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人们流向高处，水流向低处。人们的野心和追求都是向上的，对于企业来说也是如此。但是，汽车行业中有一些品牌的价格下降且下降。它们不仅价格便宜，而且推出的型号越来越少。
尽管豪华汽车公司已经开始为生存而大力开发“入门”车型，但法拉利罗马至少已经继承了法拉利的血统，而且其性能并未受到太大的压制。与跑车相比，迈凯轮GT是一款非常出色的GT跑车。舒适度得到了极大的提高，尽管其198万元的价格明显低于其他产品，但仍可以保持迈凯轮品牌的价值。但是，这些品牌的新车型已经准备好成为太监！
01之前是迈巴赫62，之后是S级迈巴赫
要说最残酷的cast割，首先受到冲击的是迈巴赫品牌，从迈巴赫62到梅赛德斯·奔驰迈巴赫S400？可以说，迈巴赫是唯一一款与劳斯莱斯幻影一样著名的超豪华车。
2008年，Landaulet后座敞篷豪华车问世，震惊了整个汽车市场。当时，这辆豪华车的售价为2540万元人民币。它是当年迈巴赫所有车型的旗舰。
当时，迈巴赫的“入门车型” 57的长度也超过了5.7米，后排有两个独立的航空座椅，还有超豪华的内饰，这是普通D级豪华车所无法比拟的。加上其超过557万元的价格，迈巴赫车型注定将成为超级富豪的玩物。这也使迈巴赫成为人们心目中无法企及的品牌。
但是由于管理不善。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在2013年被迫停产迈巴赫（Maybach）品牌，但失去了与劳斯莱斯（Rolls-Royce）和本特利（Bentley）竞争的资格。梅赛德斯-奔驰没有放手。它在2015年复活了迈巴赫（Maybach）品牌，但复活后的迈巴赫（Maybach）比以前糟糕得多。迈巴赫被认为是梅赛德斯·奔驰品牌的“升级版”车型。
在产品方面，在S级的基础上增加了更多的镀铬装饰，加长的机身仅延长了200mm。说穿了，就是把面包伸了几口，撒了些芝麻。这种势头与10年前的迈巴赫62完全不同。法比，最高的价格只有300万元，和以前的迈巴赫不在同一个水平。
02玛莎拉蒂品牌的“回归”
玛莎拉蒂最初是意大利的豪华跑车品牌。它的代表车型玛莎拉蒂MC12在2004年发布时赢得了无数车迷的赞赏。它的夸张外观，长达100公里的3.8秒速度和数千万的价格使其在当时仅是一辆。可以与之相比的模型是法拉利恩佐。毋庸置疑，恩佐的声誉是拉法（Rafa）问世之前最强大的法拉利（Ferrari）。
从那时起，玛莎拉蒂似乎经常被与法拉利进行比较，玛莎拉蒂的品牌价值和知名度与法拉利相同。玛莎拉蒂的288万辆跑车玛莎拉蒂GT也是法拉利458的竞争对手。尽管它在加速和动力方面不如法拉利，但玛莎拉蒂在舒适性和实用性上仍可以与法拉利媲美。
但是，近年来，玛莎拉蒂已逐渐跌出神坛。为了拼凑销售，它也开始无所作为。第一步是推出SUV车型。近年来，四门轿车吉卜力（Ghibli）的门槛进一步降低，价格跌至70多个。
售价低于1万元人民币的劳力士手表一定是假冒的。但这规则似乎不适用于玛莎拉蒂。 70万吉卜力确实是一款玛莎拉蒂，但价格并不便宜，玛莎拉蒂的超级跑车品牌只能换成四缸发动机。看来您仍然需要为玛莎拉蒂支付入场费！
03开始贴标扎根的AMG
这次我将再次谈论梅赛德斯·奔驰。梅赛德斯·奔驰家族喜欢从事一些新颖的活动。最初，梅赛德斯·奔驰的AMG高性能为梅赛德斯·奔驰奠定了高性能的世界。由于排量大，马力大，它获得了大量的追随者。带有“每个AMG发动机均由AMG工程师独立安装并在发动机铭牌上庄严地签名”的金色标志，M-Power和Audi RS被击败。
我不知道有多少人因为AMG引擎上的铭牌太小而放弃了另外两个人。毕竟，这两个竞争对手在数据方面并不逊于AMG，而且价格更具优势。但是，AMG使车主感到另外两个。您无法感受到的尊严。
但是，当AMG的拥有者自豪地驾驶他的63系列车型并不断散发出AMG低调的轰鸣声时，梅赛德斯-奔驰的新举动有些令人困惑。名为C43AMG的模型引起了所有人的注意。然后出现了较小的位移，甚至直接国产的A35AMG模型。
这两种汽车最大的“亮点”是取消了一个人一架的飞机血统书。尽管大AMG仍印在发动机罩上，但中间的铭牌不见了。
此外，它没有配备AMG独特的大型活塞卡尺。梅赛德斯·奔驰还知道4缸和6缸没什么可炫耀的，因此侧面的V8BITURBO字样简化为BITURBO。曾经是一百万级别的高性能品牌也被拉到了40万个品牌。入门课程。
04美洲虎E-PACE从28.18万元起？
美洲虎品牌是英国的豪华车品牌。在早期，它也被称为“美洲虎”，然后更名为“美洲虎”。生产的大多数汽车都是充满英国绅士风度的豪华车。
2009年，Jaguar的产品矩阵包括XJ，XF和XK的三种模型。 XF虽然不如以前的品牌好，但其价格却比捷豹的入门级车型高出60万元。
但是，在2010年左右，捷豹开始调整其企业形象。新发布的XJ模型改变了其复古形象。内部装饰减少了木纹装饰，整体风格更接近科技感。从那时起，捷豹改变了其传统的英国车模风格，并相继推出了XE，F-TYPE，F-PACE等车型，并将经过改版的XJ作为全新的家庭设计。
并逐步降低进入壁垒。在E-PACE于2018年以280,000美元的起价出现之前，它可以被视为高级Jaguar的最低门槛，但作为紧凑型SUV，该空间在同类产品中是相当令人满意的，并且配置基本可以负担得起。 。保留第二线豪华品牌的尊严。
总结：
尽管当今的汽车市场正在发生许多变化，但豪华车市场仍存在很大的不确定性。高利润和小利润，但快速周转似乎是制造商生存的机会，但毕竟，这是奢侈品牌，品牌价值和质量。这是最赚钱的王牌。一旦王牌被扔掉，奢侈品牌将不再存在，自然也就不会盈利。对于奢侈品牌而言，更重要的是保持品牌价值和形象。到那时，自然会有合适的消费者为此付费。
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