虽说新年新气象，但世界对于新生事物的出现尤为苛刻。特别是在汽车这一行业。面对每年百款上市的新车，如何寻找那台适合自己的车确实是难题一件。
其实，面对一款新车从按下点火按钮的那刻起，声浪、方向盘、挡杆、适中的油门刹车脚感能否让你身上的细胞兴奋起来，这就是对一台车最大的尊重，也是你内心向往的选择。
今天《钟叔驾道》就评选了六款2022年最值得试驾的车型，它们每一款都能唤醒最原始的驾驶欲望。
自主轿车：长安UNI-V
在家用需求仍是主流的当下，具有品牌效应和口碑加持的合资品牌轿车仍牢牢占据着轿车市场中大部分的市场份额。但是，年轻、运动、精致等标签的兴起，让自主品牌轿车另辟蹊径，找到了竞争合资轿车的可能性。
个性运动和居家实用，精致高品质和成本控制两个互相对立的需求，自主品牌却尤为擅长将两者融合。因此你能看到锋利出击的名爵6、打出名气的领克03、后来居上的传祺影豹，以及崭露头角的风神暗夜•奕炫MAX正在市场内发光发热，持续释放自主轿车的独特优势。所以如果要评选出2022年最值得试驾的车型，同属性能潮驾的长安UNI-V必有一票。
在UNI-V出现以前，长安车系几乎很少与纯粹的性能挂钩，但是UNI-V的到来却激起了大多数人的兴趣。一款A+级五门掀背Coupe车型，更是中国品牌首款，长安UNI-V的设计有其独特的韵味，尤其是可升降的电动尾翼，绝对是同级唯一，档次感和仪式感瞬间拉满，应该没人会产生拒绝驾驶的想法。
而在动态性能方面UNI-V也是一绝，先期了解的咨询，新车所有关于操控的项目都实地在赛道上被专业工程师调教后优化而来，只为了为消费者保留最大限度的操控乐趣。此外，新车搭载了原厂的防倾加强杆，DTV动态矢量控制技术增强弯道表现，同时可一键进入SUPER RACE赛道模式，多种配置的搭载，都让人迫不及待在悦耳的原厂声浪中放肆撒野，感受人类最原始对速度的追求。
自主SUV：奇瑞OMODA5
自主SUV市场已经高度内卷，为了维持或争夺市场份额，各家都在2021年掏出了压箱底的本事。有的全面普及混动技术、有的主张黑科技加持，各种人脸识别、人脸监测，准L3级驾驶辅助系统全面下放，有的单纯做大做便宜，以性价比竞争市场，奇瑞也不例外。
2021年，奇瑞持续强化技术宅的标签，尤其在动力总成领域，公布了自主研发的ACTECO 2.0TGDI发动机，并发布了混动构型DHT。新技术的推出，奇瑞逐步收获市场认可，其中星途系列车型，连续13个月实现销量同比增长，1-11月年累计销量为26850辆。瑞虎8家族1—11月累计销量142411辆。
奇瑞OMODA5在广州车展上首发亮相，为什么选择它作为2022年最值得期待自主SUV，一方面它的设计突破了奇瑞以往的颜值水平线，极具科技感，另一方面就是它搭载的动力系统值得期待。
目前业内猜测，前期OMODA5将搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。但后续新车的纯电动以及混动版本的下放必然让整车质感再度提升。作为奇瑞4.0产品进化后的首款中型SUV车型，奇瑞OMODA5的资本就是奇瑞值得信赖的三大件口碑基础，以及极具突破的整体设计。
合资轿车：一汽-大众 速腾
不知是产品力的走弱还是缺芯造成的影响，速腾作为细分市场的常青藤在2021年也遭遇了不小的下滑。数据显示，1—11月速腾累计销量212128辆，同比下滑37.99%，环比下滑21.96%。
