要咬牙上混动吗?这款本田雅阁最多人买 但怎样选才最划算?

今年6-8月份里,雅阁的月销量都已经超过了2万辆,而且还不是属于旺季的月份里,其势头已经隐隐有超过凯美瑞,常居B级车销量榜首的趋势,在接下来的旺季里,销量想必还是一度水涨船高,可以说是当之无愧的销量王者。

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俗话说,销量差的车型不一定不好,但销量好的车型一定不差。不知道买什么车型去销量榜上选择确实是一个不错的办法。如果你因为不知道买什么车型而随大流选择了雅阁,大概率你也会因为选择哪一款车型而发愁。

配置低吧影响日常使用体验,配置高吧价格又高,难以抉择,那么应该如何选择适合自己或者性价比较高的车型呢?

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我们不妨来看一下在雅阁的9款车型中,哪一款车型性价比较高值得去购买。雅阁拥有9款车型,还分燃油和混动,其中有五款纯燃油车型和四款油电混动车型,我们先来看燃油车型。

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舒享版车型虽然是雅阁中最入门的丐版车型,但是作为一台售价接近17万元的中型车,标配配置也不算低,被动行人保护、可变转向比系统、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、电动后视镜和后排出风口等都是标准配置来的,虽然不多但还凑合能用。比较适合对配置要求不高和预算紧凑的朋友。而且要注意的是,部分车型的丐版车型的现车不会很多,甚至要有订单后厂家才会开始排产,所以想要入手丐版车型的话,先要做好等车周期久一点的打算。

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舒适版是雅阁的次低配车型,相比低配车型,售价提高了1万元整,配置则提升了天窗、主动降噪、仿皮座椅、后排杯架/扶手、7寸中控屏幕、LED近光灯、日间行车灯、自动大灯、电动折叠加热后视镜、前排多层隔音玻璃和自动双区空调等配置。

这一万块钱能换来将近12个零零散散的配置相比于低配车型虽然是要更有性价比,但是这些配置并不算高,提升有限,同样不太值得推荐。

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豪华版车型是雅阁中的中配车型,和舒适版车型相比售价贵了1.3万元,提升了倒车影像、全车六安全气囊、主副驾多向电动座椅、真皮多功能方向盘、彩色液晶组合仪表、10.25吋大屏、智导互联3.0、道路救援服务、远程控制、前排无钥匙进入、全车一键式车窗等配置。

相比舒适版车型来说,这一万来块钱也提升了将近20项配置,这些配置基本都覆盖了日常用车中的种种配置,能可以提升不少用车体验,自己后期加装这些配置也远不止这1万块钱,能加就加吧。

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幻夜·尊贵版则是雅阁的次顶配车型,也比中配车型要贵出一万元,来到了二十万这个价位,一些基本的L2级别辅助驾驶系统也都有配备上,前方碰撞预警、车道偏离预警以及车道保持辅助等,道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自适应巡航、前后部倒车雷达、主驾12向电座椅、电动全景天窗、幻夜版运动外观、18吋铝合金轮毂等配置应有尽有。

不过最有实际意义的还是辅助驾驶系统。对于辅助驾驶系统有需求的消费者可以选择,否则反之。毕竟不是属于太刚需常用的功能,有多余的预算想要提升用车体验的可以上。而且这个价位已经能够到混动雅阁的入门版本了,相比之前配置,混动系统似乎要加有诱惑力。与其购买这款次顶配车型,不如选择价格更实惠的次低配车型。

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幻夜·旗舰版是燃油雅阁的顶配车型,提升了车侧盲区影像、真皮座椅、前排座椅加热、前排座椅通风、自动防眩内后视镜、手机无线充电、负离子发生器、车载空气净化器等配置,售价则贵了1.3万元,同样不是太推荐购买,理由同次顶配一样,配置不是太刚需,不如上混动车型。21万多的价格都能入手混动雅阁的次低配了。

