2.0T四驱加7座大空间，现在的福特锐界还香吗

在国内提到合资中型7座SUV，丰田汉兰达和福特锐界这两款车型，可以称得上是老资历了，与汉兰达中庸沉稳的形象不同，锐界更倾向于时尚运动化路线，就销量和保值率而言，相比汉兰达有着一定差距。今天要介绍的是2020款锐界EcoBoost 245四驱尊锐型Plus 7座，属于目前全系2.0T车型顶配版本，厂商指导价31.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，现款福特锐界采用了更时尚化的造型设计，同时还提供ST-Line运动版，以及搭载2.7T V6双涡轮增压发动机的高性能版本，一改7座中型SUV给人留下的常规居家印象，既让车型显得更有活力，同时也能够照顾到一些年轻化消费者群体，提升与汉兰达等车型之间的竞争力。车头部分为熟悉的福特马丁脸样式，中网格栅采用棱角分明的菱形轮廓，内部为多根平直的镀铬辐条，搭配凹凸有致的亮黑色网格，相比ST-Line版上密集的黑色蜂窝网结构，显得更稳重大气一些。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，属于较为简约干练的设计，灯腔内部采用熏黑处理；全系远近光灯组均为LED光源，尊锐型PLUS支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等丰富功能。两侧雾灯周围增加了亮黑色烤漆饰板和镀铬边框点缀，让车头细节处看起来更有质感，雾灯同样采用的是LED光源。

车身侧面，锐界在造型设计上更倾向于营造一种整体感，以此来兼顾其所倡导的运动理念，饱满敦实的尾部轮廓，为其增添了不少力量感。车门表面贯穿前后门把手的高腰线，一直延伸至尾灯下方，搭配下方腰线和内凹式侧裙设计，既起到一定的塑形作用，也能够让车身显得更修长立体。双色后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能，前排侧窗采用了多层隔音玻璃，后排则为同级别常见的深色隐私玻璃。全系标配前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距2850mm，整备质量2057kg。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，细长的银黑色双五辐样式时尚动感，轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP SUV系列，规格为245/50 R20，车内标配胎压显示系统。

车尾部梯形轮廓在表面线条的勾勒下颇显立体，车顶大块扰流板与后风挡两侧D柱饰板衔接，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型精致，周围的黑色边框和内部双色灯组，点亮后具有很高的辨识度。车尾底部造型粗壮的矩形双边共两出排气尾喉，与车身整体风格呼应，同时也为其增添了不少气势感；尊锐型PLUS配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

内饰方面，现款锐界车内通过大块竖向触控液晶屏，集成了大部分车辆功能调节，包括大尺寸行车电脑和旋钮式换挡机构的加入，既迎合了时下的简约趋势，也营造了更强烈的科技氛围。做工用料方面，中控台表面采用大面积软性材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆与镀铬边框点缀，整体质感表现不错。

三辐式多功能方向盘为福特家族样式，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节和加热功能。仪表盘为机械指针与中间10.1英寸彩色行车电脑组合，二者融合的自然协调，且能够显示相当丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，尊锐型PLUS配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。

中控部分，全系标配了一块12.8英寸竖向触控液晶屏，屏幕造型十分显眼，下方仅保留了几个常用功能按键和旋钮，包括空调面板等功能按键，均集成在屏幕内部；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。尊锐型PLUS采用Bang&Olufsen;品牌音响，全车12个扬声器单元，带来更好的听觉体验，前排手机无线充电也没没有缺席。全系从铂锐型7座往上均配备了前后多温区自动空调系统，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换、以及自动泊车入位等功能，在尊锐型Plus上悉数配备。

动力方面，2020款福特锐界分别搭载2.0T涡轮增压和2.7T V6双涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中作为主力角色的2.0T发动机最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，匹配8挡自动变速箱，部分车型增加了换挡拨片和适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。