一直以来，中大型三排SUV的主要卖点是空间实用性，毕竟看中第三排空间的人很少同时对加速性能有较高要求，所以，性能往往不是三排SUV的重要属性，除非像奔驰GLE 63这类性能车。
然而，沃尔沃还是把三排SUV做到了百公里加速做到只要4.9秒。那就是沃尔沃XC90，这也是李书福接手沃尔沃之后推出的一大力作，尽管在刚上市时还因为只有2.0T发动机而被喷。
那么，只有2.0T发动机的XC90，又是如何做到如此强劲的加速性能？除了加速性能之外，这款三排SUV其他方面实力又是如何？
发动机还是那个2.0T发动机，事实上，在沃尔沃目前在售车型中也没有排量更大的发动机，而且它也不打算去搞排量更大的发动机，反正功率不够，电机来凑，这就是目前沃尔沃在动力上的想法，即使是搞北极星性能车，用的还是2.0T。当然，这样的策略也是迎合当下日趋严格的排放政策。
百公里加速只需4.9秒的是T8版本，发动机与T6是一样的，2.0升机械和涡轮双增压四缸发动机，最大功率320马力，通过一个八速自动变速箱将动力传递至前轴。
一台87马力的电机布置在后轴，系统最大输出功率超过400马力，峰值扭矩达到640Nm，从而实现百公里4.9秒的加速成绩。前轴与后轴之间没有机械连接，电机只能驱动后轴，但也可以借此实现四轮驱动。
因为接近2.5吨的车重以及容量不是很大的锂电池，XC90混动版本的纯电续航里程只有30公里，还达不到国内新能源牌照的要求。事实上，纯电模式更多是为了低速情况下使用，毕竟一个87马力的电机，推一个2.5吨的车身，肯定是跑不快。
当发动机和电机同时输出时，是XC90最强劲的时候，仅4.9秒就可以完成百公里加速，13.6秒跑完四分之一英里测试。强大的加速性能足以让你在红绿灯起步时媲美跑车。
混动系统虽然增加了不小的车身重量，但是电机和9.1kWh的锂电池都布置在后部，这使得T8的前后重量分配更趋于完美，前后比例为52：48。
为了改善混动车的制动体验，沃尔沃对制动系统中的液压回路增加电子控制，从而改善了刹车过程的线性程度，几乎可以媲美传统燃油车。
无论如何，作为三排SUV，空间能力还是最重要的评价指标之一。XC90的第三排表现在同级别产品中算是不错的了，比汉兰达略好，比途昂略微不足。
沃尔沃还推出了六座版本，第二排使用两个船长座椅，这样做可以有效改善第三排的腿部空间，也可以避免七座车的年检问题。
总而言之，T8版本的沃尔沃XC90是一个更全面的版本，借助电机的动力辅助，它可以提供非常强劲的加速性能，还拥有不错的燃油经济性，是三排SUV中一个强有力的竞争车型。