全新一代奔驰S级全球首发实拍说不香的快出来被打脸！

　[爱卡汽车导购原创]

　　若论最有内涵、最触动人心的汽车广告语，“汽车的发明者，再次发明汽车”绝对要算其中之一，这句话平实却霸气无比，因为没有其他任何品牌有资格将其复制。而这句广告语所指，就是奔驰S级(参数|询价)轿车，奔驰的这份自信，源自S级比宝马7系(参数|询价)和奥迪A8L(参数|询价)更为深厚的历史底蕴。毕竟，BBA这三款旗舰车型中，奔驰S级的年代最久远，它是这个级别最早的开拓者(参数|询价)。

　　奔驰S级在70多年里历经10次换代，它不仅是技术、舒适和奢华的象征，更被大众视为是地位、权力和身份的象征。正如一句经典台词所言，“能力越大、责任越大”，我们对S级的要求就是汽车的引领者。可以说，目前这代奔驰S级（W222）做到了，单从外形来说，奔驰S级（W222）的设计始于2009年，直至今日仍经久不衰。但是，随着一组全新一代奔驰S级的图片在互联网上迅速流传开来，似乎让一些奔驰铁杆粉感受到了“从天堂到地狱”的失望。

在很多朋友眼中，W222这一代奔驰S级几乎是巅峰之作，外型和内饰堪称完美。它所带来的强大光环效应，使得全新一代奔驰S级想要突破新的界限变得十分困难。

随着第十一代奔驰S级（W223）谍照的曝光，“画风突变”成为了主流的舆论，有的朋友甚至会说，奔驰的设计水平有所下降了。

不久前，全新一代奔驰S级“意外首发”。从网络到媒体，大家看到这些照片以后普遍的声音是“7系可以偷着乐了”。那么，全新奔驰S级的销量会因此而受挫吗？

　　编辑认为也不见得，毕竟大家都没见到真车，这些照片只是几张在停车场的直拍，角度还都非常“死亡”，大家也别太低估BBA设计师的审美，轻易就给全新一代奔驰S级扣上“丑”的帽子。毕竟，每一代S级的更新换代，都会让大家由衷微笑、叹为观止。话不多说，编辑马上就带您看看全新一代奔驰S级的实车，它到底能否担起引领时代的重任？让我们一起来寻找答案吧。

别再议论谍照了！直接点击下方视频看新车！（这可能是全球第一条全新S级的视频）

　　● 全新奔驰S级外观：惊艳程度和前几代车型没有差别

　　如果您点开了这篇文章，那么编辑就要恭喜您了，因为您已经先于全世界99.99%的人目睹到了全新一代奔驰S级真正的模样。与之前网上漫天飞舞的谍照相比，在看到全新奔驰S级之后，编辑认为这就是奔驰旗舰该有的样子，这种经过漫长等待直到谜底揭晓的仪式感，与我目睹之前几代S级亮相的感受相比，也是丝毫不差。即便本次展车位于一个逼仄的空间之内，但也丝毫无法阻挡它的强势气场，不说别的，单说设计，奔驰就是让你不服不行。

不用说，对于全新奔驰S级来说，大家对它一定是很期待的。相比现款，全新奔驰S级转变了外观的设计风格，看上去比以往更加运动、犀利。比老款更低的车头，以及进气格栅、大灯造型的变化，使得全新一代车型更具杀气。

据说，奔驰S级国内车主的平均年龄只有39岁，而7系/A8L的车主，平均年龄还要更低一些。作为全球第一大汽车市场，奔驰自然要对国人主动研究一番，全新奔驰S级外观及内饰表现的更加年轻化，可能也是因为“成功人士”越来越年轻了。

全新奔驰S级这套多边形格栅也是此前被很多看过新车“谍照”的朋友所诟病的，大家认为这套格栅破坏了奔驰S级的气场，但实车看起来依旧非常厚重，端庄、稳重的同时也变得更加与时俱进。

全新奔驰S级位于中网上的雷达罩比前代车型更大更宽，看得出来，全新奔驰S级会配备功能更强大的自动驾驶硬件。考虑到奥迪A8已经开始搭载L3级别自动驾驶系统，相信L3级别自动驾驶系统也不会在全新奔驰S级上缺席，不过，在国内短期是看不到具备L3级别自动驾驶的车型的。

全新奔驰S级这套大灯采用的是DIGITAL LIGHT技术，在每个前灯组内部都会带有若干全息透镜模块，模块内部有130万个微镜片折射引导，共可形成260万像素的光照条件，也就是说可以实现超过1080P精度级别的光照调节。作为新一代旗舰，全新奔驰S级自然要在“玩灯”界制霸。

这套大灯不但可以向前方路面投射路标或其它图形（如斑马线、停车标志、引导线等），以提升车辆在夜间的行驶安全性。还可通可以侦测到其他交通参与者，自动适应周围环境光线，并选择性地减少光束的照射强度，以免因强光“晃”到对方而产生危险。

全新奔驰S级DIGITAL LIGHT大灯视频演示：

全新奔驰S级侧面相比在售现款车型最大的变化就是腰线变为了一根，它的空气动力系数达到了0.22Cd，上一代为0.24Cd。全新奔驰S级的轴距也比现款车型增加了51mm，达到了3216mm的水平，不出意外，全新奔驰S级也将提供标准轴距、长轴距、AMG高性能版本以及轴距更长的迈巴赫版本。

