人活世上，每个人都有自己的喜好，有人喜欢紧跟大潮，同样的也有人喜欢独特小众。放在买车这件事上也是如此，虽然主流车型是大部分人的选择，但对于另外一部分人来说，任性的选择一款小众而又独特的产品也未尝不是一个明智的选择。所以，即便主流车型的销量羡煞旁人，但小众产品也依旧有生存的空间，尤其是在A级车这个体量庞大的市场中，除了本田思域、日产轩逸、大众朗逸等主流合资品牌之外，以斯柯达明锐、起亚K3、领克03、现代菲斯塔为首的小众合资以及国产车型，也都在用自己最擅长的方式吸引着属于自己的受众群体。
当然，“不想当将军的士兵不是好士兵”，即便这些小众车型的销量尚且可以度日，但这并不意味着它们的内心会丧失跻身主流阵营的渴望。这不，德系阵营中在中国汽车市场浸淫了十多年的斯柯达明锐，就即将在不久后正式上市它的第四代产品。那么，这次升级换代它的实力提升了多少？这些变化又能否让它成为和思域、轩逸一样的主流产品？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。
首先在生产平台上，全新一代斯柯达明锐终于换上了大众最先进的MQB EVO平台。参照大众集团同样采用这个平台产品的实力，有着大众背书的全新明锐在动态表现上无疑具备了更多的想象空间。不止于此，为了给这个更高级的驾驶表现配上一个合理的姿态，国产的全新一代斯柯达明锐这次直接舍弃了普通版车型，把海外版的RS套件变成了全系标配，这无疑让它看起来更具攻击性了。
当然，有创新就会有传承，斯柯达引以为傲的水晶切割也依旧出现在了全新明锐身上，而且线条变得更加硬朗、菱角分明。甚至就连前脸部分多边形的前进气格栅也变得更有立体感了，外圈也加入了镀铬饰条进行装饰，再配合掀背尾门以及凌厉的车尾，让整车看起来更具战斗感与时尚氛围。
不止于此，在内饰设计方面，全新一代斯柯达明锐也可谓别具匠心，中控台采用全新设计，贯穿式的银色装饰条将整体分为了上下两个部分，使得整体造型层次感十足。同时新车采用了10.3英寸全液晶仪表盘，并搭配了与海外版本同款的三辐式多功能运动方向盘，中控中央的12.1英寸多媒体触摸屏也采用了悬浮式设计，而在其下方还保留了一排传统的按键式控制区域，进而使得新车兼顾科技感的同时保证了日常使用时的便利性。此外，新车的电子换挡机构也升级为拨杆式设计，进一步提升了新车内饰整体的档次感。
至于乘坐空间方面，由于全新一代斯柯达明锐的尺寸有了全方位增长，媲美速腾的块头以及超过凌渡的宽体设计自然能够为它带来更加宽裕的乘坐体验。而动力方面，全新国产斯柯达明锐将搭载我们熟悉的1.4TSI发动机，最大功率150马力，变速箱匹配的也是我们耳熟能详的7速双离合变速箱，百公里加速仅为8.2s。另外还有一个亮点在于它的底盘悬挂，和老款车型相比，全新一代斯柯达明锐的后悬挂升级为了全独立悬挂，这无疑能够为它带来更强的市场竞争力。
而在配置方面，出自于MQB EVO平台的全新斯柯达明锐延续了德系车的一贯优势，全LED大灯组、CNS 3.0智慧车联系统、手机无线充电、无线CarPlay映射、智能驾驶等等主流配置可谓一应俱全，甚至就连奥迪A3L需要选装的W-HUD抬头显示（在行车过程中从前挡风玻璃上就能及时查看信息，也不用担心遇到分心的情况，保证了安全性）也出现在了这款车上，这足以看出全新明锐的诚意有多高了。另外，同级唯一的电子排挡系统也出现在了这款车上，妥妥的保时捷同款，更为主要的一点是，这款车虽然有着速腾的块头以及凌派上的宽体，但它的定位却和朗逸相同，再加上斯柯达品牌本就略低于大众的定价策略，全新一代明锐后期上市时的性价比可以说非常值得期待，而这也或许就是第四代斯柯达明锐能否跻身主流阵营的关键所在。