随着新能源技术的不断进步，如今电正在逐渐替代化石燃料，路上也可以看见越来越多的绿牌车辆，就连曾经以大排量内燃机为人所知晓的美系品牌，也逐渐将越来越多的精力投放到电动汽车产品之中。作为雪佛兰首辆国产电动车型，雪佛兰畅巡在2020年初便正式与我国消费者见面，雪佛兰希望以该款车型撬开国内电动汽车市场，但是从最终的结果来看，该车无疑是比较失败的。
近日，2022款雪佛兰畅巡新增车型正式上市，新车总共推出有两款配置，分别为星享版和星享版Plus，其售价区间为17.13~17.33万元。新车的配置介于星河版和星云版之间，整车在内外设计和动力方面并未发生变化，主要是配置上有所区别，接下来让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
雪佛兰畅巡的外观造型并不像是一台传统意义上的两厢紧凑型轿车，新车在设计方面汲取了雪佛兰概念车型的造型，颇有一种跨界车的风味。其中该车前脸部分并没有采用与品牌燃油车相同的大嘴式设计，转而运用了电动车中比较常见的全封闭式结构，上方长条状的黑色格栅有助于增加前脸的视觉宽度，左右两侧前大灯组内部匹配LED光源，前大灯还具备自动开闭功能，内侧的LED日间行车灯同时也是转向灯。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4665×1813×1513 mm，轴距为2660mm。从车身侧面观察，我们可以觉察到该车的整体轮廓依旧是传统两厢车形式，体型与别克微蓝比较接近，但与其他紧凑型电动轿车相比，该车的体魄算是比较魁梧的。
该款车型的尾部造型很有特点，黑色饰条将侧窗与后风挡连接在一起，营造出悬浮式车顶的视觉效果，车顶行李架也具有跨界的氛围。两侧尾灯组内部同样配备LED光源，灯带式设计是目前的主流趋势。除此之外，该车后包围处还配备了厚重的黑色护板和银色饰条作为装饰，看上去很有视觉冲击力。
内饰设计
雪佛兰畅巡在内饰设计方面延续了雪佛兰品牌家族式的飞翼中控造型，整体设计简约且富有层次感，其中该车的内饰采用撞色设计，浅色部分与车身色彩相呼应，中控台黑色部分依旧为硬塑料材质，浅色部分为软性材质，用料方面属于同级别车型的主流水准。主驾驶正前方的三幅式方向盘造型不算多么突出，左右两侧功能按键涵盖了定速巡航，多媒体控制，行驶数据切换等功能，外圈采用皮革材质包裹，具体的手感比较不错。
新款车型的车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车前排座椅的皮革材质为可降解环保面料，内部填充物软硬程度适中，椅面较为宽大，包裹性和舒适性都能够兼顾。
该款车型的后车门纵向长度以及开度并不算大，但车内后排的实际纵向空间还是比较宽裕。后排具备良好的包裹性和舒适性，两侧位置有着一定程度的内陷，不过中间座椅缺乏头枕，安全性还需要提升。
动力系统
雪佛兰畅巡新增车型动力方面依旧匹配了最大输出功率为130千瓦的驱动电机，最高时速可以达到170千米每小时。同时车内配备容量为61.1千瓦时的三元锂电池组，续航里程可以达到518千米，百公里电耗为12.6千瓦时。
车型配置及购买建议
作为新增车型，星享版和星享版Plus在内外设计方面并未发生变化，配置介于星河版和星云版之间，两车的指导价格分别为17.13万元和17.33万元，接下来车叔将选取星云版与两款新增车型进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。
2022款星享版
推荐指数：★
配置点评：配置缺失较为严重
指导价格17.13万元，该配置在功能方面仅具备有车身稳定控制，后驻车雷达，驾驶模式切换，无钥匙启动，远程启动，8英寸全液晶仪表盘，前排中央扶手，USB充电接口，LED日间行车灯，自动头灯，前排多层隔音玻璃，车窗防夹手，后雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础配置缺失还是比较严重的。
2022款星享版Plus
推荐指数：★★
配置点评：多媒体配置增加
指导价格17.33万元，相比上一配置多出0.2万元，该配置在功能方面增加了蓝牙钥匙，8英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等，多媒体配置明显增加。
2022款星云版
推荐指数：★★★
配置点评：辅助性配置增加，性价比高
指导价格17.49万元，相比上一配置多出0.16万元，该配置在功能方面增加了前后排头部气囊，全车安全带未系提醒，车道偏离预警，主动刹车，倒车影像，定速巡航，不可开启全景天窗，车顶行李架，前排无钥匙进入，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，10.1英寸中控显示屏，外后视镜锁车自动折叠/加热/电动折叠等，辅助性配置明显增加，整体的性价比较高。
车叔总结
总的来说，新款雪佛兰畅巡此次所推出的新增车型主要在配置方面与现有版本有所差异，进一步丰富了消费者的选择，不过通过以上星云版与两款新增配置的对比我们可以发现，2022款星云版在价格提升幅度不大的前提下，拥有更为全面的功能配置，可以更好地满足驾驶人员的日常用车需求，整体性价比会更高一些。
从销量方面分析，该款车型在2021年中全年累计销量为3020台，月销量只有三位数的水平，并且个别月份中销量数据仅为1台。作为雪佛兰品牌转型电气化的主力车型，雪佛兰畅巡并未达到品牌设想的高度，这也意味着雪佛兰在转型的第一步上便受挫严重，至于雪佛兰未来的道路究竟在何方，还是需要它去努力探索。