全新奔驰S级采用了隐藏式门把手的设计，只要车辆检测到附近存在有效的钥匙，车门把手便可自动弹出。与特斯拉等采用此项设计的车型有所不同，全新奔驰S级在把手上加入了一条镀铬装饰，令把手与车门的一体感不是很强。不过话说回来，在这个级别的车型上用用镀铬也是合情合理的。

本次实拍车型为全新奔驰S 500 L，它采用了打孔刹车盘，具有更好的散热，可以减少热衰对与刹车的影响。轮圈在现款20英寸规格的基础上增加了全新的样式。实拍车辆配备普利司通泰然者轮胎，这款轮胎强调的是在舒适和运动性之间找到平衡。

多活塞刹车卡钳以及打孔通风刹车盘的配置，符合奔驰S级的车型定位。

和“谍照”中相同，全新奔驰S级在车尾部分采用了“三角眼”尾灯，与全新的奔驰A级和全新奔驰CLS非常的相似，但是这套大灯放在全新奔驰S级上，尺寸变得更大，轮廓也更为犀利。

全新奔驰S 500 L的车尾排气貌似是双边共双出式布局，仔细看其实是双边共四出，低调中的低调。

实话实说，编辑也是认为这组三角形尾灯很难和“大气”二字发生关系。不过，各位可以看一看尾灯内部的炫目构造，加上位于行李厢盖上的这部分尾灯也会参与发亮，到底香不香，大家可以再琢磨琢磨。

前面说过，全新奔驰S级还会提供标轴、长轴版本，不过，只有国内版本车型才会在尾标上带有“L”字母。

　● 全新奔驰S级(参数|询价)内饰：极度符合真香定律

　　奔驰S级向来都被看作是豪华轿车的风向标，相比它的外观设计，奔驰S级更加被人称颂的还是它的内饰水准。全新奔驰S级这套内饰的质感也完全没得说，悬浮式的中控屏幕，全新的12.3英寸全液晶仪表，以及风琴式空调出风口，看起来都非常精致大气。中控台上的木纹饰板融合铝制饰条，豪华程度简直爆表。归根结底地说，和全新奔驰S级的外观一样，没有几个人能够逃脱奔驰内饰的“真香定律”。

全新奔驰S级的内饰之所以备受争议，其实很大原因是在售这一代“太成功”了，双联屏设计在面世的时候惊艳了世界，后来下放到奔驰其他车型，形成了一代潮流。此次，全新奔驰S级的这套内饰，无论是造型设计，还是人机交互观念，都近乎做到了“自我革命”。

把三个竞争对手的中控台造型放到一起，大家是个什么感受？是不是感觉到全新奔驰S级又一次要引领新趋势了？最难受的应该是7系，刚刚经过中期改款，想要换代升级还要等上几年。

全新奔驰S级内饰的整体设计理念在于“悬浮”二字，强调空间开放，设计师用一条优美的弧线将中控台压低，给人一种更加宽敞的空间享受，譬如，中控大屏就仿佛悬浮在这一空间之中。

在以上设计理念之下，压低后的中控台挤占了一部分按钮的空间，其中表现最明显的，就是现款在售车型上嵌入式的呼吸灯一键启动按钮，变成了凸出中控台的按键。

奔驰称得上是最会玩氛围灯的车厂，此前传说全新S级采用了“白天可见”的透明涂层光纤氛围灯，每组光纤包含了250个LED灯带，亮度比之前提高了10倍，从实际效果来看，确实名不虚传。

实拍车型采用的这款方向盘我们在新款奔驰E级(参数|询价)上已经领略过了。这款方向盘采用了运动化的平底式设计，条幅非常粗壮握感饱满，两侧采用了双层横幅的设计，上层区域配备“双拇指”控制系统，下方左侧为巡航控制区域，右侧为语音、音量和蓝牙控制区域。另外，全新奔驰S级还会提供另外一款三辐式方向盘供用户选择。

座椅调节按钮依然出现在前门板上，不过样式变了，看上去要更加有科技感，而下方和A柱上的柏林之声音响也自然不会缺席。

注意，全新奔驰S这套柏林之声音响包含31个扬声器和8个谐波激励器（用于提升音乐穿透力），甚至连头枕中也布置有扬声器。这对于追求视听享受的车主来说，是非常美好的一件事情。

全新奔驰S级搭载“畅心醒神空气控制功能”，该功能在普通汽车的空气过滤系统之上进行了升级，对灰尘、花粉、异味的过滤能力更强。车内带有负离子发生器空气调节组件，主动香氛系统更是搭配了奔驰S级独有的香水。

全新奔驰S级的这块液晶仪表支持“3D效果”。它利用集成在屏幕中的摄像头来捕捉乘坐者双眼位置信息，再通过系统算法形成一种屏幕景深效果。这时候你看屏幕就会形成一种具有纵深层次感的3D感觉。虽然照片看不出这种效果，不过编辑这回亲身感受过了，眼盯屏幕，上身左右移动，确实有一种“屏幕在看着你”的感觉。

全新奔驰S级搭载的这块12.8英寸OLED中控屏，分辨率达到了1888×1728。车机内置第二代MBUX系统，硬件采用320G固态硬盘和16G RAM，内存带宽达41790MB/s，处理能力较上代系统提升了50%。新系统配有多屏显示、AR-HUD、语音控制、手势控制、OTA升级和生物识别等多项前沿科技，功能性和易用性实现了重要突破。