2020款JEEP牧马人来也，轴距超3米，2.0T+8AT配四驱，前后四把锁。
真正的硬派越野SUV牧马人在所有的硬派越野SUV车里面，我个人非常喜欢进口JEEP牧马人。虽然国产化的北京BJ系列基本上就是仿照JEEP的风格来的，但“李鬼李逵一相逢”，高下立判。为了证明纯粹的JEEP牧马人有着不输普拉多的越野气质，本文将给大家带来2020款JEEP牧马人2.0T Rubicon Recon四门丛林英雄限量版，官方指导售价为55.99万。在这个价位，BBA的车型是相对比较多的，北京奔驰EQC和奔驰GLC都已经沦为都市代步风格，进口宝马X4、进口奔驰GLC也是轿跑SUV风格。沃尔沃XC60新能源和猎豹F－PACE都开始玩上新能源，就进口路虎揽胜星脉还算个比较硬派的中型SUV，但也不是非常纯粹。接下来我们就来看一看JEEP牧马人四门丛林英雄限量版到底有多厉害。
牧马人车身长宽高尺寸分别为4882*1894*1848mm，轴距尺寸为3008mm，最小离地间隙为251mm，整备质量为2049kg。路虎揽胜星脉车身长宽高尺寸分别为4811*2032*1685mm，轴距尺寸为2874mm，整备质量为1989kg，如此一对比，你就能够看到真正的硬派越野气势有多么恢宏，专业与业余的差距立马就显示了出来。牧马人这种独特的车型其实很难与其它车型形成正面对比，只能是在越野这个框架下做一点比较，并不可能做到尽善尽美，一点误差都没有是不可能的。
这款四门丛林英雄限量版采用了亚马逊丛林绿全漆喷涂，带给人一种怀旧的军旅风。外形设计对于国人来说一点也不新奇，因为很长一段时间内，我国军用吉普车就是照着这个样子设计的。四方四正棱角分明，宽大凸出的轮眉彰显出运动气质，就像一个铮铮铁骨的硬汉，没有哪个男生能够拒绝。全LED光源，圆形前大灯，竖向矩阵式中网，结实的前包防撞设计，十分有力量感。17英寸越野专用轮胎，轮胎表面凸起非常适合各种泥泞越野路面。
因为底盘较高，所以个子小的人上车需要费劲一些。全尺寸备胎直接悬挂在尾部，玻璃尾门支持独立开启，相对来说比较方便。单边单出排气管隐藏在车底，管口非常粗大。这里多说几句，很多车型为了强行凸出运动气质，即便没用往往也会设计成双排气，但真正的越野车反而不太注重形式感，因为单排气管只要足够粗大也能使用。牧马人的悬架采用了前后多连杆整齐桥式，非承载式车身采用电子液压助力，前通风盘式后盘式制动器，仍然采用手刹驻车。
牧马人的内饰风格反而挺令人意外的，虽然也是比较干练工整的风格，但一点儿也不简陋，并且很有设计感。平直的中控台采用了真皮包覆，细节处加入红色缝线和镀铬饰条，用手摸起来也不劣质。真皮包裹的多功能方向盘支持加热功能，彩色行车电脑+7英寸液晶仪表，8.4英寸嵌入式中控屏支持GPS导航和语音识别控制功能。四个圆形空调出风口也很有创意，自动空调后排有出风口，支持温度分区控制。保留了手动控制面板，支持USB／AUX／Type－C多种接口，前排3个后排4个，还有220/230V电源接口。所以在户外条件下还是非常实用的。
牧马人座椅材质采用了真皮包裹，主驾驶座支持8向手动调节，副驾驶座仅支持前后和靠背调节。不过前排座椅都有加热功能，不至于在户外活动中感受到冷。主副驾驶座和前排侧都有安全气囊，不过硬派越野车是不能够有太多气囊，以免在运动过程中误触，造成不必要的伤害。主动安全装备相对比较主流，配有车身稳定系统等。和同价格的很多车型相比配置可能不是很丰富，但那些装备并不适合硬派越野，装备了也是浪费，还不如专心做好越野一件事。
牧马人动力系统搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大输出马力为266匹，峰值扭矩为400牛米。同级别路虎揽胜星脉输出马力为250匹，峰值扭矩为365牛米。牧马人匹配分时四驱系统，还有专业的越野模式，最重要的是配备前／后桥限滑差速锁+前／后桥差速锁共四把锁，越野实力杠杠的。平时还有全速自适应巡航系统，提升驾驶舒适度，也能降低一点油耗，毕竟油价这么贵，能省即省才是正道。
在我看来，牧马人并非一点缺点都没有，因为同价位的路虎揽胜星脉拥有更多的驾驶模式可供切换，这就是都市越野和专业越野的区别。不过我觉得牧马人的售价确实有些过高，如果能够在现有价格基础上再下降七八万，可能会更加抢手。但是我们也应该理解，毕竟纯进口的车型承担着高昂的关税，这款牧马人还属于限量款，所以售价方面肯定是没得商量。对于真正喜欢越野的人来说，牧马人绝对是最好的选择。而且能够买得起这个价钱的牧马人，多半也不会在乎几万块钱。所以我们普通消费者总是斤斤计较，真正的有钱人只在乎自己的感受和快乐。