将豪华与动感衔接得天衣无缝，是许多汽车爱好者给予AMG A 45 S的一个高度评价。巨大的三叉星徽标、近乎完美的肌肉线条以及调校出色的2.0T发动机，奔驰A级AMG身上的每一点无不吸引着年轻消费者的目光。
把性能更强的M139 2.0T发动机放在紧凑级的AMG A 45 S身上，推重比极其可观，其狂暴程度更是难以想象。大家只需要花费50多万元，就能买到并享受百万级超跑的加速感，确实很让人心动。
AMG家族招牌的Panamericana直瀑式前格栅是首次下放置紧凑级车型上，同时左右两侧加宽的翼子板与凸起的轮拱，也是出色的为A 45 S营造出宽体的效果。前包围的边缘采用了黑色高亮材质进行处理，质感非常出色，并且下沿与侧面的鲨鱼腮样式导流槽衔接，不仅有效提升空气动力学表现，性能感也营造的十分到位。
堪比贴地飞行的底盘高度无疑是A 45 S另一性能感的体现，侧裙与侧门上还设有A 45 S专属的黑色涂装。经典的AMG轮圈采用了黑化处理，搭配6活塞红色卡钳，看着就很战斗的样子。刹车盘采用了注重散热效果的打孔样式，配合着米其林主打性能操控的PS4S轮胎，跑得快也能刹得住。
车尾是最能让A 45 S的杀气传至千里之外，大尺寸的扰流尾翼、双边共四出的排气、极为夸张的底部扩散器，这些加起来足以对的起行李厢盖上 “AMG”和“A 45 S”的LOGO。
如今坐进奔驰的车内，整套内饰在氛围灯的衬托下，和逛夜店真的没什么区别。布局其实大家并不陌生，主体装饰的重点就是增加激进风格，同时在智能控制方面还增加了与性能、赛道相关的很多功能。
中控台上依然是奔驰家族式的连屏设计，全液晶仪表盘内还加入了三种AMG显示风格。MBUX信息娱乐系统同样提供了多种AMG专属的显示功能，例如可视化的驾驶程序、AMG跟踪速度、直线加速和遥测数据等。黄色的回正标与缝线、AMG标识、大尺寸的金属质感换挡拨片，这些无疑都为驾驶者手握这套Alcantara平底方向盘时，营造出沉浸式赛车驾驶体验。
一体式桶椅造型在支撑性与承托性方面的设计更加极致，并且黄色装饰条与缝线的点缀，也进一步提升了视觉效果。
值得一提的是，A 45 S所搭载的全新的M139 2.0T发动机，是梅赛德斯-AMG的发动机制造厂在阿法特尔巴赫建立了一条全新设计的生产线，并且完全由手工装配而成。最大功率310kW（421Ps），最大扭矩达到惊人的500N·m，0-100km/h的加速时间仅需3.9s。这样的加速能力堪比燃油动力的超级跑车，甚至是纯电动跑车。
别看是45系列，当你下脚踩油门的时候就知道一台421马力的四缸发动机加速有多可怕了，不同驾驶模式下油门初段的感觉不一样。Comfort模式踩下去之后加速不会那么激进，明显是偏柔和一点；调至Sport或是Sport＋模式，加速体感和Comfort模式完全不同，强有力的推背感会把你死死按在座椅上，你会觉得这台车更像个愣头小子，打破一切束缚使劲的往前冲；而赛道模式我强烈建议不要在城市道路使用。
变速箱在Comfort模式下虽然是一副慵懒平静的状态，它会积极的升档，但不会保持高转速。而在Sport或Sport＋模式下，转速会维持在4000-5000rpm左右，升档也不会变得那么积极。
底盘的表现均衡，尾部在弯中绝对没有多余的动作，一切都是为了速度和稳定。悬架的支撑性非常充足，弯中给人的信心也很足。
总之，AMG A 45 S是一台开起来非常有战斗欲望的车，已经完全打破因缸数少而缺乏动力的感受，我觉得日常已经不能满足这台车，拥有它看来要多去赛道感受感受了。