近日，随着最后一车混凝土缓缓注入济阳黄河公铁两用特大桥P40号主墩盖梁模板内，该桥主桥首片盖梁浇筑顺利完成，标志着主桥正式进入上部结构施工。
由山东铁投集团济滨高铁公司承建的津潍高铁济南联络线（以下简称“济滨高铁”）济阳黄河公铁两用特大桥，主桥全长1178米，设栈桥和施工平台，采用“主栈桥+支栈桥+平台”形式。其中，济阳黄河特大桥主桥P40号墩盖梁由两根墩柱支撑，盖梁长42.9米、宽7米、高4米，此次浇筑混凝土1100立方米。
为确保施工顺利进行，济滨高铁公司、中铁大桥局JBTJ2标项目部严格执行首件制，狠抓安装盖梁支架、盘扣支架、底模、钢筋绑扎、模板吊装、安装测模、混凝土浇筑等关键环节管控；严格现场安全施工安全检查，安全员24小时巡查盯控，紧盯检查发现问题整改，确保了盖梁施工安全。科学合理调配资源，优化施工方案，抓好施工各环节衔接，实现主桥首片盖梁内实外美、质量达标。
济阳黄河公铁两用特大桥是济滨高铁控制性工程之一，高铁全线建成后，将结束济南济阳、商河和滨州主城区、惠民不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局，带动济南新旧动能转换起步区建设，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
（大众日报客户端记者 常青 通讯员 赵肖捷 胡发亮 李扬 报道 ）