如果说SUV是自主品牌的“绝对领域”，那么轿车领域就是多年来的最大“痛点”，从十万左右到二三十万，几乎清一色的被合资品牌占据，尤其是 轩逸、朗逸、速腾和卡罗拉这四款热门车型，多年来稳定的排在前列，丝毫不给国产车机会。
近期1月全国轿车排行总榜出炉，虽然霸榜的还是那几个老面孔，但是令人欣慰的是，这个榜单出现了越来越多国产车的身影。
在榜单前三十位中，合资/豪华品牌足足占据了22辆，日产轩逸单月卖出57977辆，傲视全国处于独一档的水准，主要是多年来，轩逸在国内的口碑极佳，油耗、品质和价位都属于上乘，再加上“日产大沙发”的美誉，它的销冠位置越来越牢靠。
身后的朗逸和速腾紧随其后，值得一提的是，宏光MINI EV在2020年大放异彩，新年也延续了这种热度，单月的销量达到了36762辆，成功挤进了第一阶梯之中，今年宏光MINI EV推出了新款的车型，弥补了低配车续航和安全配置的不足，给消费者预留了更多的选择。
前十中还有一款国产车，吉利帝豪凭借出色的颜值、多种车型和配置的组合，一直在自主轿车领域位居前列，身后的长安逸动以微弱的优势错失前十宝座，不过这样的进步已经是长安非常乐意看到的成绩了。
除此之外，还有一款国产车不得不提，它就是2020年的颠覆之作比亚迪汉，作为一款C级豪华轿车，比亚迪汉的销量（EV+DM）已经连续多个月超过万台，在这个细分领域中，国产车还是第一次有这样的表现和荣耀，这一方面看得出比亚迪在电动车领域的技术沉淀和成就，另一方面也看得出来消费者对于国产车愈发自信。
而比亚迪的故事恐怕还没有讲完，除了比亚迪汉持续热销之外，今年3月初，比亚迪秦PLUS DM-i将正式上市，新车是比亚迪DM-i技术的首款车型，目前的预售价是10.78-14.78万元，价位已经和同级别的燃油车几乎同价，而且由于是插混车型，在国内大多数城市都可以上绿牌，具备比较强的差异化和优势，很有可能在之后的排行中看到它的身影。