根据日前乘联会发布的8月零售销量报告，8月份国内狭义乘用车市场的总销量为145.1万辆，同比下降14.8%，环比也下降了3.4%，为近年来同期较为罕见的向下行情。在车型分类销量上，轿车依然占据大头，销量达到73.4万辆，SUV则为64万辆，差距接近10万辆，不过仍然是最畅销的两种车型。
作为竞争最为激烈的细分市场之一，SUV每月的销量榜都引人关注，而8月的榜单排名看点颇多，除了长期稳居销冠的哈弗H6之外，还出现了中国品牌占据榜单前四的“罕见”排名，另外特斯拉Model Y也首次挤进前十，而热门车型本田CR-V却滑落榜单末尾。一起来看看本期热点。
哈弗H6蝉联月度销冠
哈弗H6在8月的销量为17391辆，虽然蝉联了销冠，但相比第二名的优势仅有500辆，可谓是险胜；并且相比去年同期销量下滑了32.9%，环比今年7月也下降了28.9%，能够看出其市场表现的疲态。
不过，长城官方仍然宣称哈弗H6累计99个月获得国内SUV销量冠军，虽然在今年曾被长安CS75和本田CR-V两次超过。
比亚迪宋热销，中国品牌占据榜单前四
此次SUV榜单排名让人意外的是比亚迪宋的表现，此前一直“默默无闻”的比亚迪宋在8月突然爆发了，销量达到16891辆，同比增长了25%，一举跃升到了榜单第二的位置，与排名第一的哈弗H6仅有500辆的差距，几乎登顶。
事实上，比亚迪宋的热销并不是单一车型的个例，而是比亚迪DM-i超级混动受到青睐的体现，在8月轿车销量排行榜上，比亚迪秦PLUS DM-i首次挤进榜单前15。多款车型的热销，也让比亚迪在8月销量同比大涨88.1%，达到66622辆。
此外，吉利博越和长安CS75两员老将在8月的表现也很不错，销量分别为15612辆和14690辆，分别位居第三和第四，这使得该月SUV销量榜单前四都被中国品牌包揽，这样的情形实属罕见。
特斯拉Model Y首次进前十，CR-V滑落至榜尾
作为全球电动汽车的标杆，特斯拉在品牌和车型上的实力都很强，不过在“车顶维权”事件和自动驾驶受到质疑之后，特斯拉调整了上海工厂的定位，将其重新定位为全球出口中心。按照特斯拉CEO马斯克的说法，上半季度供应海外市场，下半季度供应国内市场。
因此，我们就看到Model Y的销量呈波浪起伏，6月和8月的销量分别为11623辆和11576辆，而7月的销量仅有2144辆，用腰斩都形容不了。在8月，特斯拉Model Y又一次进入榜单前十五，并首次位居第10名。
榜单另外一个看点就是备受关注的热门车型本田CR-V了，在今年4月还曾以29302辆的成绩夺得当月的销冠，而在8月其销量降到了10282辆，位居榜单第15名，甚至不及长安欧尚X5。究其原因，就是受到了全球缺芯的严重影响，本田在华的销量连续四个月下滑，8月更是同比大跌了38.3%。