目前摩托车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，各种好车层出不穷。“大哥级拉力车”KTM 1290 SUPER，气势相当旺盛，简直不可阻挡。“越野王”贝纳利金鹏 TRK251，不断吸引着年轻的购买群体。伴随好车的增多，骑士们则有更多的选择，一款摩托车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如即将登场的这位主角川崎 W800，它是川崎顶级复古车！过弯70不飘，773cc双缸+35kw功率，12万贵吗。
川崎 W800在川崎推动下备受眷注，依托自身略带圆润却不失锐利的外观设计，以买车者把外观看做自己面子的需求为主，迎合了购车者口味，从而，获得骑友们的由衷赞誉。但是大家愈加期待美好的物质生活，上百种购车标准充斥着消费市场的购车需求，安全评级、颜值、动力操控等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。经过大浪淘沙的它，除了仰仗动力之外，那么它其它方面的表现是否足够出色？其综合性价比是否对得起113000的指导价？下面，我们就对这款川崎 W800进行全面的分析。
川崎 W800在外观上赢得的评价大多数是褒多于贬，点线构型构造疏密有致，彰显设计师独出心裁。前脸对比于线条繁杂的其他车型来说简洁大方，侧面来看，流畅的线条给人以视觉冲击，尾部的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。尾灯透显着一股神秘气息，幽远而深邃。配备全尺寸数字盘，基本功能配齐，辨识度略高，可调反光镜，与刹车把手，设计感和质感都比较融合，构型运动的轮圈与车体风格相得益彰。
在驾驶感受方面，发动机的实质排量为773cc，双缸水冷设计，供油方面也算比较突出，采用主流电喷系统，扭矩的最大值是62.9牛米，具有46Ps的最大马力。变速采用了操作轻巧的5挡-链传动组合，综合性能没太大问题，日常使用绰绰有余，在川崎高超调教技艺的帮助下，变速系统和发动机达到双剑合璧的最佳功效。变速连贯，油门响应线性，加速行云流水，带来了丰富的驾驶感受，总而言之，在各种动力数据的支撑下，动力表现十分抢眼。
经过实质测量，川崎 W800的长宽高参数为2190x790x1075mm，依托790mm的座高，不太适合大部分亚洲人的身高，离地间隙达到了不错的125mm，通过性十足，即使是非铺装路面也一样，轴距达到1465毫米，让其在城市骑行中拥有更高的巡航稳定性，在舒适性方面，可以说，骑行和乘坐的舒适度绝对是川崎 W800又一特点，座包是比较紧实的包围，材质不软不硬但是舒适度还不错。悬挂体系在滤震方面处理得很好，每当遇到较为颠簸的非铺装路面，底盘和悬挂对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。
在油耗方面，油耗经济实惠，综合数据仅为6.7L。在街区常常起步和停车，油耗也只有7.37L而已，公路行驶油耗可低至6.09L/100km。单从定位来看，油耗表现并不比同等级车逊色，满油15L，川崎 W800能有这样的油耗数据使人佩服。
川崎 W800在操控方面独树一帜，把手类似赛车手感，易操控，方向准确。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。归根结底，可以给驾驶员带来良好的驾驶质感。
通过细致分析，川崎 W800能有这样傲人的销量，除了依赖自身特别的动力外，操控、外观等方面同样不甘落后，都能满足车友的用车要求。同时等配置应有尽有，因此，川崎 W800的确是一款值得入手的车型。那么对于这辆摩托车-川崎 W800，大家都觉得怎么样呢？