就拿我来说吧，同为地道打工人相信大家也遇到过类似问题，因公司距家有着较长一段距离，所以一直都想买辆车用于日常通勤，但每次想买时都只是嘴上说说，先不说买车养车要多少钱，每天上班遇到早高峰堵在路上就得浪费不少时间，一不小心还会迟到扣钱，说实话工作已经那么累了有这时间还不如在家多睡会儿呢，最终这计划也就搁置下来了。
自从打消了开车上班的念头后我的通勤方式就变为了地铁，但时间一长就变得有些厌倦，尤其早上坐地铁时那个人挤人说实话是真难受，有时甚至都感觉挤得快喘不过气了。既然这样我索性就把目光投向了电动车，首先几千块的价格也能接受，小巧车身也不用担心路上会塞车，加上去到哪儿骑到哪儿的特性非常方便，再综合颜值、续航等因素最终选择了爱玛最近刚出的这款A500电动车，骑了好些天了，带你们看看这款产品究竟咋样吧！
简单纯粹外观设计，座桶容量太能装
作为年轻人颜值肯定是第一生产力，之所以我会看重爱玛A500不得不说这外观确实太好看了，首先整车外观没有任何一颗螺丝裸露在外，能够给人很棒的一体感。其次就是我选的这个珍珠白配色特耐看，整车基本上就以黑白色调为主，大面积的白色看起来干净的同时又能够彰显特色，取车时即便隔着很远距离一眼就能认出它。
说到机身设计就得好好给你们掰扯掰扯了，目前市面上大多数电动车基本上采用的都是牛龟鹰造型，别看品牌不同但看上去长得都一样。而爱玛A500则在外观方面做出了大胆革新，车身正面圆润了不少，取消了传统圆形灯或梯形大灯，而是采用了隐藏式LED大灯，这么一来大灯就不会破坏外观的整体美感，看起来也比较简洁大方。
而在车身后面业内首次采用了悬浮式设计，很显然车身变得更具轮廓感，腰线也层次分明，依旧采用了隐藏式LED大灯，可见这外观爱玛是真的走心了。
而车头部位可以说极具科技感，仪表盘居然采用了一块悬浮式11.8英寸的高清大屏，不得不说这个仪表盘是真出彩，未启动时纯黑仪表盘颇有一丝鹅卵石的感觉挺好看，启动时发现居然能显示这么多内容，涵盖了左右转向灯、电量显示、速度、总里程数以及模式等等，而且得益于屏幕较大的天然优势数字显示得都很清晰，加上植入的SOC电量可以精确到1%，自然也不用担心屏幕上显示的会是虚电了。
而在左右手柄两侧配备了各式实体功能按键，左手柄旁分别配备了转向灯、远光灯、喇叭以及倒车按键，而右手柄旁则配备了修复、灯光、危险指示灯、P档以及档位变速按键，实测了下按键距离刚刚好，骑车时手指能够很轻松的触按到按键，并且按键体积相对来说也比较大。
说到外观设计就一定不能落下这个我最爱的32升超大座桶，可能大家对于数字并没有太直观的感觉，那就直接看图吧，这个座桶在我装入背包的同时还剩下了不少空间，如果你还有其他东西的话坐垫下方的网兜以及剩余空间足够让你放了，单看这一点是不是就很心动了呢？
贴心的细节设计，不仅实用更安全
而在细节设计方面爱玛A500给我带来了不少小惊喜，首先电源处采用了一体旋钮锁，当你走到电动车前时旋钮锁表面一圈的灯就会闪烁亮起，防止你在黑夜找不到对应位置。而插入钥匙时需先滑开盖子不仅有效避免了锁头接触雨水生锈更有效防止了小偷的偷盗行为。
而在一体旋转锁旁还设计了一枚隐藏式收纳挂钩，不用的时候能够很好的隐藏起来避免了骑行时膝盖会磕碰到。左侧则分别配备了双面USB接口可以用来给手机充电，下方还有一个杂物槽，用来放水瓶、钥匙或手机等其他杂物空间也都绰绰有余。
而在安全方面爱玛A500还做了一个小细节，如果我不说相信大家也都发现不了。那就是在手柄刹这个位置，爱玛A500由业内通用的15.5cm延长到了17.5cm，并且可以看到在延长位置处还有一个小凹槽，这么一来不仅平时骑行过程中手指能够更容易的捏住刹车，而且就算是遇到紧急情况车身侧翻时手刹柄也能够首当其冲的起到缓冲保护作用，确实别小看延长的这2cm。
