我们在看一些评测的时候，总是会听到某些车评人说，这车排量虽然不大，但是动力够用了。那么究竟什么叫动力够用呢？其实动力够用是车评界最没有营养的一句废话，前些年的奇瑞QQ 1.0L的排量，面包车1.2L的排量，很多人觉得也够了，但是也有人觉得2.0T的动力才能称得上够用。
其实现在车评人所谓的动力够用其实潜台词就是，这车动力真的比较弱，但是买买菜还能用而已，动力够用没有恒定的标准，每个人都有自己对于动力的要求，而且也要看自己的预算。谁不想开大排量大马力V8发动机的车，动力强的车开了就真的回不去了，但是问题是钱包不允许啊！
我们可以举一个很简单的例子。雷克萨斯ES200，很多人都在批评，说这个车动力不够用，老年代步车，但是不说新款的10秒左右的零百加速，就算是老款12秒左右的零百加速，对于大部分国人都完全足够了。很多人都是跟风而已，根本没有开过这款车。
在反驳之前，你先问下自己，试驾或者测加速不算，就是在路上开车你踩过几次地板油？如果做个统计，我相信绝大多数人都没有踩过，而且在国内这个路况，根本没法踩地板油。为什么这么说？
第一个，很多人觉得地板油伤车。很多国人心态都比较奇怪，一方面在买车之前要看参数，要看零百加速成绩，要看排量，但是真正买车之后，根本就不会地板油开车，甚至油门超过二分之一都很少，因为他们觉得地板油伤车。发动机研发的时候，在全速全负荷的试验中，要油门全开运行持续1000个小时，而他们却觉得地板油伤车。一边舍不得踩地板油，一边说着ES200动力拉胯，就是这么矛盾。
第二个，很多人觉得猛加速费油。咱们开车的注意观察下，城市里面开车，红绿灯起步永远是慢吞吞，即使前方50米空无一人。快车道永远有龟速行驶的车辆，限速80，总有人压着50的速度慢慢开，高速的快车道永远有车开时速100以下，我就问你是不是这样？国内为什么这么堵？因为很多司机根本没有路权意识，根本不懂什么叫驾驶道德，永远有一大批人龟速行驶。仅仅是因为他们觉得缓加油门可以省油，如果你这么想省油的话，何必买动力强的车型，毕竟动力强油耗也会增加。
第三个，中国太堵了。全国上下哪哪都堵车，从北上广到南京合肥成都到小县城，早晚高峰几乎没有不堵车的，请问这样的路况，动力强的车型又有什么用武之地？很多人要说了，动力强的车更灵活至少可以防止加塞啊？那我要告诉你，动力强和动力响应快根本就是两码事，ES200的初段调的是比较轻快的，0-60你都不会觉得动力弱，而反观很多大众的车型，虽然绝对动力很强，但是轻踩不走重踩窜，在城市堵车的时候反而没那么灵活。
所以我觉得在国内，紧凑级车1.6L自然吸气的动力，中级车2.0L自然吸气的动力完全足够了。当然你有预算也可以选择动力强的车型，那是你的自由。但是一定要注意，动力强不代表驾驶感受就好，这完全是两个概念，既要看绝对动力也要看动力响应性和平顺性。
很多人说，你说的都是市区，还有高速和国道的情况呢？的确，国道和高速对于动力的需求会大一点，但是我说的两种车型的动力，在法定限速内也是完全足够了，只不过要佛系一点。如果你是高速和国道比较多，建议你还是选择动力更强的车型，但是对于多数人，紧凑级车1.6L自然吸气的动力，中级车2.0L自然吸气的动力就可以了，比这个低，就会显得动力有些不足了。
其实动力够不够用，每个人都有自己的标准，我的建议是先弄清楚自己的用车需求，再决定购买什么样的车型，动力越强，毕竟价格、油耗也会越高，或者同等价位下在舒适性或其他方面有所牺牲，适合自己的才是最好的。