“最憋屈”大7座SUV,想扳倒汉兰达,50万实力仅19万,还是没人理

不得不说现在的时代不同,所以人们的需求也会改变, 毕竟比追求的时代大, 大家手里的东西几乎一样, 唯一的区别是,没有大家的创新意识,没有创新,也就是说只是有车系,不能满足大家的需要, 以汽车领域为例,曾经风靡巷道的轿车车型,现在被SUV取代,与此相对,SUV的车型给人以切实的感觉,比轿车更适应地形,而且中国的人口越来越多,大空间SUV的车型在这方面占有优势, 正因为这种风向下,越来越多的车企接近SUV。

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你可能以前没见过柯达,也许后来见到科迪亚克,知道了这种境界, 科迪亚克毕竟是柯达的门面负责, 在汽车隔音性、操作性、空间性、价格、整车实力方面,也不输于福特锐界、丰田汉兰达等合资SUV,其指导价格为18.69~26.84万元, 也就是说,20万日元以下,可以带回这个全时四驱大七座,但在销量上确实显示了普通,最多可以说是7座SUV想打败汉兰达,50万实力只有19万,还没人理!在大众汽车的很多车型中,这个喜剧演员很漂亮, 这辆车的尺寸也相当好, 它的长度达到了4698mm,宽度达到了1883mm,高度达到了1676mm, 结果被定位为中型SUV,具体来说,与福特锐界、丰田汉兰达同级别的竞争对手相比,一点优势也没有,只能说是基本相同的水平。

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但是,它的轴间距离达到2791mm,即接近2.8,即2米8的轴间距离,这个SUV的七个布局可能是合理的, 布局是2-3-2,行李箱的容积只有190L,7座后两排乘车空间,不拥挤, 另外,后两排座位倒下后,是行李箱容积的行李箱空间,而且平台也有优势, 毕竟是大众最新的MQB平台, 最厉害的是,奥迪的很多车和途观l都是从这个平台出来的, 最重要的是,那辆车的三个零件和奥迪一样优秀, 在自动方面,在系统方面,是同类合资车,具有一流的水平,因此科尔迪亚在车的实力和质量方面,都像l一样。

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最后,在发动机方面,是2.0T的发动机, 今年的最新机型增加了2.0T的高输出版本, 最大输出可以达到220马力,最大扭矩可以达到350牛米, 100公里的加速时间是7.5秒,与同级别的车相比,一点也不比福特锐界和贝克科威等硬派SUV差,最大的亮点是其高配四车型、运用的全时四驱动方式、再加上比较高的优惠范围、低于20万的价格,可以具有比较强的越野性,与汉兰达、福特锐界等系列的30万左右的合资SUV相当,并且 最紧致的七个SUV!想打败汉兰达,50万实力只有19万,还没人理。

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