4月份对于大众而言可能并不是那么好过，据乘联会公布的数据显示，大众在当月销量环比、同比均出现了幅度较大的下滑。特别是速腾，4月份甚至没有破万，销量遭到了腰斩，对于这款常年月销两三万的车型而言，这个数据实在是过于难看。
或许是受到了芯片影响，但同时A+级细分市场竞品也在不断增多，速腾面临的压力越来越大，在重重刺激之下，速腾推出了新款，该车虽然年代改款车型，但是升级不算小。
新款速腾的内外设计依然保持原来的样式，干练的风格虽然没有那么动感，但胜在耐看，市场接受度也比较高。内饰应该也并无改动，这套设计在大众家族中已经不算出彩，甚至不如斯柯达最新推出的明锐PRO。以往速腾的消费者可能并不介意这一点，但是不知道在当下有了竞争力更强更鲜明的对手出现之后会如何？
新款速腾最大的改变在于配置，2021款全系车型缩减至了5款，取消了1.2T手动入门款、以及1.4T两款高配车型，并且全系配置都进行了升级。
比如最新的1.2T手动超越版与老款的手动舒适智联版相比，前者售价13.59万元、后者售价13.99万元，新款降价4千元，且配置上还多了倒车影像、无钥匙启动系统、语音识别操控系统、车联网、USB、TYPE-C接口、大灯高度可调、电动后视镜、倒车自动下翻、锁车自动折叠这些功能，轮胎也升级成R17规格，这些配置不算多高级，但实用性却提升了不小。
新款1.2T自动超越版与老款自动舒适智联版的变化与手动挡一致，降价4千元。
新款1.4T自动超越版对比老款1.4T舒适智联版价格下降7千元，均新增了以上我们提到的这些功能。
新款1.4T自动卓越版对比老款1.4T豪华智联版价格下降1.1万元，且在它的基础之上轮胎升级为R18规格，车机系统支持原厂互联、大灯高度可调节功能，并且还支持车道偏离预警、并线辅助、车道保持、自动泊车入位、全速自适应巡航安全驾驶辅助系统的选装。
另外，新速腾还推出了一款1.4T 30周年纪念版，售价15.53万元，带有可开启式全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、8英寸中控屏+8英寸液晶仪表等功能。
总而言之，新款速腾虽然设计上没有太大变动，但是增配降价确实显示出了极高的诚意，不管是因为受到销量遭腰斩的刺激导致大众认怂还是其他原因，对于消费者而言总归不是一件坏事。但是话又说回来，速腾在市场上历来有着极高的优惠，新款车型如果不能做到同等幅度的优惠，可能也无法起到很好的作用。