为了进一步达成发展目标，红旗还制定了一系列新车型发展计划。其中，一个代号为E111纯电轿车车相当引人关注，因为它的起售价预测只有18万元，非常接近普通民众的购买清单。目前它的照片已经在网上传出。
红旗E111的前脸可以用与众不同形容：这既相对于它和别的电动汽车而言，也相对于和现有红旗家族的对比。乍看上去E111不像红旗家族任何一款车型，只是它的直瀑式格栅和红旗logo，还让人依稀看出它是红旗品牌。而大灯和方向灯则营造出了一种非常独特的视觉感受。
车尾和侧车身目前还是采用重度伪装模式，只能让人看见一个大概的轮廓。给人的感觉是比较传统。在内饰上红旗E111的表现也是中规中矩，除了中控屏外几乎没有什么过多的配置和装饰。这和E111的前脸形成了非常独特的对比。可能红旗的设计思路就是用惊艳的外观吸引人，再用传统的内饰降低成本。
当然对于纯电动汽车，人们更关心的还是续航里程。据悉红旗E111将配备140千瓦的驱动电机，虽然目前还没有具体的公开续航里程，但是结合现有的红旗esh3和红旗esh9，推测这种新型纯电轿车的续航历程大约在400和500公里之间。对于E111的市场定位，目前有几种不同的推测。一个比较传统的看法就是：它的瞄准目标是目前非常火爆的私人电动汽车领域，主要竞争对手就是比亚迪汉EV、小鹏P7和特斯拉M3。当然也有人认为它的主要市场定位是比较小众的网约车，依据就是它的内饰比较简单。就我个人分析认为，红旗E111还是以个人用车为主，这从它的年产能的规划可以看出来。根据红旗的规划，E111的年产量将可以达到53,300辆，从这个产能规划看不是网约车能够消化的，这从今年的电动汽车的各品牌销量排行就可以看得出来：比如，目前销量非常火爆的比亚迪汉EV的月销量超过了7000多台，A安的年销量是39,534辆，秦EV的销量是37,908辆，小鹏P7的年销量是11,624辆，所以如果红旗E111能够将年产5万多辆汽车全部卖掉的话，那么它将是仅次于比亚迪汉EV的业界强人
那么红旗E111能否实现年销5万，在国产电动汽车梯队居于前列呢？从红旗的布局来看这是有可能的。红旗现在已经形成了家族品牌效应，在电动汽车领域也是全面开花。高端的红旗ESH9已在国内和国际市场上销售，红旗E111如果带着家族光环以18万起售的话，相信可以撬动很大一片市场份额。