好在21年的广州车展上，中期改款的速腾全新首发，本不应该引起极大关注的它却让人莫名期待起来。过去的速腾凭借着大空间，以及操控方面的优势而受到消费者追捧。如今的速腾虽然只是进行一次改款，但是这次改款却很彻底，外观、内饰甚至动力都是重新设计。
外观方面，新车采用全新帕萨特同款的点阵式星辉进气格栅，下包围的格栅则进行了黑化贯穿处理，你会发现无论是整车的线条还是细节处的小设计，速腾不再像过去的无聊套娃，好歹激起了让人摸摸新车的欲望。
内饰也同样如此，变化极大，全新的家族式半悬浮式设计语言，配有ID.家族同款的12寸中控大屏，人机交互更加便捷。整体风格也从此前的低调稳重变成了科技精致，更趋于年轻动感。此次焕新，新车更是国内市场首搭EA211 1.5T发动机，匹配经典的DSG双离合变速箱，能够在保障动力输出的同时，提升燃油经济性。
合资SUV：丰田bZ4X
以丰田在新能源领域的技术储备，玩纯电真不是什么难题。但是，从bZ4X开始，丰田才算是正式开启电动车新时代，而这也是其入选最值得期待的原因之一。
百分百还原概念车、异形方向盘、1000㎜可媲美D级轿车的后排空间、与斯巴鲁共同研发的驾驶乐趣。几乎所有你能想到的电动车该有的东西bZ4X都有所提供。基于此，不仅是个人，整个行业都想看看实车是什么样子。
不过，抛开价格说车是耍流氓，前不久bZ4X公布了在英国市场售价。新车推出4款车型，售价为 41950-51550英镑（约合人民币35.9-44.12万元）。作为一款基于e-TNGA理念BEV专属平台打造而来的中型纯电动SUV，在如此多专属配置的加持下，bZ4X的价格并不算高昂，如果能维持与海外差不多的售价，再加上国内新能源车的补贴，爆款指日可待。
豪华轿车：上汽奥迪A7L
上汽奥迪、轿跑、A7继任车型，国产、仅仅是这四点，A7L注定将成为明年豪华车市轿车细分市场的期待之作。
全新奥迪A7L自亮相以来造势已久，但它的面世始终在一部分A7的拥趸中激起了极大反响。他们认为国产后的A7没有了灵魂，加长和取消溜背、尾翼的改动并不受人喜欢。但我认为，全新奥迪A7L从产品力来看比A7更像一台轿跑。
预算更充足的豪华车用户，对于汽车的要求也更多，希望车辆能提供兼具舒适与运动的豪华新体验。所以除去加长这种略显中国特色的小问题，全新奥迪A7L通过几大特质完美诠释了C+级性能行政座驾的旗舰风范。
比如说曾经的A7没有四驱没有空气悬挂，只有2.0T前驱的机械素质并不能契合如今消费者的需求。但现在这些在全新奥迪A7L上均有搭载。比如说全新奥迪A7L搭载了3.0TFSI V6发动机和7速S-tronic双离合变速箱，百公里加速约5.5秒，配合48V轻混系统，兼备性能与效能双重优势。比如说同级唯一主动式空气悬架及DAWS动态全轮转向系统组合，加上quattro四驱技术，全新奥迪A7L真正开始向轿跑与性能转变。
豪华SUV：凯迪拉克LYRIQ
豪华SUV的竞争愈发激烈，无论是燃油还是新能源，你都能在豪华车企中找到新东西，远的不说，就近的国产版宝马X5L就挺让人期待。毕竟随着国产X5L的到来，新车优势将进一步扩大，不仅实现空间及舒适度上的提升，价格也有望进一步下探，以更高的性价比与竞品展开竞争。
但是为什么我没有选择最值得期待的车型，因为在广州车展上的匆匆一瞥，凯迪拉克的LYRIQ就给我留下了更为深刻的印象。如果说过去二线豪华品牌无非就是打低价的策略，但这次凯迪拉克LYRIQ释放出的信号就很积极友善。
自纯电平台奥特能打造而来的LYRIQ亮点实在太多，整个前脸灯组和内饰部分的33寸9K画质的视网膜曲面屏都足够吸睛。超650KM续航以及超大的车身尺寸让这台车的产品素质足以比肩BBA的纯电产品。