舒适骑行动力足，百公里续航碉堡了
老实说外观细节做得再好都不是我买爱玛A500的根本原因，毕竟电动车是用来骑的，而不是买来看的，对吧！那么在骑行体验上首先给我带来的最大感觉就是坐着舒服，670mm的加长版皮质坐垫不仅长也更软，坐上去尤其对屁股的包容性特别好。加上爱玛将车头的倾角做到了27°，平时我上下班骑行时坐姿比较端正，头部和身躯不用前倾，所以长时间骑车也不会感觉到累。当然爱玛A500买来也不单单只是通勤时骑骑这么简单，例如周末带上女票出去兜兜风也是不错的选择，可以说那么大的坐垫两个人坐非常宽敞，丝毫不会让你感觉到紧凑。
说到这怎能不谈谈爱玛A500的出色避震表现呢，避震方面它的减震等级达到了5级（市面上几乎都是3或4级避震），而且避震很好调整，单手就能够轻松解决。而实际上给我最真切的体验就是当我骑着爱玛A500遇上路面大坑或经过减速带时给我的震感过渡的很自然，不会给你一种“咕咚”的感觉，真就只是轻轻颠一下的感觉。
而车头下方的位置也比较充足，可以看到即便放了包的同时双脚也有足够的伸展空间，整个骑行过程中脚想怎么放就怎么放。
而在动力方面讲道理爱玛A500是真的强，总共提供了起步、长跑、高速三个档位，首先就是提速非常快，上坡时也能够轻松自如的前进，不会感觉到吃力，我也替大家试了下一个人骑行的话起步档最高时速可达25km/h，而长跑档最高可达38km/h，高速挡最高可达45km/h，当然介于安全的基础上我还是推荐大家用长跑档即可，省电的同时速度也足够用了，毕竟骑电单车安全相当重要。
而在续航方面爱玛A500那可就真是厉害了，它搭载了60V20AH的电池以及引擎MAX系统，这个系统足足包含了由爱玛自研的新一代引擎MAX聚能电机驱动系统（能量损耗降低、扭矩输出提升）、金标抗衰石墨烯二代电池（电池密度提升了20%）、SDS专利智慧动力系统、整车LED节能灯组（灯组功耗降低50%、亮度提升30%）、流体动力降阻设计（降低车身阻力）、低滚阻轮胎技术（降低轮胎滚阻超40%）以及CES专利制动能量回收系统（刹车动能变电能，提升续航）加持，官方宣称爱玛A500的续航表现能够达到150km+，而就是实际体验来看虽然还没有骑到150km，但也已经骑了30km+电池电量依旧满格，不得不说这续航是真的厉害了，这算是解决了电动车的一大痛点，再也不用担心续航问题而每天都给电动车充电了。
手机支持快充想必大家也都体验过了，那种瞬间充满电的感觉别提多舒服，而令人难以想象的是爱玛这次居然将快充体验带到了电动车上来，一小时就能充满80%，即便电动车忘记充电很快就能回血，这种体验可以负责任的告诉你们太爽了。
之前给你们介绍了车身上隐藏的LED大灯，而实际使用体验也比较不错，爱玛A500首创贯穿式呼吸迎宾系统，每次当我靠近时前大灯都会闪烁3次，而关机时大灯还会延迟熄灭，可以说给人带来了一种温馨的感觉。而夜间行驶时爱玛A500搭载了全车矩阵式LED灯光系统，总共拥有106颗LED光源，照射亮度达到了25000cd，而车身左右两侧的照亮角度也得到了加强，整车照明角度接近180°，从图中就可以看到开启灯光时前边道路非常明亮，就算是远处有坑洼的地方也都能够提前预知，有效提升了照明安全。
总的来说爱玛A500算是我比较满意的一辆电动车，首先它拥有着前卫新潮的外观设计，设计方确实花了不少心思，其次骑行体验非常棒，动力方面比较得劲儿，足够满足日常需求丝毫不用操心，而在续航方面就真是绝了，150km+续航里程 + 1小时充满80%的快充表现让我彻底扔掉了续航焦虑，在我看来这算是真正意义上引领电动车进入到了一个新赛道。如果说你现在恰巧想买一辆电动车且一直在纠结的哈，那我想爱玛A500绝对能够让你满意。