当共享单车用上了防刺轮胎之后，人们惊讶于防刺带的便捷以及耐磨损，于是会产生一个疑问，为什么普通轮胎不能换成防刺轮胎？
中国是一个车辆大国，以前自行车一统天下，现在电动自行车迅速崛起，又有很多的家庭小汽车，每辆车子都要用到轮胎，而所谓的防刺轮胎并不是不能用，而是售价高。一条自行车内胎要15元，而一条防刺轮胎最少要80元才能搞定，如此高昂的售价连外胎都能换了，何必非要换防刺轮胎呢？况且，防刺轮胎也有使用年限，并不是用一辈子都不坏的东西，而普通轮胎的使用年限也不是很短。如此算下来，加上磨损率，人们就知道怎样选择了。
是不是防刺轮胎的工艺落后，成本高昂？当然不是，而是防刺轮胎的生产企业少，市场也不是很大，究其实质并非费用高，而是有关部门不推广，不提倡。毕竟，防刺轮胎是一种新事物，比起普通轮胎具有很大的优势，用的人多才会便宜，用的人少就会贵，而传统轮胎已经形成了庞大的市场，大到飞机，小到婴儿车都需要轮胎，而防刺轮胎却做不到这样庞大的市场规模，只能保持价格高高在上的态势。也就是说，新技术被旧有的技术所封锁，也就形不成新市场了。
那为什么共享单车能用上防刺轮胎？因为共享单车是定制的，要弄得憨厚结实，耐磨损，不然那样不好的使用环境会给共享单车造成很大的破坏，尤其是轮胎。但也不尽然，有的共享单车没用防刺轮胎，照样活得好好的。那么是不是共享单车资本方故意定制那样的防刺轮胎，博取噱头？当然不是，而是考虑了成本和维护费才会做出如此的抉择。
防刺轮胎其实代表着更高的科技水平，也让更多用车走复杂路况的人看到了希望，只是这种新生事物得不到官方承认，更得不到市场认可，或许真有技术方面的原因抑未可知，但从高科技生产与应用的角度来看，防刺轮胎市场化受阻，一定有着积习的力量，有着成本的考虑，而控制成本的市场又用旧技术和旧产品的规模绑架了新产品，为保证轮胎各个产业链的持续盈利，就把防刺轮胎排挤出局了。
由此扩展开来，世界上的大多数新事物大多有着如此的命运。