在当下并不敢大批量引进生产，而另一方面其进口的原因将会导致其价格高企，在价格上与雷克萨斯ES形成重叠，并且在命名上又与当下的皇冠系列车型重复，整个局面还是挺尴尬的。那么对你而言，在没有了情怀元素加持下的新皇冠，还是你心目中的皇冠吗？