在经历过后驱改前驱、加长、再加长之后，现款宝马X1已经成为一台“大尺寸SUV”了，相比于同级别奥迪Q3以及奔驰GLA，宝马X1的大块头是其走量的核心原因。
但从宝马X1的申报图上来看，工程师此刻又对宝马X1动起了刀子，新车内饰、外观、尺寸进行了新一轮的升级。
1、全新宝马X1尺寸继续加长，外版车型尺寸加长43mm，宽度加宽到了23mm。
2、外部改动巨大，采用线条更锋利、视觉表现更突出的设计语言，时代感更足。
3、内饰采用双连屏设计，同时中控扶手区采用悬浮设计，并且将档位切换、模式切换、双闪位置进行了植入。
简单来说，这是宝马50万以内改动最频繁、改动最大的车型。
其中一个核心点值得一提，外版车型进一步加长，这意味着国内车型尺寸有可能达到4米6，与现款宝马X3的车身长度差距将会缩小到100mm，而前驱车的设计就是更大的空间表现，意味着宝马X1的空间宽敞程度有可能超过宝马X3。
而即将推出的宝马X1设计将会成为最大亮点，一方面通过设计塑造出来更加运动的视觉冲击力，尤其是此次重新塑造的尾部造型，细长的尾灯以及锋利的线条，带来更加优秀的视觉冲击力，质感有所提升。
另一方面内饰的双连屏将会带来更好的科技感，补齐现款车型短板，同时悬浮中控的设计增强人机交互便利性，植入过半的功能性按键优化操作空间，将此前在中控区的按键移挪在扶手区域内，颠覆了传统的宝马SUV设计理念。
显然，全新登场的宝马X1将会有更好的吸引力。
处于30万豪华SUV档口，目前宝马X1是一台成功的车型，但现款车型由于存在三缸机，市场竞争力还有提升空间，全新宝马X1如果能够在设计、科技、尺寸上进一步放大优势，必然将会缩小与宝马X3的差距，也会大大提升2.0T版宝马X1的市场销量。
毕竟对于用户来说，全新宝马X1一旦升级完毕，直接上完全体的2.0T版本更加合适，这已经是探入到家庭主力SUV的门槛，能够支撑多人出行的高强度诉求。
同时对于奥迪Q3、奔驰GLA来说，宝马X1将会是一个难以超越的对手。
当然，对于宝马X3来说也会是一种压力，便宜10万左右的宝马X1既拥有优秀的设计，出色的空间以及更好的科技感，纵然宝马X3操控基因更好，但从家用车角度来看，宝马X1的选车价值权重未必不如宝马X3。