大家对于美式巡航机车的印象主要集中在哈雷、印第安、胜利这些极为粗犷甚至是块头庞大的车型上。这类车型相对适合块头较大的男性，但是对于瘦弱或者是身高较矮的女性驾驶者来说，传统的美式巡航就不是那么适合。
那么这一类消费者就只能放弃美式巡航了吗，其实并非如此。如果我们将目光投向英国，就会找到答案。凯旋（Triumph）作为一个老牌的英国摩托车制造商，一直以来都生产巡航车，其中就包括Bobber和Rocket 3。其中Bobber就是一款以美式巡航的基准打造的，但是具有浓厚英伦优雅风格的巡航机车。
Bobber是一个化繁为简的过程
Bobber的诞生日期在二战之后，并且发源于美国。由于战争的原因，退役了大量的巡航车，并且这些车型极为便宜，因此很多年轻人将其选择作为代步工具。只不过大部分的车辆由于战争原因，多多少少都有损坏，再加上美国人先天就喜欢倒腾的性格，他们想办法修复并且改装这些摩托车。
结果最终这帮年轻人发现这样改装之后的摩托车意外的好看，极简风格反倒是更加耐看。久而久之，这种改装风格逐渐的普及最终形成了一种风格——Bobber，以至于后来不仅是改装，很多车厂直接开始生产Bobber风格的摩托。
美式Bobber依然保留了足够的精悍和饱满，而欧洲风格的Bobber就变得非常优雅以及瘦削，至于日式Bobber则有些寡淡，甚至看上去有一种“叙利亚”风格。这几种风格没有绝对的好坏之分，只是看不同消费者的喜好。
凯旋 Bonneville Bobber有着典型的英伦风格
作为一款Bobber，最具有辨识度的就是很多同类车型所使用的三角形车架，就像一些山地车那样——从车把直接拉到后轴的一条大斜线，再和另外两条车架构成了一个较为标准的三角形。
Bonneville Bobber同样不过分厚重，发动机位置布局合理，因为很多摩托车用直列发动机之后，发动机舱会很空，看上去就显得很羸弱。这也是哈雷等采用V形发动机的巡航机车观感上力量感十足的原因，发动机舱被塞得很满。
对了，Bonneville Bobber当然也是几乎所有Bobber的惯例——将多连杆后避震系统隐藏在了后座下方，这样做看上去更为美观简洁。
也是由于Bonneville Bobber的简单设计，它也很适合改装，并且越是做旧风格的改装越好看，具体的案例请大家看看下面几种改装风格。
一台合格的Bobber绝不仅仅是姿态而已，没有充沛的动力终究是少了点东西。不过对于Bonneville Bobber来说，动力是一件完全不用担心的事情，1200cc的发动机可以输出76马力/106N·m，对于一台重量为230kg的巡航车来说足够充沛，并且最大扭矩可以在4000转的时候全数爆发，发力曲线和自然吸气的家用车非常相似，所以实际驾驶感受是温柔并且顺畅的。
需要注意的是Bonneville Bobber的车身并不大，如果身高超过180cm，并且大块头的消费者就不是很建议选择这款车，否则看上去比例会失调，更推荐哈雷这样的美式巡航。
只要说到巡航机车，人们第一反应就是美国的几个品牌。除此之外日本也有著名的巡航机车，而欧洲同样众多。但是相对来说美国的巡航机车更为粗犷、日本很多偏向于油腻、而欧洲的则更富格调以及精致，这一点不论是凯旋还是宝马都是如此。但是一定要论颜值的话，Bonneville Bobber在所有的巡航机车当中一定是排在前面的。同时这款车在国内非常小众，如果对于巡航车的外观有着高要求并且不像从众的消费者，Bonneville Bobber是一个非常不错的选择。