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接下来就到了混动系统的雅阁车型了,搭载2.0L发动机+轻混动力的混动雅阁不仅在燃油经济性方向有所进步,在低速行驶时的平顺性和NVH等方面也有不小的提升。

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锐·混动 2.0L 锐酷版虽然是入门版本的混动雅阁车型,但是其同样拥有不少十分之高的配置,L2级别辅助驾驶、主/被动安全系统、自动双区空调、主动闭合式进气格栅等等配置,和燃油雅阁的中配车型差不多。

所以说与其买中高配置的燃油雅阁,不如选择入门版本的混动雅阁,配置上相差不算多,还多了轻混系统,性价比不错。

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锐·混动 2.0L 锐领版是混动雅阁的次低配车型,售价相比前者贵了2万块钱,新增了全车六安全气囊、倒车影像、仿皮座椅、主副驾多向电座椅、电动天窗、真皮多功能方向盘、智导互联3.0、全LED前大灯、全车一键式车窗等26项配置。

大多也都是日常用车的刚需配置,22万元的售价对于一台本田混动来说也会不算太过于昂贵,性价比还是可以的,几乎覆盖了全车大部分配置的升级,这点则需要消费者按自己的预算以及用车需求来斟酌,预算充足可以上,反之则可以退而求其次选择低配车型,性价比同样优秀。

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锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版相比前者贵了1.7万元,增加了前后部倒车雷达、车侧盲区影像、前排座椅加热、主驾座椅记忆、第二排座椅加热、电动全景天窗、后排中央控制系统、负离子发生器、车载空气净化器、幻夜版运动外观、外后视镜倒车下翻、外后视镜记忆、雨量感应式雨刷、18吋铝合金轮毂等16项配置。

这款混动次顶配和燃油次顶配一样,都是属于“可以但没必要”的范畴,除非对其中的某种配置有很强的需求,不然都没必要选择次顶配车型。

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而售价为25.98万元的锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版也是同理,贵了2.3万元,新增倒车车侧预警、自动泊车入位、360全景影像、真皮座椅、前排座椅通风、抬头显示系统等6项配置,虽然这些配置含金量很高,但是售价接近26万元让人没啥购买欲望,毕竟有这个预算的消费者,可能一开始就不会将雅阁纳入购车选项中。

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混动雅阁的次顶配和顶配不用多说,不推荐理由也和燃油雅阁的顶配车型一样,接近24万元和26万元的售价十分高昂,相信有这笔预算的人都会去选择更高级别的凤尾,而不是顶配混动雅阁这一鸡头。当然,如果就是单纯的追求更高配置或者对混动雅阁有执念,预算十分充足的消费者可以体验一下,不然并不值得推荐。

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结合上述内容,我们可以得出结论,燃油版本最值得推荐的车型是豪华版车型,推荐理由是其配置基本覆盖了日常用车所需配置,不会太臃肿也不会太丐,相比与舒适版车型只多花一万多就能提升不少配置,而更高一级别的尊贵版车型是可以够到了混动雅阁的入门款,不算太富有性价比,而次顶配车型和顶配车型也是如此。

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混动雅阁车型最值得推荐的则是次低配车型锐领版,虽然混动车型原本就有着不错的基础配置,但丐版车型连个倒车影像和天窗都没有,还是织物座椅,都买更高阶的混动了,自然不能选择丐版车型影响用车体验,不然选择燃油的中高配置车型不是更好的选择么。而次低配车型同样提升了不少日常用车所需配置,相比与低配和次高配在价格与配置之间有个不错的平衡,更有性价比。

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虽然混动雅阁各方面十分均衡,更省油更平顺更静谧,但是提升也有限。除开这些,其实混动车型和燃油车型的差距并不算大,省下来的油费很难抵得上购买混动车型所提升的车价,毕竟混动车型的均价要比燃油车型贵出三万多接近四万块。如果用车并不频繁,燃油车型就已经足以,其油耗表现同样可观。如果是经常用车,一年得跑上两三万公里,或者单纯想提升用车体验的话,不妨再考虑混动车型。

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