作为奔驰SUV中的入门级车型，GLA一直非常受到年轻消费者的追捧。在成都车展上市的全新GLA，完成了和海外的同步换代。
相比于上一代奔驰GLA,新车采用了第二代MFA平台打造，不仅换装了目前奔驰A级的1.33T发动机，还把车辆空间加大了很多，轴距介于宝马X1和奥迪Q3之间。另外在年轻人非常喜欢的科技智能化方面与目前家族中备受好评的奔驰A级完成了同步。“达车汇”完成了全新一代GLA的试驾，这篇文章就来详细解析。
其实奔驰能够增速领跑BAA，和其在智能化以及年轻化方面的努力是分不开的。
以奔驰A级为例，奔驰A级换代之后，月销5000-7000这个数据是远超宝马1系的，和奥迪A3表现相当。
但是考虑到奥迪A3在终端的实际成交价要比奔驰A级低了5万元左右，所以奔驰A级确实是最成功的入门级豪华轿车。所以便宜并非是豪华品牌打开年轻市场的真理钥匙，还要兼具颜值和科技。
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实景穿越导航非常实用
所以为了能够重造奔驰A的成功，全新奔驰GLA这次在备受好评的智能化方面，下足了功夫。双10.25英寸“大视界交互屏”必不可少，搭配上全新GLA SUV应用全新升级的 MBUX智能人机交互系统。
“实景穿越导航”功能将转弯和路牌等虚拟导航指引信息直观呈现于车载高清摄像头捕捉到的实时道路画面中。
在实际感受中，这个功能对于复杂的老城区，非常受益。此外，MBUX系统还新增多项中国专属的语音、社交和娱乐服务。
其实总体来看，在智能语音交互这一方面，自主品牌会更懂中国市场一点。
合资品牌一般都比较偏重于功能性的语音交互，如果想跟车机聊闲天，自主品牌肯定更强一点，如果从语音执行命令的准确性来看，全新奔驰GLA的能力非常强。
基本上所有的语音命令执行都很流畅。
当然了，如果不愿意使用车载原生系统的，Apple CarPlay和Baidu CarLife这台车也都配备，无论是安卓还是苹果都没问题。
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设计回归奔驰SUV家族化
当然外观也占到了消费者购车决定性因素的主要原因。全新GLA SUV最明显的外观变化就是变大了，轴距达到2,729毫米，比上一代车型增加了30毫米。
头部、肘部和腿部等各处空间都显著提升，尤其是后排增加42毫米的腿部和增加45毫米的肘部空间。
然后在设计中，增加了柔性的设计元素，而且这也非常符合目前奔驰SUV家族的设计风格。
从45度角看的话，全新奔驰GLA和奔驰GLE是有着诸多地方的相似的。而且白色的奔驰GLA因为其整体更加水滴和流线的外观，看起来像是一台纯电的SUV，很有科技感。
全新奔驰GLA的内饰部分中，着重体现更加宽大的视野和视觉效果，采用了面积更大的全景式滑动天窗和更高的座椅位置带来开阔通透的全方位视野。
奔驰从诞生至今还从未搞砸过任何一款车的内饰设计，奔驰GLA的内饰质感一如既往地“奔驰感”十足，精致且细腻。
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节油狂魔的动力配置
在动力方面，全新奔驰GLA采用了，1.33T直列四缸发动机搭配7速双离合变速箱，带来120千瓦的最大输出功率和250牛·米的峰值扭矩。与上一代的1.6升发动机相比，最大输出功率提高了11%，升功率提高25%。
奔驰对于这样一个1.33T发动机的节油效果还不满意，还搭载了发动机智能闭缸功能，通过先进的CAMTRONIC可变气门升程系统，可在特定驾驶模式和工况下智能切换至两缸工作状态。
可以称之为节油狂魔了。
这个发动机还采用了多项源于AMG F1赛车的顶尖技术，包括缸套厚度只有传统缸套十分之一的NANOSLIDE缸壁镀膜技术，以及可实现“钻石般坚硬”聚合涂层的Eco-Tough活塞环涂层技术极大减少了缸体摩擦损耗，加之轻量化设计的三角形气缸盖，带来更低的油耗和更清洁的排放。
总之全新奔驰GLA的整体动力系统，都是围绕着节能减排环保这方面展开的。但是实体体验上动力也绝对够用。
总体来说，以目前全新奔驰GLA的实力来看，其势必在同级别竞品中有一定的优势。
首先是奔驰的星徽LOGO是不少年轻消费者难以拒绝的，另外就是这两块大屏幕着实非常亮眼。这两项就足够Z世代消费者们说服他们的父母买单了。